காக்பிட் வெப்பமாக்கல் என்பது மிகவும் அடிப்படையான வெப்பத் தேவையாகும், மேலும் எரிபொருள் கார்கள் மற்றும் ஹைப்ரிட் கார்கள் இரண்டும் எஞ்சினிலிருந்து வெப்பத்தைப் பெறலாம்.எலெக்ட்ரிக் வாகனத்தின் எலக்ட்ரிக் டிரைவ் ரயில் என்ஜினைப் போல அதிக வெப்பத்தை உருவாக்காது, எனவே ஏமின்சார பார்க்கிங் ஹீட்டர்குளிர்கால வெப்ப தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய இது தேவைப்படுகிறது.பேட்டரியின் குறைந்த வெப்பநிலை குளிர்கால வெப்பமாக்கலுக்கு சமீபத்தில் அதிகரித்த முக்கியத்துவம் ஹீட்டரின் சக்தியை மேலும் அதிகரித்துள்ளது.
PTC (பாசிட்டிவ் டெம்பரேச்சர் குணகம்) என்பது அதிக வெப்பநிலை, அதிக எதிர்ப்பு மற்றும் நேர்மறையான தொடர்பு இருப்பதைக் குறிக்கிறது.தற்போது, பெரும்பான்மையான கார்களில், நீங்கள் நேரடியாக காரின் பேட்டரியை வெப்பமாக்குவது மிகவும் வசதியானது.தூய மின்சார வாகனங்களுக்கு, உயர் மின்னழுத்த பேட்டரிகளுக்கான கார் பேட்டரி, மின்சார ஹீட்டர்கள் பொதுவாக தேர்ந்தெடுக்கப்படும்உயர் மின்னழுத்த மின்சார ஹீட்டர்கள், மின்னழுத்தம் அதிகமாக இருப்பதால், அதே மின் ஆற்றலை அதிக வெப்ப ஆற்றலாக மாற்ற முடியும்.
வேலை முறையின் படிமின்சார குளிரூட்டும் ஹீட்டர்தண்ணீரை சூடாக்குவதன் மூலம் நேரடி வெப்பமூட்டும் காற்று மற்றும் மறைமுக வெப்பமூட்டும் காற்று என பிரிக்கலாம்.காற்றை நேரடியாக சூடாக்கும் கொள்கை மின்சார முடி உலர்த்தியைப் போன்றது, அதே நேரத்தில் வெப்பமூட்டும் நீர் வகை வெப்பத்தின் வடிவத்திற்கு நெருக்கமாக உள்ளது.குளிர்காலத்தில் குறைந்த வெப்பநிலையில் தொடங்கும் போது பேட்டரியின் குறைந்த டிஸ்சார்ஜ் திறன் காரணமாக, பேட்டரியை முன்கூட்டியே சூடாக்கும் தொழில்நுட்பம் பல கார் நிறுவனங்களால் பயன்படுத்தப்படுகிறது.மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஹீட்டிங் வாட்டர் வகை பி.டி.சி ஹீட்டர், ஹீட்டிங் சர்க்யூட்டில் உள்ள கேபின் மற்றும் பேட்டரி ஆகியவை மூன்று வழி வால்வு சுவிட்ச் மூலம் கேபின் மற்றும் பேட்டரி வெப்பத்தை ஒரு பெரிய சுழற்சியில் ஒன்றாகச் செய்யலாமா அல்லது ஏதாவது ஒன்றைத் தேர்வு செய்யலாம். சிறிய சுழற்சியின் தனிப்பட்ட வெப்பம்.மேலும் இது ஒரே சர்க்யூட்டில் கேபின் மற்றும் பேட்டரி வெப்பத்தை திருப்திபடுத்தும்.மின்சார ஹீட்டர் வைத்திருப்பதன் மூலம், வாழ்க்கைமின்சார வாகன பேட்டரிபெரிதும் நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது.
இடுகை நேரம்: பிப்ரவரி-24-2023
