மின்சார வாகன வெப்ப மேலாண்மை தொழில்நுட்பத்தின் எதிர்காலம், எந்த அளவிற்கு வளர்ச்சி அடையும்

மின்சாரக் கார்கள் அறியாமலேயே ஒரு பரிச்சயமான பயணச் சாதனமாக மாறிவிட்டன. மின்சார வாகனங்களின் விரைவான பரவலால், சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்ததாகவும் வசதியாகவும் இருக்கும் மின்சார வாகனங்களின் சகாப்தம் அதிகாரப்பூர்வமாகத் தொடங்கியுள்ளது. இருப்பினும், மின்கலம் (பேட்டரி) அனைத்து ஆற்றலையும் வழங்கும் மின்சார வாகனங்களின் தன்மையால், ஆற்றல் திறனுக்கான போராட்டம் இன்னும் நீடிக்கிறது. இதற்குப் பதிலளிக்கும் விதமாக, ஹூண்டாய் மோட்டார் குழுமம் மின்சார வாகனங்களின் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்காக "வெப்ப மேலாண்மை" மீது தனது கவனத்தைத் திருப்பியுள்ளது. மின்சார வாகனங்களின் செயல்திறனையும் திறனையும் உச்சபட்சமாக உயர்த்தும் என்.எஃப் குழுமத்தின் மின்சார வாகன வெப்ப மேலாண்மைத் தொழில்நுட்பத்தை நாங்கள் அறிமுகப்படுத்துகிறோம்.

வெப்ப மேலாண்மை தொழில்நுட்பங்கள்HVCHமின்சார வாகனங்களைப் பிரபலப்படுத்துவதற்கு அவசியம்

மின்சார வாகனங்கள் பயன்படுத்தப்படும் விதத்தைப் பொறுத்து, அவற்றால் தவிர்க்க முடியாமல் உருவாக்கப்படும் வெப்பம் ஆற்றல் திறனில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. வெப்பத்தை வெளியேற்றுதல் மற்றும் உள்ளிழுத்தல் செயல்முறையில் செயல்திறன் அதிகரிக்கப்பட்டால், வசதி அம்சங்களைப் பயன்படுத்துதல் மற்றும் பயணத் தூரத்தை உறுதி செய்தல் ஆகிய இரண்டு முறைகளையும் ஒரே நேரத்தில் பெற முடியும்.

ஒரு மின்சார வாகனத்தில் வசதிகள் அதிகமாகப் பயன்படுத்தப்படும்போது, ​​பேட்டரியின் ஆற்றலும் அதிகமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் பயணிக்கக்கூடிய தூரமும் குறைகிறது.

பொதுவாக, மின்சார வாகனங்களின் ஆற்றல் பரிமாற்றத்தின் போது, ​​மின் ஆற்றலில் சுமார் 20% வெப்பமாக வீணாகிறது. எனவே, வீணாகும் வெப்ப ஆற்றலைக் குறைத்து, மின்சாரத்தின் செயல்திறனை அதிகரிப்பதே மின்சார வாகனங்களுக்கான மிகப்பெரிய சவாலாகும். அதுமட்டுமின்றி, மின்கலத்திலிருந்து (பேட்டரி) முழு ஆற்றலையும் பெறும் மின்சார வாகனங்களின் தன்மையின்படி, பொழுதுபோக்கு மற்றும் துணை உதவி சாதனங்கள் போன்ற வசதி அம்சங்கள் அதிகமாகப் பயன்படுத்தப்படும்போது, ​​பயணிக்கும் தூரமும் குறைகிறது.

மேலும், குளிர்காலத்தில் பேட்டரியின் செயல்திறன் குறைகிறது, ஓட்டும் தூரம் வழக்கத்தை விடக் குறைகிறது, மற்றும் சார்ஜ் செய்யும் வேகமும் மெதுவாகிறது. இந்தப் பிரச்சினைகளைச் சமாளிக்க, மின்சார வாகனங்களின் பல்வேறு களப் பாகங்களிலிருந்து உருவாகும் கழிவு வெப்பத்தை, உள்ளக வெப்பமூட்டலுக்கான வெப்பப் பம்ப் அமைப்புகள் போன்றவற்றுக்குப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் ஆற்றல் நுகர்வைக் குறைக்க என்.எஃப். குழுமம் செயல்பட்டு வருகிறது.

அதே நேரத்தில், மின்சார வாகன பேட்டரிகளின் செயல்திறனை மேம்படுத்தும் எதிர்கால வெப்ப மேலாண்மை தொழில்நுட்பங்கள் குறித்து என்எஃப் குழுமம் தொடர்ந்து ஆராய்ச்சி செய்து வருகிறது. அவற்றுள், வெப்பமூட்டுவதற்காக பேட்டரியிலிருந்து வழங்கப்படும் ஆற்றலைக் குறைக்கும் "புதிய கருத்தாக்க வெப்பமூட்டும் அமைப்பு" அல்லது புதிய "வெப்பமூட்டப்பட்ட கண்ணாடி பனி நீக்கும் அமைப்பு" போன்ற, விரைவில் பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யப்படவுள்ள தொழில்நுட்பங்களும் அடங்கும். மேலும், என்எஃப் குழுமம் "வெளிப்புற வெப்ப மேலாண்மை பேட்டரி சார்ஜிங் நிலையம்" எனப்படும் ஒரு சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பை உருவாக்கி வருகிறது. மின்சார வாகனங்களில் துணை உதவி சாதனங்களைப் பயன்படுத்தும்போது ஓட்டுநரின் வசதியை மேம்படுத்தவும், ஆற்றல் சேமிப்பு விளைவுகளை அனுபவிக்கவும் உதவும் "செயற்கை நுண்ணறிவு அடிப்படையிலான தனிப்பயனாக்கப்பட்ட துணை உதவி கட்டுப்பாட்டு தர்க்கம்" குறித்தும் நாங்கள் ஆய்வு செய்து வருகிறோம்.

பல்வேறு வகையான மின்னேற்ற நிலைகளின் கீழ் மின்கலத்தின் வெப்பநிலையைப் பராமரிப்பதற்கான வெளிப்புற வெப்ப மேலாண்மைப் பணிநிலையம்.

பொதுவாக, பேட்டரிகள் சுமார் 25˚ வெப்பநிலையில், 5°C வெப்பநிலையைப் பராமரிக்கும்போது உகந்த மின்னேற்ற விகிதத்தையும் செயல்திறனையும் தக்கவைத்துக் கொள்ளும் என்று அறியப்படுகிறது. எனவே, வெளிப்புற வெப்பநிலை மிக அதிகமாகவோ அல்லது மிகக் குறைவாகவோ இருந்தால், அது மின்சார வாகன பேட்டரியின் செயல்திறன் குறைவதற்கும் மின்னேற்ற விகிதம் குறைவதற்கும் வழிவகுக்கும். இதனால்தான் மின்சார வாகன பேட்டரிகளின் ஒரு குறிப்பிட்ட வெப்பநிலை மேலாண்மை முக்கியமானது. அதே நேரத்தில், பேட்டரியை அதிக வேகத்தில் மின்னேற்றம் செய்யும்போது உருவாகும் வெப்பத்தின் மேலாண்மைக்கும் அதிக கவனம் தேவைப்படுகிறது. ஏனெனில், பேட்டரியை அதிக சக்தியுடன் மின்னேற்றம் செய்வது அதிக வெப்பத்தை உருவாக்கும்.
NF குழுமத்தின் வெளிப்புற வெப்ப மேலாண்மை நிலையம், வெளிப்புற வெப்பநிலையைப் பொருட்படுத்தாமல், சூடான மற்றும் குளிர்ந்த குளிர்விக்கும் நீரைத் தனித்தனியாகத் தயாரித்து, மின்சார வாகனம் சார்ஜ் செய்யப்படும்போது அதன் உட்புறத்திற்கு வழங்குகிறது, இதன் மூலம் ஒரு PTC ஹீட்டரை உருவாக்குகிறது.PTC குளிரூட்டி ஹீட்டர்/PTC ஏர் ஹீட்டர்வெப்ப மேலாண்மை அமைப்புக்குத் தேவையானது.