புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் வெப்ப மேலாண்மையின் முக்கியத்துவம் கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது

திரவ குளிர்ச்சியானது காற்று குளிர்ச்சியை பிரதான வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பமாக மாற்றியுள்ளது, மேலும் நேரடி குளிரூட்டல் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்களை அடையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

நான்கு பொதுவான பேட்டரி வெப்ப மேலாண்மை முறைகள் காற்று குளிரூட்டல், திரவ குளிர்ச்சி, கட்ட மாற்ற பொருள் குளிர்ச்சி, மற்றும் நேரடி குளிர்ச்சி.காற்று குளிரூட்டும் தொழில்நுட்பம் பெரும்பாலும் ஆரம்ப மாடல்களில் பயன்படுத்தப்பட்டது, மேலும் திரவ குளிரூட்டலின் சீரான குளிர்ச்சியின் காரணமாக திரவ குளிரூட்டும் தொழில்நுட்பம் படிப்படியாக முக்கிய நீரோட்டமாக மாறியது.அதிக விலை காரணமாக, திரவ குளிரூட்டும் தொழில்நுட்பம் பெரும்பாலும் உயர்நிலை மாடல்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது எதிர்காலத்தில் குறைந்த-இறுதி மாடல்களில் மூழ்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

காற்று குளிரூட்டல் (PTC ஏர் ஹீட்டர்) என்பது குளிரூட்டும் முறையாகும், இதில் காற்று வெப்ப பரிமாற்ற ஊடகமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் காற்று நேரடியாக மின்கலத்தின் வெப்பத்தை வெளியேற்ற விசிறி மூலம் எடுத்துச் செல்கிறது.காற்று குளிரூட்டலுக்கு, பேட்டரிகளுக்கு இடையில் வெப்ப மூழ்கி மற்றும் வெப்ப மூழ்கிகளுக்கு இடையே உள்ள தூரத்தை முடிந்தவரை அதிகரிக்க வேண்டியது அவசியம், மேலும் தொடர் அல்லது இணையான சேனல்களைப் பயன்படுத்தலாம்.இணையான இணைப்பு சீரான வெப்பச் சிதறலை அடைய முடியும் என்பதால், தற்போதைய காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட அமைப்புகளில் பெரும்பாலானவை இணையான இணைப்பைப் பின்பற்றுகின்றன.

திரவ குளிரூட்டும் தொழில்நுட்பம், பேட்டரி மூலம் உருவாகும் வெப்பத்தை எடுத்து, பேட்டரி வெப்பநிலையை குறைக்க திரவ வெப்பச்சலனத்தை பயன்படுத்துகிறது.திரவ ஊடகம் அதிக வெப்ப பரிமாற்ற குணகம், பெரிய வெப்ப திறன் மற்றும் வேகமான குளிரூட்டும் வேகம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இது அதிகபட்ச வெப்பநிலையைக் குறைப்பதில் குறிப்பிடத்தக்க விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது மற்றும் பேட்டரி பேக்கின் வெப்பநிலை புலத்தின் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது.அதே நேரத்தில், வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பின் அளவு ஒப்பீட்டளவில் சிறியது.வெப்ப ரன்வே முன்னோடிகளின் விஷயத்தில், திரவ குளிரூட்டும் தீர்வு குளிர்ச்சி ஊடகத்தின் ஒரு பெரிய ஓட்டத்தை நம்பியிருக்கும், இது வெப்பத்தை சிதறடிக்கும் மற்றும் பேட்டரி தொகுதிகளுக்கு இடையில் வெப்ப மறுபகிர்வை உணர பேட்டரி பேக்கை கட்டாயப்படுத்துகிறது, இது வெப்ப ரன்வேயின் தொடர்ச்சியான சீரழிவை விரைவாக அடக்குகிறது மற்றும் குறைக்கிறது. ஓடிப்போகும் ஆபத்து.திரவ குளிரூட்டும் முறையின் வடிவம் மிகவும் நெகிழ்வானது: பேட்டரி செல்கள் அல்லது தொகுதிகள் திரவத்தில் மூழ்கலாம், பேட்டரி தொகுதிகளுக்கு இடையில் குளிரூட்டும் சேனல்களை அமைக்கலாம் அல்லது பேட்டரியின் அடிப்பகுதியில் குளிரூட்டும் தட்டு பயன்படுத்தப்படலாம்.திரவ குளிரூட்டும் முறையானது அமைப்பின் காற்று புகாதலில் அதிக தேவைகளை கொண்டுள்ளது.கட்ட மாற்றப் பொருள் குளிரூட்டல் என்பது பொருளின் நிலையை மாற்றும் செயல்முறையைக் குறிக்கிறது மற்றும் வெப்பநிலையை மாற்றாமல் உள்ளுறை வெப்பப் பொருளை வழங்குதல் மற்றும் இயற்பியல் பண்புகளை மாற்றுகிறது.இந்த செயல்முறை பேட்டரியை குளிர்விக்க அதிக அளவு உள்ளுறை வெப்பத்தை உறிஞ்சும் அல்லது வெளியிடும்.இருப்பினும், கட்ட மாற்றப் பொருளின் முழுமையான கட்ட மாற்றத்திற்குப் பிறகு, பேட்டரியின் வெப்பத்தை திறம்பட எடுத்துச் செல்ல முடியாது.

வாகனம் அல்லது பேட்டரி அமைப்பில் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பை நிறுவுவதற்கு நேரடி குளிரூட்டும் முறை (R134a, முதலியன) குளிர்பதனங்களின் ஆவியாதல் மறைந்த வெப்பத்தின் கொள்கையைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் பேட்டரியில் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பின் ஆவியாக்கியை நிறுவுகிறது. சிஸ்டம், மற்றும் ஆவியாக்கியில் உள்ள குளிர்பதனமானது பேட்டரி அமைப்பின் வெப்பத்தை ஆவியாக்கி விரைவாகவும் திறமையாகவும் பேட்டரி அமைப்பின் குளிர்ச்சியை நிறைவு செய்யும்.