PTCவாகன ஹீட்டரில் "நேர்மறை வெப்பநிலை குணகம்" என்று பொருள்.வழக்கமான எரிபொருள் காரின் எஞ்சின் ஸ்டார்ட் செய்யும் போது அதிக வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது.வாகனப் பொறியியலாளர்கள் காரை சூடாக்க இயந்திர வெப்பத்தைப் பயன்படுத்துகின்றனர், ஏர் கண்டிஷனிங், டிஃப்ராஸ்டிங், டிஃபாக்கிங், சீட் ஹீட்டிங் மற்றும் பல.இருப்பினும், ஒரு புதிய ஆற்றல் காரில், இயந்திரத்திற்கு மாற்றாக மின்சார மோட்டார் உள்ளது, இது இயந்திரத்தை விட அதன் வேலையில் குறைந்த வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது.பெட்ரோலை மாற்றுவது பேட்டரி, பேட்டரி கலத்தில் உள்ள பேட்டரி பேக் வெப்பநிலைக்கு மிகவும் உணர்திறன் கொண்டது, ஆனால் அதன் பாதுகாப்பான மற்றும் பயனுள்ள சேமிப்பு மற்றும் மாற்றத்தை உறுதிப்படுத்த ஒரு குறிப்பிட்ட வெப்பநிலை சூழல் தேவைப்படுகிறது.வெப்பமாக்கல், ஆற்றல் மாற்றத்திலிருந்து, எரிப்பு மூலம் பெட்ரோலுக்கான என்ஜின் வெப்பமாக, வெப்பம் இயந்திர ஆற்றலாக, மோட்டார் என்பது மின் ஆற்றலை நேரடியாக இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றுவது, மாற்று விகிதத்திலிருந்து, இயந்திரம் அதிக ஆற்றலை வீணடிக்கும், அந்த பகுதி ஆற்றலை நிச்சயமாக வீணாக்க முடியாது, குளிர்ந்த காலநிலையில், நீங்கள் ஏர் கண்டிஷனிங் சிஸ்டம் மூலம் சூடாக்கலாம், அதே நேரத்தில் மோட்டார் உருவாக்கப்பட்ட வெப்பம் முழு கார் மற்றும் பேட்டரி பேக்கை சூடேற்ற போதுமானதாக இல்லை.
ஆனால் மனித உடல் வெப்பநிலையால் மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, அதை எப்படி மாற்றுவது?
"சூடான ஏர் கண்டிஷனரை" சேர்க்கவும்PTC ஹீட்டர்காருக்கு.
ரைஸ் குக்கர், இண்டக்ஷன் குக்கர், ஏர் கண்டிஷனர்கள் போன்ற பெரும்பாலான மின்சார வெப்பமூட்டும் சாதனங்களைப் போன்றது.PTC ஹீட்டர்கள்வாகனத்திற்குத் தேவையான வெப்பத்தை வழங்குவதற்கு மின்தடை கம்பிகள்/மட்பாண்டங்கள் போன்ற வெப்பப் பொருட்களை ஆற்றுவதன் மூலம் அதிக வெப்பத்தை உருவாக்கவும் பயன்படுகிறது.ஒன்று போதவில்லை என்றால், மற்றொன்று சேர்க்கப்படுகிறது, அல்லது சக்தி மீண்டும் அதிகரிக்கப்படுகிறது.உருவாக்கப்பட்ட வெப்பம் Q=I²R*T, மின்னோட்டம் நிலையானது, அதிக எதிர்ப்பு மதிப்பு, அதிக சக்தி, ஒரு யூனிட் நேரத்திற்கு அதிக வெப்பம் உருவாகிறது;மின்னோட்டம் நிலையானது, எதிர்ப்பு மதிப்பு நிலையானது, நீண்ட நேரம், அதிக ஆற்றல் நுகரப்படும்.
இடுகை நேரம்: மார்ச்-09-2023
