கார் ஹீட்டரின் செயல்படும் கொள்கை

கார் ஹீட்டர், பார்க்கிங் ஹீட்டிங் சிஸ்டம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது காரில் உள்ள ஒரு துணை வெப்பமூட்டும் அமைப்பாகும். இதை இன்ஜின் அணைக்கப்பட்ட பிறகோ அல்லது வாகனம் ஓட்டும்போதோ பயன்படுத்தலாம்.
பார்க்கிங் வெப்பமூட்டும் அமைப்பின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை என்னவென்றால், எரிபொருள் தொட்டியிலிருந்து பார்க்கிங் ஹீட்டரின் எரிப்பு அறைக்கு ஒரு சிறிய அளவு எரிபொருளை எடுப்பது, பின்னர் அந்த எரிபொருள் எரிப்பு அறையில் எரிந்து வெப்பத்தை உருவாக்குவது, இது இன்ஜின் குளிரூட்டி அல்லது காற்றைச் சூடாக்குகிறது, பிறகு அந்த வெப்பத்தை சூடான காற்று ரேடியேட்டர் வழியாகப் பகுதிக்கு வெளியேற்றுகிறது. அதே நேரத்தில், இன்ஜினும் முன்கூட்டியே சூடாக்கப்படுகிறது. இந்தச் செயல்பாட்டில், பேட்டரி சக்தியும் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு எரிபொருளும் பயன்படுத்தப்படும். ஹீட்டரின் அளவைப் பொறுத்து, ஒவ்வொரு முறையும் சூடாக்குவதற்குத் தேவைப்படும் எரிபொருளின் அளவு 0.2 லிட்டர் முதல் 0.3 லிட்டர் வரை மாறுபடும்.
வாகன நிறுத்துமிட வெப்பமூட்டும் அமைப்பானது, முக்கியமாக காற்று உள்ளீட்டு விநியோக அமைப்பு, எரிபொருள் விநியோக அமைப்பு, பற்றவைப்பு அமைப்பு, குளிரூட்டும் அமைப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஆகியவற்றால் ஆனது. அதன் செயல்பாட்டு முறையை ஐந்து படிநிலைகளாகப் பிரிக்கலாம்: காற்று உள்ளீட்டு நிலை, எரிபொருள் உட்செலுத்தும் நிலை, கலக்கும் நிலை, பற்றவைப்பு எரிப்பு நிலை மற்றும் வெப்பப் பரிமாற்ற நிலை.

சுவிட்சை ஆன் செய்யும்போது, ​​ஹீட்டர் பின்வருமாறு இயங்கும்:
1. மையவிலக்கு விசையியக்கி சோதனை ஓட்டத்தைத் தொடங்கி, நீர் செல்லும் பாதை சாதாரணமாக உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கிறது;
2. நீர்ச் சுற்று இயல்பு நிலைக்கு வந்த பிறகு, விசிறி மோட்டார் சுழன்று காற்று உள்ளீட்டுக் குழாய் வழியாகக் காற்றை ஊதுகிறது, மேலும் அளவீட்டு எண்ணெய் பம்ப் உள்ளீட்டுக் குழாய் வழியாக எரிப்பு அறைக்குள் எண்ணெயைப் பம்ப் செய்கிறது;
3. பற்றவைப்பு செருகி பற்றவைப்பு;
4. எரிதல் அறையின் முன்பகுதியில் தீ பற்றிக்கொண்ட பிறகு, அது பின்பகுதியில் முழுமையாக எரிந்து, கழிவு வாயுவை வெளியேற்றுக் குழாய் வழியாக வெளியேற்றும்:
5. வெளியேறும் வாயுவின் வெப்பநிலையைக் கொண்டு, பற்றவைப்பு பற்றவைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை சுடர் உணரி கண்டறியும். பற்றவைப்பு பற்றவைக்கப்பட்டிருந்தால், ஸ்பார்க் பிளக் மூடப்படும்;
6. வெப்பப் பரிமாற்றியால் நீர் உறிஞ்சப்பட்டு, இயந்திரத்தின் நீர்த்தொட்டிக்கு மறுசுழற்சி செய்யப்படுகிறது:
7. நீர் வெப்பநிலை உணரி, வெளியேறும் நீரின் வெப்பநிலையை உணர்கிறது. அது நிர்ணயிக்கப்பட்ட வெப்பநிலையை அடைந்தால், அது எரிதலை நிறுத்திவிடும் அல்லது அதன் அளவைக் குறைத்துவிடும்.
8. எரிப்புத் திறனை உறுதி செய்வதற்காக, எரிப்புக்குத் துணைபுரியும் காற்றின் உள்ளீட்டு அளவைக் காற்றுக்கட்டுப்படுத்தியால் கட்டுப்படுத்த முடியும்;
9. மின்விசிறி மோட்டாரால் காற்று உள்ளீட்டு வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்த முடியும்;
10. தண்ணீர் இல்லாததாலோ அல்லது நீர் செல்லும் பாதை தடைபட்டதாலோ வெப்பநிலை 108 ℃-க்கு மேல் செல்லும்போது, ​​அதிக வெப்பப் பாதுகாப்பு சென்சார் அதைக் கண்டறிந்து, ஹீட்டரைத் தானாகவே அணைத்துவிடும்.
பார்க்கிங் வெப்பமூட்டும் அமைப்பானது நல்ல வெப்பமூட்டும் விளைவைக் கொண்டிருப்பதாலும், பயன்படுத்துவதற்கு வசதியானது என்பதாலும், மேலும் ரிமோட் கண்ட்ரோல் மூலம் இயக்கவும் முடியும். குளிர்காலத்தில், காரை முன்கூட்டியே சூடாக்க முடியும், இது காரின் பயண வசதியை வெகுவாக மேம்படுத்துகிறது. எனவே, இறக்குமதி செய்யப்பட்ட ஆடி Q7, பிஎம்டபிள்யூ X5, புதிய 7-சீரிஸ், ரேஞ்ச் ரோவர், டூவரெக் TDI டீசல், இறக்குமதி செய்யப்பட்ட ஆடி A4 மற்றும் R36 போன்ற சில உயர் ரக மாடல்களில் இது ஒரு நிலையான கட்டமைப்பாகப் பயன்படுத்தப்பட்டு வருகிறது. சில மலைப்பகுதிகளில், குறிப்பாக வடக்கில் பயன்படுத்தப்படும் டிரக்குகள் மற்றும் ஆர்வி-களில் (RV) பலர் தங்கள் சொந்தப் பணத்தைச் செலுத்தி இவற்றை நிறுவுகின்றனர்.