மின்சார பேருந்து குளிரூட்டும் அமுக்கி

திமின்சார ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசர்ஒரு மின்சார வாகனத்தின் குளிரூட்டும் அமைப்பின் முக்கிய அங்கமாகும். இதன் செயல்படும் கொள்கையானது, ஒரு மின்சார மோட்டாரைப் பயன்படுத்தி, குறைந்த வெப்பநிலை மற்றும் குறைந்த அழுத்தத்தில் உள்ள வாயுநிலைக் குளிரூட்டியை, அதிக வெப்பநிலை மற்றும் அதிக அழுத்தத்தில் உள்ள வாயுவாகச் சுருக்கி, அந்த குளிரூட்டியை ஒரு மூடிய அமைப்பு வழியாகச் செலுத்துவதன் மூலம் வாகனத்தின் உள்ளே குளிரூட்டலை (அல்லது வெப்பமூட்டலை) அடைவதை உள்ளடக்கியது.

இதன் முக்கிய பணிப்பாய்வு, 'அழுத்தம்-ஒடுக்கம்-விரிவாக்கம்-ஆவியாக்கம்' என்ற குளிரூட்டும் சுழற்சியைப் பின்பற்றுகிறது:

1. அமுக்கம்: மின் மோட்டார், அமுக்கிக்குள் இருக்கும் சுழலியை (சுருள் தட்டு அல்லது பிஸ்டன் போன்றவை) இயக்குகிறது. இது ஆவியாக்கியிலிருந்து எடுக்கப்படும் குறைந்த வெப்பநிலை, குறைந்த அழுத்தமுடைய குளிர்பதன வாயுவை அமுக்கி, அதன் வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தத்தை கணிசமாக அதிகரித்து, அதனை உயர் வெப்பநிலை, உயர் அழுத்தமுடைய வாயுநிலை குளிர்பதனமாக மாற்றுகிறது.

2. ஆவி சுருங்குதல்: உயர் வெப்பநிலை, உயர் அழுத்தம் கொண்ட வாயுநிலைக் குளிரூட்டியானது, வாகனத்திற்கு வெளியே உள்ள ஆவிசுருக்கிக்குக் கொண்டு செல்லப்படுகிறது. அங்கே, குளிரூட்டியானது வெளிப்புறக் காற்றில் வெப்பத்தை வெளியிட்டு, குளிர்ந்து, உயர் அழுத்தத் திரவமாக மாறுகிறது.

3. விரிவாக்கம்: உயர் அழுத்த திரவக் குளிரூட்டியானது ஒரு விரிவாக்க வால்வு (அல்லது த்ராட்டில் வால்வு) வழியாகப் பாயும்போது, ​​அதன் அழுத்தமும் வெப்பநிலையும் கடுமையாகக் குறைந்து, குறைந்த வெப்பநிலை மற்றும் குறைந்த அழுத்தமுடைய மூடுபனி போன்ற திரவமாக மாறுகிறது.

4. ஆவியாதல்: குறைந்த வெப்பநிலை, குறைந்த அழுத்தத்திலான திரவக் குளிரூட்டியானது வாகனத்தின் உள்ளே உள்ள ஆவியாக்கிக்குள் நுழைந்து, அதன் வழியே பாயும் காற்றிலிருந்து வெப்பத்தை உறிஞ்சி, குறைந்த வெப்பநிலை, குறைந்த அழுத்தத்திலான வாயுவாக ஆவியாகிறது. இந்தச் செயல்முறை வாகனத்தின் உள்ளே உள்ள காற்றின் வெப்பநிலையைக் குறைத்து, குளிர்விக்கும் விளைவை ஏற்படுத்துகிறது.

5. சுழற்சி: ஆவியான குறைந்த வெப்பநிலை, குறைந்த அழுத்த வாயுநிலைக் குளிரூட்டியானது அமுக்கிக்குள் மீண்டும் இழுக்கப்பட்டு, ஒரு புதிய சுழற்சி தொடங்குகிறது.