புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் முக்கிய சக்தி மூலமாக, புதிய ஆற்றல் வாகனங்களுக்கு மின் பேட்டரிகள் மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை. வாகனத்தின் உண்மையான பயன்பாட்டின் போது, பேட்டரி சிக்கலான மற்றும் மாறக்கூடிய வேலை நிலைமைகளை எதிர்கொள்ளும்.
குறைந்த வெப்பநிலையில், லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளின் உள் எதிர்ப்பு அதிகரிக்கும் மற்றும் திறன் குறையும். தீவிர நிகழ்வுகளில், எலக்ட்ரோலைட் உறைந்துவிடும் மற்றும் பேட்டரியை வெளியேற்ற முடியாது. பேட்டரி அமைப்பின் குறைந்த வெப்பநிலை செயல்திறன் பெரிதும் பாதிக்கப்படும், இதன் விளைவாக மின்சார வாகனங்களின் மின் உற்பத்தி செயல்திறன் குறைகிறது. மங்கல் மற்றும் வரம்பு குறைப்பு. குறைந்த வெப்பநிலை நிலைமைகளின் கீழ் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களை சார்ஜ் செய்யும் போது, பொதுவான BMS முதலில் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்வதற்கு முன் பொருத்தமான வெப்பநிலைக்கு வெப்பப்படுத்துகிறது. இது சரியாகக் கையாளப்படாவிட்டால், அது உடனடி மின்னழுத்த ஓவர்சார்ஜுக்கு வழிவகுக்கும், இதன் விளைவாக உள் ஷார்ட் சர்க்யூட் ஏற்படும், மேலும் புகை, தீ அல்லது வெடிப்பு கூட ஏற்படலாம்.
அதிக வெப்பநிலையில், சார்ஜர் கட்டுப்பாடு தோல்வியடைந்தால், அது பேட்டரிக்குள் ஒரு வன்முறை இரசாயன எதிர்வினையை ஏற்படுத்தி அதிக வெப்பத்தை உருவாக்கக்கூடும். வெப்பம் பேட்டரிக்குள் விரைவாகக் குவிந்து, சிதற நேரமில்லாமல் போனால், பேட்டரி கசிவு, வாயு வெளியேற்றம், புகை போன்றவை ஏற்படலாம். கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், பேட்டரி கடுமையாக எரிந்து வெடிக்கும்.
பேட்டரி வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பு (பேட்டரி வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பு, BTMS) என்பது பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பின் முக்கிய செயல்பாடாகும். பேட்டரியின் வெப்ப மேலாண்மை முக்கியமாக குளிர்வித்தல், வெப்பமாக்குதல் மற்றும் வெப்பநிலை சமநிலைப்படுத்துதல் ஆகிய செயல்பாடுகளை உள்ளடக்கியது. குளிர்வித்தல் மற்றும் வெப்பமாக்கல் செயல்பாடுகள் முக்கியமாக பேட்டரியில் வெளிப்புற சுற்றுப்புற வெப்பநிலையின் சாத்தியமான தாக்கத்திற்கு ஏற்ப சரிசெய்யப்படுகின்றன. பேட்டரி பேக்கிற்குள் வெப்பநிலை வேறுபாட்டைக் குறைக்கவும், பேட்டரியின் ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதி அதிக வெப்பமடைவதால் ஏற்படும் விரைவான சிதைவைத் தடுக்கவும் வெப்பநிலை சமநிலைப்படுத்தல் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு மூடிய-லூப் ஒழுங்குமுறை அமைப்பு வெப்பத்தை நடத்தும் ஊடகம், அளவீட்டு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அலகு மற்றும் வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு உபகரணங்களைக் கொண்டுள்ளது, இதனால் மின் பேட்டரி அதன் உகந்த பயன்பாட்டு நிலையை பராமரிக்கவும் பேட்டரி அமைப்பின் செயல்திறன் மற்றும் ஆயுளை உறுதி செய்யவும் பொருத்தமான வெப்பநிலை வரம்பிற்குள் செயல்பட முடியும்.
1. வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பின் "V" மாதிரி மேம்பாட்டு முறை
மின்சக்தி பேட்டரி அமைப்பின் ஒரு அங்கமாக, வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பும் வாகனத் துறையின் V" மாதிரி மேம்பாட்டு மாதிரிக்கு ஏற்ப உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. உருவகப்படுத்துதல் கருவிகள் மற்றும் அதிக எண்ணிக்கையிலான சோதனை சரிபார்ப்புகளின் உதவியுடன், இந்த வழியில் மட்டுமே மேம்பாட்டுத் திறனை மேம்படுத்த முடியும், மேம்பாட்டுச் செலவு மற்றும் உத்தரவாத அமைப்பைச் சேமிக்க முடியும். நம்பகத்தன்மை, பாதுகாப்பு மற்றும் நீண்ட ஆயுள்.
வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பு மேம்பாட்டின் "V" மாதிரி பின்வருமாறு. பொதுவாக, இந்த மாதிரி இரண்டு அச்சுகளைக் கொண்டுள்ளது, ஒன்று கிடைமட்டமானது மற்றும் ஒன்று செங்குத்து: கிடைமட்ட அச்சு நான்கு முக்கிய முன்னோக்கி மேம்பாடு கோடுகள் மற்றும் ஒரு முக்கிய தலைகீழ் சரிபார்ப்பு கோடு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் முக்கிய கோடு முன்னோக்கி மேம்பாடு ஆகும். , தலைகீழ் மூடிய-லூப் சரிபார்ப்பை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது; செங்குத்து அச்சு மூன்று நிலைகளைக் கொண்டுள்ளது: கூறுகள், துணை அமைப்புகள் மற்றும் அமைப்புகள்.
பேட்டரியின் வெப்பநிலை நேரடியாக பேட்டரியின் பாதுகாப்பைப் பாதிக்கிறது, எனவே பேட்டரியின் வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பின் வடிவமைப்பு மற்றும் ஆராய்ச்சி பேட்டரி அமைப்பின் வடிவமைப்பில் மிக முக்கியமான பணிகளில் ஒன்றாகும். பேட்டரி அமைப்பின் வெப்ப மேலாண்மை வடிவமைப்பு மற்றும் சரிபார்ப்பு பேட்டரி வெப்ப மேலாண்மை வடிவமைப்பு செயல்முறை, பேட்டரி வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பு மற்றும் கூறு வகைகள், வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பு கூறு தேர்வு மற்றும் வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பு செயல்திறன் மதிப்பீடு ஆகியவற்றிற்கு இணங்க கண்டிப்பாக மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். பேட்டரியின் செயல்திறன் மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக.
1. வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பின் தேவைகள். வாகனத்தின் பயன்பாட்டு சூழல், வாகனத்தின் இயக்க நிலைமைகள் மற்றும் பேட்டரி செல்லின் வெப்பநிலை சாளரம் போன்ற வடிவமைப்பு உள்ளீட்டு அளவுருக்களின்படி, வெப்ப மேலாண்மை அமைப்புக்கான பேட்டரி அமைப்பின் தேவைகளை தெளிவுபடுத்த தேவை பகுப்பாய்வு நடத்தவும்; தேவைகள் பகுப்பாய்வின் படி, கணினி தேவைகள் வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பின் செயல்பாடுகளையும் அமைப்பின் வடிவமைப்பு இலக்குகளையும் தீர்மானிக்கிறது. இந்த வடிவமைப்பு இலக்குகளில் முக்கியமாக பேட்டரி செல் வெப்பநிலையின் கட்டுப்பாடு, பேட்டரி செல்களுக்கு இடையிலான வெப்பநிலை வேறுபாடு, கணினி ஆற்றல் நுகர்வு மற்றும் செலவு ஆகியவை அடங்கும்.
2. வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பு கட்டமைப்பு. அமைப்பு தேவைகளின்படி, அமைப்பு குளிரூட்டும் துணை அமைப்பு, வெப்பமூட்டும் துணை அமைப்பு, வெப்ப காப்பு துணை அமைப்பு மற்றும் வெப்ப ரன்வே தடை (TRo) துணை அமைப்பு என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஒவ்வொரு துணை அமைப்பின் வடிவமைப்பு தேவைகளும் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளன. அதே நேரத்தில் கணினி வடிவமைப்பை ஆரம்பத்தில் சரிபார்க்க உருவகப்படுத்துதல் பகுப்பாய்வு மேற்கொள்ளப்படுகிறது. போன்றவைபிடிசி கூலர் ஹீட்டர், பிடிசி ஏர் ஹீட்டர், மின்னணு நீர் பம்ப், முதலியன.
3. துணை அமைப்பு வடிவமைப்பு, முதலில் ஒவ்வொரு துணை அமைப்பின் வடிவமைப்பு இலக்கையும் கணினி வடிவமைப்பின் படி தீர்மானிக்கவும், பின்னர் ஒவ்வொரு துணை அமைப்புக்கும் முறை தேர்வு, திட்ட வடிவமைப்பு, விரிவான வடிவமைப்பு மற்றும் உருவகப்படுத்துதல் பகுப்பாய்வு மற்றும் சரிபார்ப்பை மேற்கொள்ளவும்.
4. பாகங்களை வடிவமைத்தல், முதலில் துணை அமைப்பு வடிவமைப்பின் படி பாகங்களின் வடிவமைப்பு நோக்கங்களைத் தீர்மானித்தல், பின்னர் விரிவான வடிவமைப்பு மற்றும் உருவகப்படுத்துதல் பகுப்பாய்வை மேற்கொள்ளுதல்.
5. பாகங்களை உற்பத்தி செய்தல் மற்றும் சோதனை செய்தல், பாகங்களை உற்பத்தி செய்தல், மற்றும் சோதனை செய்தல் மற்றும் சரிபார்த்தல்.
6. துணை அமைப்பு ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் சரிபார்ப்பு, துணை அமைப்பு ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் சோதனை சரிபார்ப்புக்கு.
7. கணினி ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் சோதனை, கணினி ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் சோதனை சரிபார்ப்பு.
இடுகை நேரம்: ஜூன்-02-2023
