புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் பிரதான சக்தி ஆதாரமாக இருப்பதால், ஆற்றல் மின்கலங்கள் அவற்றுக்கு மிகுந்த முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை. வாகனத்தை உண்மையாகப் பயன்படுத்தும்போது, மின்கலமானது சிக்கலான மற்றும் மாறக்கூடிய இயக்கச் சூழல்களை எதிர்கொள்ளும்.
குறைந்த வெப்பநிலையில், லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளின் உள் மின்தடை அதிகரித்து, அதன் கொள்ளளவு குறையும். தீவிரமான சந்தர்ப்பங்களில், மின்பகுளி உறைந்துவிடும், மேலும் பேட்டரியை மின்னிறக்கம் செய்ய முடியாது. பேட்டரி அமைப்பின் குறைந்த வெப்பநிலை செயல்திறன் பெரிதும் பாதிக்கப்பட்டு, மின்சார வாகனங்களின் ஆற்றல் வெளியீட்டு செயல்திறனில் சரிவு மற்றும் பயண வரம்பு குறைதல் ஆகியவை ஏற்படும். குறைந்த வெப்பநிலை நிலைகளில் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களை மின்னேற்றம் செய்யும்போது, பொதுவான பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு (BMS) முதலில் பேட்டரியை ஒரு பொருத்தமான வெப்பநிலைக்கு சூடாக்கி, பின்னர் மின்னேற்றம் செய்கிறது. இதைச் சரியாகக் கையாளாவிட்டால், அது உடனடி மின்னழுத்த மிகை மின்னேற்றத்திற்கு வழிவகுத்து, உள் குறுக்குச் சுற்றுக்கு வழிவகுக்கும். மேலும், புகை, தீ அல்லது வெடிப்பு கூட ஏற்படலாம்.
அதிக வெப்பநிலையில், சார்ஜர் கட்டுப்பாடு செயலிழந்தால், அது பேட்டரிக்குள் ஒரு கடுமையான வேதியியல் எதிர்வினையை ஏற்படுத்தி, அதிக வெப்பத்தை உருவாக்கக்கூடும். அந்த வெப்பம் வெளியேறுவதற்கு நேரம் கொடுக்காமல், பேட்டரிக்குள் வேகமாகச் சேர்ந்தால், பேட்டரியில் கசிவு, வாயு வெளியேற்றம், புகை போன்றவை ஏற்படலாம். கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், பேட்டரி கடுமையாக எரிந்து வெடித்துவிடும்.
பேட்டரி வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பு (Battery Thermal Management System, BTMS) என்பது பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பின் முக்கிய செயல்பாடாகும். பேட்டரியின் வெப்ப மேலாண்மையில் முக்கியமாக குளிர்வித்தல், வெப்பமூட்டுதல் மற்றும் வெப்பநிலை சமன்படுத்தல் ஆகிய செயல்பாடுகள் அடங்கும். வெளிப்புறச் சுற்றுப்புற வெப்பநிலையால் பேட்டரியில் ஏற்படக்கூடிய தாக்கத்திற்காக குளிர்வித்தல் மற்றும் வெப்பமூட்டுதல் செயல்பாடுகள் முக்கியமாக சரிசெய்யப்படுகின்றன. பேட்டரி பேக்கின் உள்ளே உள்ள வெப்பநிலை வேறுபாட்டைக் குறைப்பதற்கும், பேட்டரியின் ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதி அதிக வெப்பமடைவதால் ஏற்படும் விரைவான சிதைவைத் தடுப்பதற்கும் வெப்பநிலை சமன்படுத்தல் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு மூடிய-சுற்று ஒழுங்குமுறை அமைப்பானது, வெப்பக் கடத்தும் ஊடகம், அளவீடு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அலகு, மற்றும் வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு உபகரணங்கள் ஆகியவற்றால் ஆனது. இதன் மூலம், ஆற்றல் பேட்டரியானது ஒரு பொருத்தமான வெப்பநிலை வரம்பிற்குள் செயல்பட்டு, அதன் உகந்த பயன்பாட்டு நிலையைப் பராமரித்து, பேட்டரி அமைப்பின் செயல்திறனையும் ஆயுளையும் உறுதி செய்கிறது.
1. வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பின் "V" மாதிரி மேம்பாட்டு முறை
ஆற்றல் மின்கல அமைப்பின் ஒரு அங்கமாக, வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பும் வாகனத் தொழில்துறையின் "V" மாதிரி மேம்பாட்டு மாதிரிக்கு ஏற்ப உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. உருவகப்படுத்துதல் கருவிகள் மற்றும் ஏராளமான சோதனை சரிபார்ப்புகளின் உதவியுடன் மட்டுமே, மேம்பாட்டுத் திறனை மேம்படுத்தவும், மேம்பாட்டுச் செலவைக் குறைக்கவும், அமைப்பின் நம்பகத்தன்மை, பாதுகாப்பு மற்றும் நீண்ட ஆயுளை உறுதி செய்யவும் முடியும்.
பின்வருவது வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பு மேம்பாட்டின் "V" மாதிரி ஆகும். பொதுவாக, இந்த மாதிரி கிடைமட்ட மற்றும் செங்குத்து என இரண்டு அச்சுகளைக் கொண்டுள்ளது: கிடைமட்ட அச்சானது, முன்னோக்கு மேம்பாட்டின் நான்கு முக்கிய வழிகளையும், பின்னோக்கு சரிபார்ப்பின் ஒரு முக்கிய வழியையும் கொண்டுள்ளது, மேலும் இந்த முக்கிய வழியானது, பின்னோக்கு மூடிய-சுற்று சரிபார்ப்பைக் கருத்தில் கொண்டு முன்னோக்கு மேம்பாடாகும்; செங்குத்து அச்சானது கூறுகள், துணை அமைப்புகள் மற்றும் அமைப்புகள் என மூன்று நிலைகளைக் கொண்டுள்ளது.
மின்கலத்தின் வெப்பநிலை அதன் பாதுகாப்பை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது, எனவே மின்கல அமைப்பின் வடிவமைப்பில், அதன் வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பின் வடிவமைப்பு மற்றும் ஆராய்ச்சி மிகவும் முக்கியமான பணிகளில் ஒன்றாகும். மின்கலத்தின் செயல்திறன் மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக, மின்கல அமைப்பின் வெப்ப மேலாண்மை வடிவமைப்பு மற்றும் சரிபார்ப்பு ஆகியவை, மின்கல வெப்ப மேலாண்மை வடிவமைப்பு செயல்முறை, மின்கல வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பு மற்றும் கூறு வகைகள், வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பு கூறு தேர்வு மற்றும் வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பு செயல்திறன் மதிப்பீடு ஆகியவற்றுக்குக் கண்டிப்பாக இணங்க மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
1. வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பின் தேவைகள். வாகனத்தின் பயன்பாட்டுச் சூழல், வாகனத்தின் இயக்க நிலைமைகள் மற்றும் மின்கலத்தின் வெப்பநிலை வரம்பு போன்ற வடிவமைப்பு உள்ளீட்டு அளவுருக்களின்படி, வெப்ப மேலாண்மை அமைப்புக்கான மின்கல அமைப்பின் தேவைகளைத் தெளிவுபடுத்துவதற்காகத் தேவைப் பகுப்பாய்வு மேற்கொள்ளப்படுகிறது; தேவைப் பகுப்பாய்வின்படி, அமைப்பின் செயல்பாடுகள் மற்றும் வடிவமைப்பு இலக்குகள் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன. இந்த வடிவமைப்பு இலக்குகள் முக்கியமாக மின்கலத்தின் வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு, மின்கலங்களுக்கு இடையேயான வெப்பநிலை வேறுபாடு, அமைப்பின் ஆற்றல் நுகர்வு மற்றும் செலவு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியுள்ளன.
2. வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பு கட்டமைப்பு. அமைப்பின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப, இந்த அமைப்பு குளிரூட்டும் துணை அமைப்பு, வெப்பமூட்டும் துணை அமைப்பு, வெப்பக் காப்பு துணை அமைப்பு மற்றும் வெப்பத் தப்பித்தல் தடை (TRo) துணை அமைப்பு எனப் பிரிக்கப்பட்டு, ஒவ்வொரு துணை அமைப்பின் வடிவமைப்புத் தேவைகளும் வரையறுக்கப்படுகின்றன. அதே நேரத்தில், அமைப்பின் வடிவமைப்பை ஆரம்பத்தில் சரிபார்க்க உருவகப்படுத்துதல் பகுப்பாய்வு மேற்கொள்ளப்படுகிறது. உதாரணமாகPTC குளிர்விப்பான் ஹீட்டர், PTC ஏர் ஹீட்டர், மின்னணு நீர் பம்ப்முதலியன.
3. துணை அமைப்பு வடிவமைப்பு, முதலில் அமைப்பு வடிவமைப்பின்படி ஒவ்வொரு துணை அமைப்பின் வடிவமைப்பு இலக்கையும் தீர்மானித்து, பின்னர் ஒவ்வொரு துணை அமைப்புக்கும் முறைத் தேர்வு, திட்ட வடிவமைப்பு, விரிவான வடிவமைப்பு மற்றும் உருவகப்படுத்துதல் பகுப்பாய்வு மற்றும் சரிபார்ப்பு ஆகியவற்றை வரிசையாக மேற்கொள்ள வேண்டும்.
4. பாகங்கள் வடிவமைப்பு, முதலில் துணை அமைப்பு வடிவமைப்பின்படி பாகங்களின் வடிவமைப்பு நோக்கங்களைத் தீர்மானித்து, பின்னர் விரிவான வடிவமைப்பு மற்றும் உருவகப்படுத்துதல் பகுப்பாய்வை மேற்கொள்ள வேண்டும்.
5. பாகங்களின் உற்பத்தி மற்றும் சோதனை, பாகங்களின் உற்பத்தி, மற்றும் சோதனை மற்றும் சரிபார்ப்பு.
6. துணை அமைப்பு ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் சரிபார்ப்பு, துணை அமைப்பு ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் சோதனை சரிபார்ப்புக்காக.
7. அமைப்பு ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் சோதனை, அமைப்பு ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் சோதனை சரிபார்ப்பு.
பதிவிட்ட நேரம்: ஜூன்-02-2023
