எரிபொருள் மின்கல கனரக டிரக்குகளுக்கு அதிக ஆற்றல் தேவைப்படுகிறது, அதே சமயம் ஒரு மின் அடுக்கின் ஒற்றை அடுக்கின் ஆற்றல் ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக உள்ளது. தற்போது, இருவழி இணை தொழில்நுட்பத் தீர்வு பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் அதன்வெப்ப மேலாண்மை அமைப்புமேலும் இது இரண்டு ஒப்பீட்டளவில் சுயாதீனமான தீர்வுகளையும் ஏற்றுக்கொள்கிறது. அடுக்கின் வெப்பநிலை மிகவும் குறைவாக இருக்கும்போது, வெப்ப விரிவாக்கம் மற்றும் சுருக்கம் காரணமாக வினையூக்கி சவ்விலிருந்து உதிர்ந்து, எரிபொருள் கலத்தின் செயல்திறனைப் பாதிக்கும். அடுக்கின் வெப்பநிலை மிகவும் அதிகமாக இருக்கும்போது, வினையூக்கியில் உள்ள PT உருகி, வினையூக்கித் துகள்கள் மாறி, மேற்பரப்புப் பரப்பு குறைந்து, எரிபொருள் கலத்தின் செயல்திறனும் குறைகிறது. எனவே, அடுக்கு வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பானது, அடுக்கு குளிரூட்டும் அமைப்பு மற்றும் அடுக்கு வெப்பமூட்டும் அமைப்பு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியுள்ளது, இது படம் 2-இல் உள்ள ஒரு திட்ட வரைபடத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது.எரிபொருள் மின்கல வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பு (TMS).
◆மின் நுகர்வு மாறாமல் உள்ளது.
அதன் துல்லியமான கட்டுப்பாட்டுத் துல்லியம் மற்றும் பதிலளிப்பு வேகத்தின் அடிப்படையில்,மெல்லிய படல மின்சார வெப்பமூட்டிஹைட்ரஜன் அடுக்கு பற்றவைப்பு கட்டத்தின் போது உருவாகும் ஆரம்பகால நிலையற்ற மின் ஆற்றலைப் பயன்படுத்தி, ஒரு அமைப்பு ஆற்றல் தாங்கியாகச் செயல்பட்டு, அதே நேரத்தில் அமைப்பை முன்கூட்டியே சூடாக்கும் செயல்பாட்டையும் இது நிறைவேற்றுகிறது.
◆குறைந்த மின் கடத்துத்திறன்
சாதாரண வெப்பநிலை 25°C, ஆரம்ப கடத்துத்திறன் <1μS/cm,
12 மணி நேரம் வைத்திருந்த பிறகு, கடத்துத்திறன் 10μS/cm-க்கும் குறைவாக உள்ளது.
◆உயர் தூய்மைத் தரம்
நீர் வழித்தடத்திற்கான உலோகம் அல்லது அலோகத்தின் அதிகபட்ச துகள் அளவு: 0.5*0.5*0.5 மிமீ,
மொத்த எடை ≤5mg ஆக இருப்பதால், இது பிரதான ஹைட்ரஜன் ஆற்றல் வாடிக்கையாளர்களின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது.
பதிவிட்ட நேரம்: செப்-05-2023
