வாகன நிறுத்துமிட வெப்பமூட்டியின் பயன்பாட்டுப் பகுப்பாய்வு

1. குளிர்காலத்தில் ஏற்படும் மோசமான தொடக்கப் பிரச்சனையை இது ஏன் தீர்க்கும்?
பதில்: குளிர்காலத்தில் வாகனத்தை இயக்குவது கடினமாக இருக்கும் நிகழ்வானது, முக்கியமாக டீசல் வாகனங்களிலேயே காணப்படுகிறது.பெட்ரோல் காற்று/நீர் வெப்பமூட்டிகள்டீசல் வாகனங்களில் இஷ்டப்படி பயன்படுத்த முடியாது)

டீசல் இயந்திரம் ஒரு அமுக்கப் பற்றவைப்பு என்பதால், குறைந்த வெப்பநிலையில் டீசல் அடர்த்தியாகிவிடும், மேலும் அணுவாக்கும் விளைவும் ஒப்பீட்டளவில் குறைவாகவே இருக்கும்.

2. டீசலின் தானாக எரியும் வெப்பநிலை சுமார் 220 டிகிரி ஆகும். அழுத்த எரியூட்டலில் ஒரு அழுத்த விகிதம் உள்ளது. உதாரணமாக, சாதாரண சூழ்நிலைகளில், எரிதலை அடைவதற்காக உள்ளிழுக்கப்படும் காற்றுக்கும் எரிபொருளுக்கும் இடையிலான விகிதம் 1:1 ஆகும். பின்னர், வெளிப்புற வெப்பநிலை குறைவாக இருக்கும்போதும், காற்றின் அடர்த்தி அதிகரிக்கும்போது மற்றும் வெப்பநிலை குறையும்போதும், சிலிண்டரில் உள்ளிழுக்கப்படும் காற்றின் விகிதம் 1 ஆக இருப்பதில்லை, மேலும் அழுத்தத்தின் போது எரியூட்டும் வெப்பநிலையை அடைய முடியாது. ஹீட்டர், இன்ஜினை முன்கூட்டியே சூடாக்குவதன் மூலம், இன்ஜினுக்கு உகந்த எரியூட்டும் சூழலை உருவாக்குகிறது, இது குறைந்த வெப்பநிலையால் ஏற்படும் இன்ஜின் ஸ்டார்ட் ஆகாத பிரச்சனையையும் தீர்க்கிறது.

3. சௌகரியத்தை மேம்படுத்துவது எப்படி
பதில்: இது முக்கியமாக வெதுவெதுப்பான காற்றைக் குறிக்கிறது. நீங்கள் சூடான காற்றை வீச விரும்பினால், ஹீட்டரின் தண்ணீர் தொட்டி சூடாக இருக்க வேண்டும், மேலும் ஹீட்டரில் ஒரு தனி ஹீட்டர் மாட்யூல் உள்ளது. தற்போது அறியப்படுவது என்னவென்றால், ஹீட்டரின் வெப்பநிலை 50°F-ஐ அடையும்போது, ​​ஹீட்டர் இயக்கப்படும். சூடாக்கும் பணி முடிந்ததும் ஹீட்டரை அணைத்துவிட வேண்டும். இந்த வழியில், நீங்கள் காரில் ஏறும்போது, ​​காருக்குள் சரியான வெப்பநிலை இருக்கும். இது உங்களுக்கும் உங்கள் குடும்பத்தினருக்கும் மிகவும் இனிமையான மற்றும் வசதியான பயணத்தை அனுபவிக்க உதவும்.

4. செலவுகளைக் குறைப்பது எப்படி
பதில்: கேரேஜின் பங்கைக் காட்டிலும், குளிர்கால கேரேஜுக்குப் பணம் செலவாகுமா? சுமார் 5,000 அமெரிக்க டாலர்கள், ஒரு ஹீட்டருக்கான செலவு அதைவிட மிகவும் குறைவு, மேலும் ஹீட்டரின் சேவைக்காலத்தைப் பொறுத்தவரை, நான் சந்தையில் பார்த்ததிலேயே மிகவும் பழமையான இயந்திரம் 2004-ஆம் ஆண்டைச் சேர்ந்தது, அது இன்றும் சாதாரணமாகப் பயன்பாட்டில் உள்ளது.

5. ஆற்றல் சேமிப்பு மற்றும் மாசு வெளியேற்றக் குறைப்பு
பதில்: ஒரு சாதாரண வாகனம் சூடாவதற்கு சுமார் 15 நிமிடங்கள் ஆகும். மேலும், குளிர்ச்சியான நிலையில் இருந்து இயக்கப்படும் வாகனத்தின் புகை வெளியேற்றம் நிர்ணயிக்கப்பட்ட அளவை விட அதிகமாக இருக்கும். அத்துடன், குறைந்த செயலற்ற வேகத்தில் (low idle speed) அது எரிபொருளைச் சேமிக்காது. சாதாரண ஓட்டுதலின் போது உள்ள செயலற்ற வேகம் மட்டுமே எரிபொருள் சிக்கனமான நிலையாகும்.

மேற்கண்ட உள்ளடக்கத்தைப் படித்த பிறகு, பார்க்கிங் ஹீட்டர்கள் பற்றி அனைவருக்கும் ஒரு குறிப்பிட்ட புரிதல் ஏற்பட்டிருக்கும். குளிர்காலத்தில் பலர் தங்கள் கார்களை வெளியே நிறுத்தி, அவற்றை ஒரு பருத்தி கார் ஜாக்கெட்டால் மட்டும் மூடி வைப்பார்கள் என்று நான் நம்புகிறேன், எனவே உங்களுக்கு ஒரு ஹீட்டர் தேவைதான். (காற்று பார்க்கிங் ஹீட்டர்/நீர் பார்க்கிங் ஹீட்டர்)எரிவாயு வாகன நிறுத்துமிட வெப்பமூட்டி)