மின்சார வாகன மின்சார ஹீட்டர்களின் பயன்பாட்டு காட்சிகள்

1. கேபின் காற்று வெப்பமாக்கல்

மின்சார வாகனங்கள் பயணிகள் பெட்டியை சூடாக்க பிரத்யேக மின்சார ஹீட்டர்களை நம்பியுள்ளன, குறிப்பாக இயந்திரத்திலிருந்து வெளியேறும் கழிவு வெப்பம் கிடைக்காதபோது.

• பிடிசி ஏர் ஹீட்டர்கள்PTC மட்பாண்டங்களால் செய்யப்பட்ட ரெசிஸ்டிவ் ஹீட்டர்கள் உள்வரும் கேபின் காற்றை வெப்பப்படுத்துகின்றன. அவை விரைவான வார்ம்-அப் மற்றும் டிஃப்ராஸ்ட் செயல்திறனை வழங்குகின்றன, ஆனால் பேட்டரியிலிருந்து குறிப்பிடத்தக்க சக்தியைப் பெறுகின்றன.
• வெப்ப பம்ப் அமைப்புகள்நீராவி-சுருக்க சுழற்சியை மாற்றியமைப்பதன் மூலம், வெப்ப விசையியக்கக் குழாய்கள் சுற்றுப்புற வெப்பத்தை அறைக்குள் "பம்ப்" செய்கின்றன. வழக்கமான COP 2–3 உடன், அவை மிதமான வெப்பநிலையில் தூய எதிர்ப்பு ஹீட்டர்களை விட பெரிதும் சிறப்பாக செயல்படுகின்றன, இருப்பினும் செயல்திறன் -10 °C க்குக் கீழே குறைகிறது.

2. பேட்டரி கண்டிஷனிங்

செயல்திறன், பாதுகாப்பு மற்றும் நீண்ட ஆயுளுக்கு பேட்டரி வெப்பநிலையை அதன் உகந்த வரம்பிற்குள் (15 – 35 °C) பராமரிப்பது மிக முக்கியமானது.

• கூலண்ட்-PTC ஹீட்டர்கள்மின்தடை கூறுகள் கூலன்ட் லூப்பை வெப்பப்படுத்துகின்றன, இது பேட்டரி பேக்கை வெப்பப்படுத்துகிறது. இந்த முறை சீரான வெப்பநிலை உயர்வை உறுதி செய்கிறது, ஆனால் அமைப்பு வழியாக வெப்பத்தை சுற்றுவதற்கு நேரம் தேவைப்படுகிறது.
• கட்ட-மாற்றப் பொருட்கள் (PCM)பரிசோதனை அமைப்புகள் செல்களுக்கு அருகில் PCM ஐ உட்பொதிக்கின்றன. சார்ஜ் செய்யும் போது அல்லது பிரேக்கிங் செய்யும் போது, ​​அதிகப்படியான வெப்பம் PCM இல் சேமிக்கப்பட்டு, வெப்பநிலை குறையும் போது வெளியிடப்படுகிறது, இது செயலில் உள்ள ஹீட்டர்களை நம்பியிருப்பதைக் குறைக்கிறது.

3. விண்ட்ஷீல்ட் மற்றும் ஜன்னல் டிஃப்ராஸ்ட்/டிஃபாக்

பாதுகாப்பிற்கு தெளிவான பார்வை மிக முக்கியம், குறிப்பாக குளிர், ஈரப்பதமான காலநிலையில்.

• உட்பொதிக்கப்பட்ட PTC கம்பிகள் அல்லது பிலிம்கள்கண்ணாடியின் உள்ளே லேமினேட் செய்யப்பட்ட வெப்பமூட்டும் கூறுகள் காற்றோட்டத்தை மட்டும் நம்பாமல் விரைவாக பனியை உருக்கி மூடுபனியை அழிக்கின்றன.
• வெப்ப பம்ப் பனி நீக்க முறைசில மேம்பட்டவைHVAC அமைப்புகள்உலர்-காற்று வெப்ப-பம்ப் உள்ளமைவுக்கு மாறவும், ஈரப்பதத்தை நீக்குவதை வெப்பமாக்கலுடன் இணைத்து, விரைவாக நீக்குதல்.

4. டிரைவ்-யூனிட் மற்றும் பவர் எலக்ட்ரானிக்ஸ் முன்-சூடு

குறைந்த வெப்பநிலை மின்சார மோட்டார்கள் மற்றும் இன்வெர்ட்டர்களின் செயல்திறனைக் குறைக்கும்.

• கூலண்ட்-லூப் ப்ரீஹீட்டிங்உயர்-சக்தி ஓட்டுதலுக்கு முன், கூலன்ட் சுற்று ஒரு வழியாக செல்கிறதுபிடிசி ஹீட்டர்மோட்டார் மற்றும் இன்வெர்ட்டர் வெப்பநிலையை உயர்த்த, உகந்த உயவு மற்றும் செயல்திறனை உறுதி செய்கிறது.
• ஜூல்-சுய-வெப்பமாக்கல்துடிப்பு மின்னோட்ட நுட்பங்கள், பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பால் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மின்தடை இழப்புகள் மூலம் செல் உள் பாகங்கள் அல்லது மின்னணு சாதனங்களை மெதுவாக வெப்பப்படுத்துகின்றன.

5. ஒருங்கிணைந்தஉயர் மின்னழுத்த கேபின் ஹீட்டர் (HVCH)

HVCH தொகுதிகள் கேபின் வெப்பமாக்கல், பேட்டரி முன் வெப்பமாக்கல் மற்றும் மின்னணு கூறு வெப்பமாக்கல் ஆகியவற்றை ஒரு சிறிய அலகாக ஒருங்கிணைக்கின்றன. வன்பொருள் மற்றும் கூலன்ட் சுற்றுகளைப் பகிர்ந்து கொள்வதன் மூலம், அவை இடத்தை மிச்சப்படுத்துகின்றன, எடையைக் குறைக்கின்றன மற்றும் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனை அதிகரிக்கின்றன.