திHV எலக்ட்ரானிக் குளிரூட்டி பம்ப்குறிப்பாகப் பேருந்துகளுக்கானது என்பது, DC 450-750V இயக்க மின்னழுத்தத்துடன் கூடிய புதிய ஆற்றல் பேருந்துகளின் 400V/600V உயர் மின்னழுத்தத் தளத்திற்குப் பொருத்தமான, தூரிகையற்ற நிரந்தரக் காந்தம் கொண்ட, முழுமையாகக் கவசமிடப்பட்ட, CAN மூலம் கட்டுப்படுத்தக்கூடிய ஒரு குளிரூட்டிச் சுழற்சிப் பம்பைக் குறிக்கிறது. இதன் மையப்பகுதி, 50% எத்திலீன் கிளைக்கால் உறைபனித் தடுப்பானைச் செலுத்தவும், உயர் அழுத்த PTC நீர் சூடாக்கி (HVCH), மின்கலம், மோட்டார் மற்றும் மின்னணுக் கட்டுப்பாட்டிற்குச் சுழற்சி ஆற்றலை வழங்கவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது பேருந்தின் வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பின் "இதயம்" ஆகும்.
1. மைய வரையறை மற்றும் நிலைப்படுத்தல்
முழுப் பெயர்:உயர் மின்னழுத்த மின்னணு குளிரூட்டி பம்ப் (HVCP)
மின்னழுத்த வரம்பு: DC 450V – 750V (பேருந்துகளுக்கான பிரதான 600V பிளாட்ஃபார்ம்களை உள்ளடக்கியது, 400V/800V உடன் இணக்கமானது)
இயக்க ஊடகம்: சுத்தமான நீர் / எத்திலீன் கிளைக்கால் உறைபனித் தடுப்பான் (50% செறிவு)
முக்கிய நோக்கம்:
உயர் மின்னழுத்த PTC நீர் சூடாக்கி (HVCH)சுழற்சி (வெப்பக் காற்று/பனி நீக்கம்)
பவர் பேட்டரி முன்சூடாக்கும்/குளிரூட்டும் சுழற்சி
இயக்க மோட்டார் மற்றும் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் குளிரூட்டும் சுழற்சி
ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் கலன் பஸ் ஸ்டாக் குளிரூட்டி சுழற்சி
குறைந்த அழுத்த நீர் இறைப்பானிலிருந்து (12/24V) வேறுபட்டது: உயர் மின்னழுத்த மின்சாரம், அதிக சக்தி, அதிக பாய்வு விகிதம், அதிக அழுத்தம், CAN தொடர்பு, உயர் மின்னழுத்த தனிமைப்படுத்தல் பாதுகாப்பு வடிவமைப்பு, பேருந்து உயர் மின்னழுத்த தளங்களுக்கு ஏற்றது, இவற்றுடன் கலக்க முடியாது.
2. மைய அனுகூலம் (பேருந்துக் காட்சித் தழுவல்)
✅ உயர் மின்னழுத்தத்திற்கு ஏற்றது, பாதுகாப்பானது மற்றும் நம்பகமானது: 450-750V உயர் மின்னழுத்தத் தனிமைப்படுத்தல் வடிவமைப்பு, கசிவு அபாயம் இல்லை; IP67, அதிர்வுகளைத் தாங்கும் திறன் கொண்டது மற்றும் பேருந்துகளில் உள்ள சிக்கலான சாலை நிலைமைகளுக்கு ஏற்றது.
✅ அதிக பாய்வு விகிதம் மற்றும் அதிக அழுத்தம்: 150-300 லி/நிமிடம், 15-25 மீ அழுத்தம், HVCH (15-25kW)+பேட்டரி+மோட்டாரின் பல சுற்று சுழற்சி தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது.
✅ செயல்திறன் மிக்கது, ஆற்றல் சேமிப்பு, குறைந்த இரைச்சல்: நிரந்தர காந்த தூரிகையற்ற மோட்டார் (செயல்திறன் ≥ 85%), குறைந்த அழுத்த பம்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது சுமார் 20% ஆற்றலைச் சேமிக்கிறது; இரைச்சல் அளவு ≤ 65dB (A), ஓட்டும் வசதியை மேம்படுத்துகிறது.
✅ அறிவார்ந்த மற்றும் கட்டுப்படுத்தக்கூடிய, துல்லியமான பொருத்தம்: CAN தொடர்பு + படிப்படியான வேகக் கட்டுப்பாடு, தேவைக்கேற்ப பாய்வு விகிதத்தைச் சரிசெய்யலாம், பேட்டரி வெப்பநிலை வேறுபாட்டை ± 2 ℃ வரம்பிற்குள் கட்டுப்படுத்த முடியும், இது வெப்ப மேலாண்மைத் திறனை மேம்படுத்துகிறது.
✅ நீண்ட ஆயுட்காலம், குறைந்த பராமரிப்பு: இயந்திர தூரிகைகள் இல்லை, தேய்மானம் இல்லை, 10000 மணிநேரத்திற்கும் மேலான ஆயுட்காலம் இருப்பதால், பேருந்து இயக்கம் மற்றும் பராமரிப்புச் செலவைக் குறைக்கிறது.
3. பிரதான பயன்பாட்டுச் சூழல்கள் (புதிய ஆற்றல் பேருந்துகள்)
முழுமையான மின்சார நகரப் பேருந்து: 1.5-2.5kW உயர் அழுத்த பம்ப் பொருத்தப்பட்டு, HVCH (15-20kW) வெந்நீர் + பேட்டரி முன்சூடாக்குதல்/குளிரூட்டும் சுழற்சியை இயக்குகிறது.
கலப்பின/நீட்டிக்கப்பட்ட பயண வரம்பு பேருந்து: இன்ஜின் நிறுத்தப்படும்போது, பயண வரம்பை மேம்படுத்துவதற்காக, உயர் அழுத்த பம்ப் ஆனது HVCH வெப்பமூட்டலையும் பேட்டரி வெப்பநிலையையும் பராமரிக்கிறது.
உயரமான மலைப்பகுதி பஸ்: இரட்டை உயர் அழுத்த பம்புகள் (2 × 2.0kW) மற்றும் அதிக பாய்வு சுழற்சியுடன் பொருத்தப்பட்டு, -30 ℃ வரையிலான கடும் குளிர் சூழல்களைக் கையாளும் திறன் கொண்டது. இது HVCH மற்றும் பேட்டரியின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது.
ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் மின்கல அமைப்பு: எரிபொருள் மின்கல அடுக்கின் குளிரூட்டியின் சுழற்சியை இயக்குகிறது, அடுக்கின் இயக்க வெப்பநிலையை (60-80 ℃) பராமரிக்கிறது, மற்றும் மின் உற்பத்தித் திறனை உறுதி செய்கிறது.
பதிவிட்ட நேரம்: ஏப்ரல்-30-2026
