1. தயாரிப்பு கண்ணோட்டம்
பேருந்து உயர் மின்னழுத்த பனி நீக்கி என்பது தூய மின்சார/கலப்பின/எரிபொருள் மின்கலப் பேருந்துகளுக்கான ஒரு பிரத்யேகமான முன் கண்ணாடிப் பனி நீக்கும் மற்றும் பனி அகற்றும் சாதனமாகும். இதன் மையப்பகுதி, உயர் மின்னழுத்த PTC செராமிக் நேர்மறை வெப்பநிலை குணக வெப்பமூட்டும் கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது. இது பேருந்தின் 400V/600V/800V ஆற்றல் மின்கல உயர் மின்னழுத்த DC தளத்துடன் பொருத்தப்பட்டு, 24V குறைந்த மின்னழுத்தக் கட்டுப்பாடு, தனிப்பட்ட ஊதுவி, காற்றுக் குழாய், உயர் மின்னழுத்தப் பாதுகாப்புச் சுற்று மற்றும் CAN தொடர்பு கட்டுப்பாட்டுத் தொகுதி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இது புதிய ஆற்றல் பேருந்துகளின் குளிர்கால வெப்ப மேலாண்மை மற்றும் ஓட்டுநர் பார்வைப் பாதுகாப்பிற்கான ஒரு தரமான மையக் கூறு ஆகும்.
இரண்டு முக்கிய கட்டமைப்பு வகைகள்
உலர் நேரடி வெப்பமூட்டும் வகை (தனி காற்று PTC பனி நீக்கி)
நேரடியாகச் சூடாக்கப்படும் காற்று, தனிப் பெட்டி, உள்ளமைக்கப்பட்ட விசிறி, நீர்க் குழாய் இணைப்பு இல்லை, பெரும்பாலும் 6-8 மீட்டர் மினிபஸ்கள் மற்றும் முன்பக்கப் பேருந்துகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதன் திறன் 3-12kW ஆகும்;
ஒருங்கிணைந்த நீர் மற்றும் வெப்பமூட்டும் அமைப்பு (நீர் குளிர்விக்கப்பட்ட உயர் அழுத்த PTC பனி நீக்கம்)
வெப்பக் காற்றுத் தொட்டியுடன் வெப்பப் பரிமாற்றம் செய்து சூடான காற்றை உருவாக்கும் உயர் மின்னழுத்த PTC வெப்பமூட்டும் உறைபனித் தடுப்பானை, பேட்டரி முன்சூடாக்குதல் மற்றும் வாகன வெப்பமூட்டலுடன் இணைக்க முடியும். இது முக்கியமாக 10 மீட்டருக்கும் அதிகமான நீளம் கொண்ட பேருந்துகளுக்கும், உயரமான மலைப்பகுதிகளில் செல்லும் பேருந்துகளுக்கும், 10-30 kW திறன் கொண்டதாகவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
2. செயல்படும் கொள்கை
1. உலர் நேரடி வெப்ப உயர் அழுத்த பனி நீக்கத்தின் கொள்கை (மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுவது)
உயர் மின்னழுத்த மின்சாரம்: வாகனத்தின் பவர் பேட்டரி 400-800V DC மின்சாரத்தை வெளியிடுகிறது, இது PTC வெப்பமூட்டும் உறுப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. 24V குறைந்த மின்னழுத்தக் கட்டுப்பாட்டு இணைப்பு மற்றும் CAN பஸ் ஆகியவை குளிரூட்டும் பேனல்/VCU-விலிருந்து பனியை அகற்றும் கட்டளைகளைப் பெறுகின்றன;
PTC சுய-வரையறுக்கும் வெப்பநிலை வெப்பமூட்டல்: பேரியம் டைட்டனேட் செராமிக் குறைக்கடத்தியானது குறைந்த வெப்பநிலையில் மிகக் குறைந்த மின்தடையைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் மின்சாரம் வழங்கப்பட்டவுடன் வேகமாகச் சூடாகிறது; வெப்பநிலை நிர்ணயிக்கப்பட்ட கியூரி புள்ளிக்கு (100-120 ℃) உயரும்போது, மின்தடைக் குறியீடு பன்மடங்கு அதிகரித்து, வெப்பமூட்டும் திறனைத் தானாகவே குறைக்கிறது. இது ஒரு கூடுதல் வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு வால்வின் தேவையின்றி, நிலையான வெப்பநிலையைப் பராமரிக்கவும், உலர் எரிதலைத் தடுக்கவும் முடியும்;
காற்றோட்ட வெப்பப் பரிமாற்றம்: வாகனத்தின் உள்ளே/வெளியே இருந்து தூய காற்றை உள்ளிழுப்பதற்காக, அதிக சக்தி வாய்ந்த மையவிலக்கு/குறுக்கு ஓட்ட விசிறி பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இந்தக் காற்று, PTC அலுமினியத் துடுப்பு வெப்பச் சிதறல் அமைப்பின் வழியாக அதிவேகத்தில் பாய்வதால், காற்று விரைவாகச் சூடாகிறது.
திசைசார்ந்த பனி நீக்கும் காற்று வழங்கல்: ஒரு பிரத்யேக காற்றுக் குழாய் வழியாக, சூடான காற்று முன் கண்ணாடியின் உட்புறத்தை நோக்கி சீராகச் செலுத்தப்பட்டு, பனியை உருக்கி, நீராவித் துகள்களை ஆவியாக்குகிறது;
பல்வேறு பாதுகாப்பு சுற்றுகள்: உள்ளமைக்கப்பட்ட வெப்பநிலை உணரி, உயர் மின்னழுத்த இடைப்பூட்டு (HVIL), மிகைமின்னோட்டம்/மிகைமின்னழுத்தம்/மிகைவெப்பப் பாதுகாப்பு, விசிறி நிற்கும் போது உயர் மின்னழுத்த வெப்பமூட்டலைத் தானாகத் துண்டித்தல், இதன் மூலம் உலர் எரிதல் மற்றும் தீவிபத்தைத் தடுத்தல்; பழுது சமிக்ஞை CAN வழியாக கருவி எச்சரிக்கைக்கு அனுப்பப்படுகிறது.
2. நீர் சூடாக்கப்பட்ட உயர் அழுத்த பனி நீக்கும் சுழற்சியின் கொள்கை
உயர் மின்னழுத்த PTC ஹீட்டர், வாகனம் முழுவதிலுமுள்ள எத்திலீன் கிளைக்கால் உறைபனித் தடுப்பானை 60-85 ℃ வரை சூடாக்குகிறது;
மின்னணு நீர் இறைப்பான், வாகனம் ஓட்டும் பகுதியில் உள்ள பனி நீக்கும் மற்றும் சூடான காற்றுத் தொட்டிக்கு வெந்நீர்ச் சுழற்சியை இயக்குகிறது;
மின்விசிறியானது நீர்த்தொட்டி வழியாக காற்றை வீசி வெப்பப் பரிமாற்றம் செய்து சூடான காற்றை உருவாக்குகிறது, பின்னர் அந்தக் காற்று முன் கண்ணாடியை நோக்கிச் செலுத்தப்பட்டு பனி நீக்கும் செயல் முழுமையடைகிறது;
குளிர்ந்த பிறகு, உறைபனித் தடுப்பான் மீண்டும் சூடாக்குவதற்காக PTC-க்குத் திரும்பிச் செல்கிறது, மேலும் இந்தச் சுழற்சி தொடர்ந்து வெப்பமடைகிறது, இது குறைந்த வெப்பநிலைகளில் ஆற்றல் மின்கலத்தை ஒரே நேரத்தில் முன்கூட்டியே சூடாக்க முடியும்.
3. முக்கிய செயல்பாடுகள்
1. அடிப்படைப் பாதுகாப்புச் செயல்பாடுகள் (கட்டாய ஒழுங்குமுறைத் தேவைகள்)
விரைவான பனி நீக்கம்: -20 ℃ குறைந்த வெப்பநிலைச் சூழலில், 30 வினாடிகளுக்கு உயர்-வெப்பநிலை சூடான காற்று உருவாக்கப்பட்டு, 20 நிமிடங்களுக்குள் முன் கியரில் உள்ள 80%-க்கும் அதிகமான பனி அகற்றப்படுகிறது. இது ECE R43 பயணிகள் கார் பாதுகாப்புத் தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது.
நாள் முழுவதும் பனிமூட்டம் மற்றும் ஈரப்பதம் நீக்கம்: மழை நாட்கள் மற்றும் அதிக வெப்பநிலை வேறுபாடுகளின் போது உட்புற ஜன்னல்களில் ஏற்படும் பனிமூட்டத்தை அகற்றவும், மங்கலான பார்வையை நீக்கவும் தானாகவே சூடான காற்றை செலுத்துகிறது; இது வெளிப்புற சுழற்சி மூலம் உலர்ந்த புதிய காற்றை உள்ளே செலுத்தி, காருக்குள் இருக்கும் ஈரப்பதத்தைக் குறைத்து, நீண்ட கால பனிமூட்டத் தடுப்பை வழங்குகிறது.
2. வாகன வெப்பமூட்டும் உதவி
ஓட்டுநர் பகுதிக்குத் தனிப்பட்ட வெப்பமூட்டும் வசதி. சில ஒருங்கிணைந்த மாடல்கள், ஓட்டுநரின் வெப்பமூட்டல் மற்றும் பனிநீக்கத்தைக் கருத்தில் கொண்டு, கால் மூலம் காற்று செலுத்துதல், முகத்தில் காற்று செலுத்துதல் மற்றும் பனிநீக்கம் ஆகிய மூன்று முறைகளில் காற்றுக் குழாயை மாற்றுவதற்கான வசதியை ஆதரிக்கின்றன;
பயணிகள் பகுதிக்குள் சூடான காற்று வெளியாவதைக் கருத்தில் கொண்டு, இந்த நீர் சூடாக்கி மாடல் வாகனத்தின் வெப்பமூட்டும் அமைப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
3. அறிவார்ந்த மின்னணு கட்டுப்பாட்டு செயல்பாடு
CAN பஸ் ஆனது வாகனத்தின் VCU மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் கன்ட்ரோலருடன் ஊடாடி, சுற்றுப்புற வெப்பநிலை மற்றும் கண்ணாடியின் ஈரப்பத நிலைகளுக்கு ஏற்ப வெப்பமூட்டும் திறனை மாறும் விதமாகச் சரிசெய்கிறது (பல சரிசெய்யக்கூடிய திறன் நிலைகளுடன்);
தானியங்கி பாதுகாப்பு அமைப்பு: மின்விசிறி செயலிழப்பு, அதிக வெப்பம், உயர் மின்னழுத்தக் கசிவு அல்லது மின்காப்புச் செயலிழப்பு ஏற்பட்டால், உடனடியாக உயர் மின்னழுத்தத்தையும் கருவி எச்சரிக்கையையும் துண்டிக்கும்.
உயர் மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலைக்கேற்ப தகவமைத்துக் கொள்ளும் வசதி: குறைந்த வெப்பநிலையில் முழுத் திறன் வெளியீடு, தானாகவே திறன் குறைப்பு மற்றும் அறை வெப்பநிலை தரநிலைகளை அடைந்த பிறகு நிலையான வெப்பநிலை, இதன் மூலம் மின் நுகர்வு குறைகிறது.
4. விரிவாக்கப்பட்ட செயல்பாடுகள் (குழாய் அமைப்பு மாதிரிகளுக்கு மட்டும்)
பவர் பேட்டரியை குறைந்த வெப்பநிலையில் முன்கூட்டியே சூடாக்குதல்: பேட்டரியின் வெப்பநிலையை 20-30 ℃ என்ற உகந்த செயல்பாட்டு வரம்பிற்கு உயர்த்துவதற்காக, பூஜ்ஜியத்திற்கும் குறைவான சூழலில் பேட்டரி குளிரூட்டியை முன்கூட்டியே சூடாக்குதல்; இதன் மூலம், வரம்பு குறைதல் மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட மின்னேற்றம் ஆகியவற்றைத் தவிர்க்கலாம்.
கழிவு வெப்ப மீட்பு: உயர் மின்னழுத்த PTC-ஐ சூடாக்குவதற்கும் அதன் ஆற்றல் நுகர்வைக் குறைப்பதற்கும் உதவுவதற்காக, மோட்டார்கள் மற்றும் மின்னணு கட்டுப்பாடுகளில் இருந்து கழிவு வெப்பத்தை மீட்டெடுத்தல்.
பதிவிட்ட நேரம்: ஜூலை-01-2026
