திRV/டிரக் நிறுத்துமிட ஏர் கண்டிஷனர்இது காரில் உள்ள ஒரு வகையான குளிரூட்டி ஆகும். வாகனம் நிறுத்தும்போதும், காத்திருக்கும்போதும், ஓய்வெடுக்கும்போதும் குளிரூட்டியைத் தொடர்ந்து இயங்கச் செய்வதற்கும், ஓட்டுநரின் வசதி மற்றும் குளிர்ச்சித் தேவைகளை முழுமையாகப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில் காருக்குள் உள்ள சுற்றுப்புறக் காற்றின் வெப்பநிலை, ஈரப்பதம், பாய்வு விகிதம் மற்றும் பிற அளவுருக்களைச் சரிசெய்து கட்டுப்படுத்துவதற்கும் இது கார் பேட்டரி DC மின்சாரம் (12V/24V/48V/60V/72V) மூலம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
வாகனத்தில் உள்ள பேட்டரியின் வரையறுக்கப்பட்ட சக்தி மற்றும் குளிர்காலத்தில் வெப்பமூட்டுவதில் பயனர்களுக்கு ஏற்படும் மோசமான அனுபவம் காரணமாக, பார்க்கிங் ஏர் கண்டிஷனர் என்பது முக்கியமாக குளிர்விக்கும் ஒரு ஏர் கண்டிஷனர் மட்டுமே. இது பொதுவாக குளிர் விநியோக அமைப்பு, குளிர் மூல உபகரணங்கள், முனைய சாதனங்கள் போன்ற பிற துணை அமைப்புகளையும் உள்ளடக்கியது. இதில் முக்கியமாக கண்டன்சர், எவாபரேட்டர், மின் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, கம்ப்ரசர், ஃபேன் மற்றும் குழாய் அமைப்பு ஆகியவை அடங்கும். முனைய சாதனம், பரிமாற்றம் மற்றும் விநியோகத்திலிருந்து வரும் குளிர் ஆற்றலைப் பயன்படுத்தி, கேபினில் உள்ள காற்றின் நிலையை குறிப்பாகக் கையாண்டு, டிரக் ஓட்டுநர்களுக்கு வசதியான ஓய்வுச் சூழலை வழங்குகிறது.
ஒரு கணக்கெடுப்பின்படி, நீண்ட தூர லாரி ஓட்டுநர்கள் ஒரு வருடத்தில் தங்கள் நேரத்தின் 80%-ஐ சாலையிலேயே செலவிடுகின்றனர், மேலும் 47.4% ஓட்டுநர்கள் தங்கள் வாகனங்களிலேயே இரவைக் கழிக்கத் தேர்வு செய்கின்றனர். காரில் உள்ள ஏர் கண்டிஷனரைப் பயன்படுத்துவது அதிக எரிபொருளைப் பயன்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், இன்ஜினையும் எளிதில் பழுதடையச் செய்கிறது, மேலும் கார்பன் மோனாக்சைடு நச்சுத்தன்மை ஏற்படும் அபாயத்தையும் கொண்டுள்ளது. இதன் அடிப்படையில், பார்க்கிங் ஏர் கண்டிஷனர் லாரி ஓட்டுநர்களுக்கு நீண்ட தூரப் பயணங்களில் ஒரு இன்றியமையாத ஓய்வுத் துணையாக மாறியுள்ளது.
இந்த பார்க்கிங் ஏர் கண்டிஷனர், டிரக்குகள் மற்றும் கட்டுமான இயந்திரங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இதன் மூலம், டிரக் அல்லது கட்டுமான இயந்திரம் நிறுத்தப்படும்போது, வாகனத்தின் அசல் ஏர் கண்டிஷனரைப் பயன்படுத்த முடியாத சிக்கலைத் தீர்க்க முடியும். இந்த ஏர் கண்டிஷனருக்கு ஆற்றலளிக்க, DC12V/24V/48V/60V/72V உள்ளமைக்கப்பட்ட பேட்டரிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் ஜெனரேட்டர் உபகரணங்கள் எதுவும் தேவையில்லை; இதன் குளிரூட்டும் அமைப்பானது, பாதுகாப்பான மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த R134a குளிரூட்டியைப் பயன்படுத்துகிறது. எனவே, இந்த பார்க்கிங் ஏர் கண்டிஷனர் அதிக ஆற்றல் சேமிப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்ததாக உள்ளது.மின்சார இயக்கி ஏர் கண்டிஷனர்பாரம்பரிய கார் ஏர் கண்டிஷனர்களுடன் ஒப்பிடுகையில், பார்க்கிங் ஏர் கண்டிஷனர்கள் வாகனத்தின் இன்ஜின் சக்தியைச் சார்ந்திருக்கத் தேவையில்லை, இது எரிபொருளைச் சேமித்து சுற்றுச்சூழல் மாசுபாட்டைக் குறைக்கும். இதன் முக்கிய கட்டமைப்பு வடிவங்கள் ஸ்ப்ளிட் வகை மற்றும் ஒருங்கிணைந்த வகை என இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. ஸ்ப்ளிட் வகை, ஸ்ப்ளிட் பேக்பேக் வகை மற்றும் ஸ்ப்ளிட் டாப் வகை எனப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. அதிர்வெண் மாற்றத்தின் அடிப்படையில், நிலையான அதிர்வெண் பார்க்கிங் ஏர் கண்டிஷனர் மற்றும் மாறும் அதிர்வெண் பார்க்கிங் ஏர் கண்டிஷனர் எனப் பிரிக்கலாம். நீண்ட தூரப் போக்குவரத்திற்கான கனரக லாரிகள், வாகன உதிரிபாக நகரங்களில் சரக்கு ஏற்றிய பின் பயன்படுத்தும் இடங்கள் மற்றும் பராமரிப்புத் தொழிற்சாலைகள் ஆகியவை சந்தையில் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன. எதிர்காலத்தில், இது பொறியியல் துறையில் சரக்கு ஏற்றும் மற்றும் இறக்கும் லாரிகளுக்கும் விரிவடையும், அதே நேரத்தில் லாரிகளின் முன்-ஏற்றுதல் சந்தையையும் விரிவுபடுத்தும், இதற்கு பரந்த பயன்பாடு மற்றும் வளர்ச்சி வாய்ப்புகள் உள்ளன. பார்க்கிங் ஏர் கண்டிஷனர்களின் சிக்கலான பயன்பாட்டுச் சூழல்களைக் கருத்தில் கொண்டு, பல முன்னணி பார்க்கிங் ஏர் கண்டிஷனர் உற்பத்தியாளர்கள் தங்களின் வலுவான அறிவியல் ஆராய்ச்சித் திறன்களைச் சார்ந்து, அதிர்வு, இயந்திர அதிர்ச்சி மற்றும் இரைச்சல் உள்ளிட்ட பல ஆய்வகச் சோதனைக் கூறுகளை உள்ளடக்கிய, மிகவும் முழுமையான ஆய்வகச் சோதனைச் சூழலை உருவாக்கியுள்ளனர்.
நிறுவல் முறையின்படி, பார்க்கிங் ஏர் கண்டிஷனரின் முக்கிய கட்டமைப்பு வடிவங்கள் இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன: ஸ்ப்ளிட் வகை மற்றும் ஒருங்கிணைந்த வகை. ஸ்ப்ளிட் யூனிட், வீட்டு ஏர் கண்டிஷனரின் வடிவமைப்புத் திட்டத்தைப் பின்பற்றுகிறது; இதில் உள் யூனிட் கேபினிலும், வெளி யூனிட் கேபினுக்கு வெளியேயும் நிறுவப்படுகிறது. இதுவே தற்போது பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் நிறுவல் வகையாகும். இதன் நன்மை என்னவென்றால், ஸ்ப்ளிட் வடிவமைப்பின் காரணமாக, கம்ப்ரசர் மற்றும் கண்டன்சர் ஃபேன் ஆகியவை கேபினுக்கு வெளியே அமைந்துள்ளன, இயங்கும் சத்தம் குறைவாக உள்ளது, நிறுவல் முறை தரப்படுத்தப்பட்டு, வேகமாகவும் வசதியாகவும் உள்ளது, மேலும் விலையும் குறைவாக இருக்கிறது. மேலே பொருத்தப்படும் ஆல்-இன்-ஒன் இயந்திரத்துடன் ஒப்பிடும்போது, இதற்கு ஒரு குறிப்பிட்ட போட்டி நன்மை உள்ளது.டிரக் ஆல்-இன்-ஒன் ஏர் கண்டிஷனர்இது காரின் கூரையில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் இதன் அமுக்கி, வெப்பப் பரிமாற்றி மற்றும் வெளியேறும் கதவு ஆகியவை ஒன்றாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த ஒருங்கிணைப்பு மிகவும் சிறப்பாக உள்ளது, ஒட்டுமொத்தத் தோற்றம் அழகாக இருக்கிறது, மேலும் பொருத்துவதற்கான இடமும் சேமிக்கப்படுகிறது. இது தற்போதுள்ள மிகவும் மேம்பட்ட வடிவமைப்புத் தீர்வாகும்.
பதிவிட்ட நேரம்: ஏப்ரல் 29, 2024
