கலப்பின மற்றும் முழு மின்சார யுகத்தில் என்எஃப் காக்பிட் மற்றும் பேட்டரி வெப்பமூட்டும் தீர்வுகள்

கலப்பின மற்றும் முழுமையான மின்சார வாகனங்கள் சந்தையில் அதிகளவில் விரும்பப்படுகின்றன, ஆனால் சில மாடல்களின் ஆற்றல் மின்கலங்களின் செயல்திறன் திருப்திகரமாக இல்லை. வாகன உற்பத்தியாளர்கள் (OEMs) ஒரு சிக்கலை அடிக்கடி கவனிக்கத் தவறுகிறார்கள்: தற்போது, ​​பல புதிய ஆற்றல் வாகனங்களில் வெப்பமூட்டும் அமைப்பைப் புறக்கணித்து, மின்கலத்தைக் குளிர்விக்கும் அமைப்புகள் மட்டுமே பொருத்தப்பட்டுள்ளன. குறைந்த வெப்பநிலையில், ஆற்றல் மின்கலத்தின் லித்தியம் அயனிச் செயல்பாடு பெருமளவில் குறைந்துவிடும், மேலும் மின்பகுளியின் பாகுத்தன்மை கடுமையாக அதிகரிக்கும். இதன் விளைவாக, மின்கலத்தின் செயல்திறன் கணிசமாகக் குறைந்து, அதன் ஆயுட்காலத்தையும் நேரடியாகப் பாதிக்கும்.

NF, உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள், கலப்பின மற்றும் மின்சார வாகனங்களுக்குத் தூய்மையான மற்றும் திறமையான இயக்க அமைப்புத் தீர்வுகளை வழங்குவதில் தன்னை அர்ப்பணித்து, வெப்ப மேலாண்மைத் துறையில் ஒரு செழுமையான தயாரிப்புத் தொகுப்பை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. உள் எரிப்பு இயந்திரங்களுக்குப் பிந்தைய காலகட்டத்தில் கார் பேட்டரி பேக் வெப்பமூட்டும் தீர்வின் முக்கியத்துவத்தைக் கருத்தில் கொண்டு, NF ஒரு புதிய தயாரிப்பை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது.உயர் மின்னழுத்த குளிரூட்டி வெப்பமூட்டி (HVCH)மேற்கண்ட சிக்கல்களுக்குப் பதிலளிக்கும் விதமாக, இதில் என்னென்ன தொழில்நுட்ப சிறப்பம்சங்கள் மறைந்துள்ளனவோ, அதன் மர்மத்தை நாம் வெளிக்கொணர்வோம்.

உள் எரிப்பு இயந்திரங்களின் சகாப்தத்திலிருந்து விடுபட்டு, HVCH இரண்டு முக்கியப் பிரச்சனைகளுக்குத் தீர்வு காண்கிறது.

இது இன்ஜினின் வெப்பம் இல்லாமலேயே கேபினை சூடாக வைத்திருப்பது மட்டுமல்லாமல், பவர் பேட்டரி பேக்கின் வெப்பநிலையையும் ஒழுங்குபடுத்தி அதன் உயர் செயல்திறன் செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது. ஹைப்ரிட் மற்றும் மின்சார வாகனங்களில் வெப்ப மேலாண்மையின் இரண்டு முக்கிய சவால்கள் இவைதான். NF இந்தச் சிக்கல்களை இதன் மூலம் தீர்க்கிறது.உயர் மின்னழுத்த பிடிசி ஹீட்டர்கள்

இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, வாகன வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பானது உள் எரிப்பு இயந்திரத்திலிருந்து படிப்படியாகப் பிரிக்கப்பட்டது. மேலும், தூய மின்சார வாகனங்களில் வெப்பம் முழுமையாகப் பிரிக்கப்படும் வரை, பெரும்பாலான கலப்பின வாகனங்கள் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் வெப்பத்திலிருந்து பிரிக்கப்படும். எனவே, NF ஒருஉயர் மின்னழுத்த மின்சார திரவ வெப்பமூட்டி புதிய ஆற்றல் வாகனங்களில் விரைவாக வெப்பத்தை உருவாக்கும் உயர் செயல்திறன் அமைப்புகளின் வெப்ப மேலாண்மைத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக. தற்போது, ​​ஒரு முன்னணி ஐரோப்பிய வாகன உற்பத்தியாளர் மற்றும் ஒரு பெரிய ஆசிய வாகன உற்பத்தியாளரிடமிருந்து உயர் மின்னழுத்த குளிரூட்டி வெப்பமூட்டிகளுக்கான பெரிய அளவிலான ஆர்டர்களை என்.எஃப் பெற்றுள்ளது, மேலும் 2020-ல் உற்பத்தி தொடங்கியது.

மேலும், வெவ்வேறு கார் மாடல்களுக்கு, HVCH வெவ்வேறு விவரக்குறிப்புகளைக் கொண்டுள்ளது; இதன் ஆற்றல் வரம்பு 2.26 kW முதல் 30 kW வரையிலும், பொருந்தக்கூடிய மின் வழங்கல் மின்னழுத்தம் 180 வோல்ட் முதல் 800 வோல்ட் வரையிலும் உள்ளது. சாதனம் அதிக வெப்பமடைவதைத் தடுக்க, செயலிழப்பு ஏற்பட்டால் சிஸ்டம் தானாகவே அணைந்துவிடும். இயந்திரங்களைப் பாதுகாப்பாக வைத்திருங்கள்.

HVCH இன் சிறப்பம்சங்கள்

அதிகரித்த சேவை ஆயுளுடன் கூடிய மிகச்சிறிய வடிவமைப்பு: புதிய உயர் மின்னழுத்த குளிரூட்டி வெப்பமூட்டியானது, அதிக வெப்ப ஆற்றல் அடர்த்தியுடன் கூடிய மிகச்சிறிய மட்டு வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. தொகுப்பின் அளவு மற்றும் ஒட்டுமொத்த எடையில் ஏற்பட்டுள்ள குறைப்பு, சிறந்த நீடித்துழைப்பையும் நீண்ட ஆயுளையும் வழங்குகிறது. இதன் பின்புற மென்படல வெப்பமூட்டும் கூறுகள் 15,000 மணிநேரம் அல்லது அதற்கும் மேலாக நீடிக்கும் வகையில் மதிப்பிடப்பட்டுள்ளன.