முக்கிய நன்மைகள் (நீர் சூடாக்கி பனி நீக்கும் மற்றும் குறைந்த அழுத்த பனி நீக்கும் வசதி கொண்ட பாரம்பரிய எரிபொருள் வாகனங்களுடன் ஒப்பிடும்போது)

1. பாரம்பரிய இயந்திர நீர் சூடாக்குதல் மற்றும் பனி உருக்குதலுடன் ஒப்பிடும்போது (எரிபொருள் மூலம் இயங்கும் பேருந்துகள்)
இயந்திரச் சார்பு இல்லை
முழுமையான மின்சார வாகனங்களில் இன்ஜினிலிருந்து வெப்பம் வெளியேறுவதில்லை, மேலும் உயர் அழுத்த பனி நீக்கம் மட்டுமே அதிலுள்ள ஒரே சுயாதீனமான வெப்பமூட்டும் தீர்வாகும்; வாகனம் சும்மா இயங்கும்போதும், பார்க்கிங்கில் சார்ஜ் செய்யும்போதும், மற்றும் காத்திருப்பு நிலையிலும் சாதாரணமாக பனியை நீக்க முடியும். குளிர்காலத்தில், நிலையத்தில் நிறுத்தி வைக்கும்போது நடைபெறும் பனி நீக்கமானது, இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்து நிறுத்துவதால் கட்டுப்படுத்தப்படுவதில்லை.
மிகவும் வேகமான தொடக்க வேகம்
எரிபொருளில் இயங்கும் கார்களில் சூடான காற்று வருவதற்கு 3-5 நிமிடங்கள் வரை வெப்பம் அதிகரிக்க வேண்டும்; ஆனால், உயர் மின்னழுத்த PTC ஆனது, கார் இயக்கப்பட்ட 30 வினாடிகளுக்குள் அதிக வெப்பநிலையுள்ள சூடான காற்றை உருவாக்கி, குளிர் தொடக்கத்தின்போது பனியை அகற்றும் திறனை 4 மடங்குக்கும் மேலாக அதிகரிக்கிறது.
எளிய அமைப்பு கட்டமைப்பு மற்றும் குறைந்த தோல்வி விகிதம்
உலர் வகை மாதிரிகளில், குறைவான குழாய் இணைப்புகள் மற்றும் எளிமையான பராமரிப்புடன், இயந்திர நீர் குழாய்கள், வெப்பக்கட்டுப்பாட்டுக் கருவிகள், வெந்நீர் வால்வுகள் மற்றும் உறைபனித் தடுப்பான் கசிவு ஆகியவற்றால் ஏற்படும் மறைமுகமான அபாயங்கள் இல்லை;
கண்ணாடிக்கு சேதம் விளைவிக்காமல் சீரான வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு
பாரம்பரிய எஞ்சினில் ஏற்படும் திடீர் குளிர் மற்றும் வெப்ப மாற்றங்களால் உண்டாகும் முன்பக்கக் கண்ணாடி விரிசல் அபாயத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக, PTC தானியங்கி நிலையான வெப்பநிலையைக் கொண்டுள்ளது. இதில் வெப்பக் காற்றின் வெப்பநிலை வேறுபாட்டின் ஏற்ற இறக்கம் ≤± 2 ℃ ஆக இருக்கலாம்.
2. குறைந்த மின்னழுத்தம் 24V மின்தடை கம்பி பனி நீக்கத்தை ஒப்பிடுக.
அதிக வெப்பமூட்டும் திறன் மற்றும் பனி நீக்கும் செயல்திறன்
குறைந்த மின்னழுத்த மாடல்களின் அதிகபட்ச ஆற்றல் வரம்பு 2-3kW மட்டுமே, மேலும் பெரிய பேருந்துகளில் பனியை அகற்றும் திறன் குறைவாக உள்ளது; உயர் மின்னழுத்த மாடல்கள் 10-30kW வரை ஆற்றலை எட்டக்கூடியவை, மேலும் அவை 12 மீட்டர் மற்றும் 18 மீட்டர் நீளமுள்ள இணைக்கப்பட்ட பேருந்துகளின் பெரிய பரப்பளவு கொண்ட முன் கண்ணாடிகளுக்குப் பொருத்தமானவை.
குறைந்த ஆற்றல் நுகர்வு மற்றும் அதிக வெப்பமூட்டும் திறன்
PTC மின் வெப்ப மாற்றத் திறன் >95%, மின்தடைக் கம்பி இல்லாமல் திறனற்ற வெப்பமாக்கல்; அதே வெப்பமூட்டும் திறனில், உயர் மின்னழுத்த மின்வழி மின்னோட்டம் குறைவாகவும், மின்வட்டு இழப்பு குறைவாகவும் இருப்பதால், ஒட்டுமொத்த வாகனத்தின் குளிர்கால மின் நுகர்வு 20% -30% வரை குறைகிறது.
பாதுகாப்பு மட்டத்தில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு
PTC-யின் சுய வரம்பு வெப்பநிலை ஒருபோதும் சிவப்பு நிறமாக மாறாது, இதனால் மின்தடைக் கம்பி அதிக வெப்பமடைந்து தீப்பிடிக்கும் அபாயம் நீக்கப்படுகிறது;
தரமான HVIL உயர் மின்னழுத்த இன்டர்லாக், மின்காப்பு கண்காணிப்பு, பல-நிலை அதிக வெப்ப உருகி, IP67 நீர்ப்புகா மற்றும் தூசுப்புகா;
இரட்டைத் தனித்த வெப்பநிலைப் பாதுகாப்பு, மின்விசிறி இயங்குவதை நிறுத்தும் போது தானாகவே அணைக்கும் வசதி, மற்றும் மின்தடை வகையை விட மிகவும் மேம்பட்ட உலர் எரிதல் தடுப்புச் செயல்திறன்.
3. தயாரிப்பின் விரிவான நன்மைகள்
ஆற்றல் சேமிப்பு மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு, குளிர்கால பேட்டரி ஆயுளை நீட்டித்தல்
அறிவார்ந்த பிரிவுபடுத்தப்பட்ட மின்சார ஒழுங்குமுறை, முழுத் திறனில் தொடர்ச்சியாக இயக்க வேண்டிய அவசியமில்லை; அதிக உயரமுள்ள பகுதிகளில் மிதிவண்டி ஓட்டுவதன் மூலம் குளிர்காலத்தில் மாதத்திற்கு ஆயிரக்கணக்கான கிலோவாட் மணி மின்சாரத்தைச் சேமிக்க முடியும்.
நீண்ட ஆயுட்காலம் மற்றும் கடினமான வேலை நிலைமைகளைத் தாங்கும் திறன்
PTC செராமிக்ஸில் ஆக்சிஜனேற்றம் அல்லது அரிப்புப் பிரச்சினைகள் இல்லை; மேலும், பழுதடைதல்களுக்கு இடையேயான சராசரி MTBF நேரம் 12,000 மணி நேரத்திற்கும் அதிகமாகும். இதன் வெளிப்புற உறையின் அரிப்புத் தடுப்புப் பண்பு, 720 மணி நேர நடுநிலை உப்புத் தெளிப்புச் சோதனையில் தேர்ச்சி பெற்றுள்ளது. மேலும் இது, வடக்குப் பனி மற்றும் உறைபனிப் பகுதிகள், கடலோரப் பகுதிகள் போன்ற அதிக ஈரப்பதம் கொண்ட உப்புத் தெளிப்புச் சூழல்களுக்கு ஏற்றதாகும்.
நெகிழ்வான நிறுவல் மற்றும் உயர் ஒருங்கிணைப்பு
உலர் தனிப் பெட்டியை கருவிப் பலகையின் இருபுறங்களிலும் மற்றும் காற்றுக் குழாயின் உள்ளேயும் அமைக்கலாம்; நீர் சூடாக்கும் மாதிரியானது வாகன வெப்ப மேலாண்மைத் தொகுதியை ஒருங்கிணைத்து, பல்வேறு வகையான பேருந்து சேசிஸ்களுக்கு ஏற்ப மாற்றியமைத்து, பல காற்று வெளியேற்றும் குழாய்களைத் தனிப்பயனாக்கி அமைப்பதை ஆதரிக்கிறது.
சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்தது, நம்பகமானது, எரிதல் இல்லை, புகை வெளியேற்றம் இல்லை, எரிபொருள் கசிவு அபாயம் இல்லை, புகை வெளியேற்றம் அற்றது; திறந்த தீப்பிழம்புகள் இல்லை, பேருந்து நிறுத்தங்களில் மூடிய சூழலில் பயன்படுத்துவது பாதுகாப்பானது.
வாகனத் தரநிலை CAN2.0 தகவல்தொடர்புக்கு அறிவார்ந்த முறையில் தகவமைத்துக் கொள்வது, பிரதான பஸ் கட்டுப்படுத்திகளுடன் இணக்கமானது, பனி நீக்கும் நிலையைத் தொலைவிலிருந்து கண்காணிப்பதையும், வாகனக் குழுக்களுக்கான பிழை அறிக்கையிடலையும் ஆதரிக்கிறது, மேலும் இது அறிவார்ந்த பேருந்துகள் மற்றும் தானியங்கி ஓட்டுநர் பேருந்துகளுடன் இணக்கமானது.
பொருந்தக்கூடிய வாகன மாதிரிகள்
6-18 மீட்டர் நீளமுள்ள முழுமையான மின்சார நகரப் பேருந்துகள், சுற்றுலாப் பேருந்துகள், பயணிகள் பேருந்துகள், கலப்பினப் பேருந்துகள், எரிபொருள் மின்கலப் பேருந்துகள் ஆகியவை குறிப்பாக வடகிழக்கு மற்றும் வடமேற்கு சீனாவின் உயரமான மலைப் பகுதிகளில் இயக்கப்படும் வாகனங்களுக்கான கட்டாயத் தரநிலையாகும்.