காக்பிட் வெப்பமாக்கல் என்பது மிகவும் அடிப்படையான வெப்பமாக்கல் தேவையாகும், மேலும் எரிபொருள் கார்கள் மற்றும் கலப்பின கார்கள் இரண்டும் இயந்திரத்திலிருந்து வெப்பத்தைப் பெறலாம். மின்சார வாகனத்தின் மின்சார இயக்கி இயந்திரத்தைப் போல அதிக வெப்பத்தை உருவாக்காது, எனவே ஒருமின்சார பார்க்கிங் ஹீட்டர்குளிர்கால வெப்பமாக்கல் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய இது தேவைப்படுகிறது. சமீபத்தில் பேட்டரியின் குறைந்த வெப்பநிலை குளிர்கால வெப்பமாக்கலுக்கு அதிக முக்கியத்துவம் கொடுக்கப்பட்டிருப்பது ஹீட்டரின் சக்தியை மேலும் அதிகரித்துள்ளது.
PTC (நேர்மறை வெப்பநிலை குணகம்) என்பது அதிக வெப்பநிலை, அதிக எதிர்ப்பு, மற்றும் ஒரு நேர்மறையான தொடர்பு உள்ளது என்பதைக் குறிக்கிறது. தற்போது, பெரும்பாலான கார்களில், இதை நேரடியாகப் பயன்படுத்தி காரின் பேட்டரி சக்தியை சூடாக்குவது மிகவும் வசதியானது. தூய மின்சார வாகனங்களுக்கு, உயர் மின்னழுத்த பேட்டரிகளுக்கான கார் பேட்டரி, மின்சார ஹீட்டர்கள் பொதுவாகஉயர் மின்னழுத்த மின்சார ஹீட்டர்கள், மின்னழுத்தம் அதிகமாக இருப்பதால், அதே மின் ஆற்றலை வெப்ப ஆற்றலாக மாற்ற முடியும்.
வேலை செய்யும் முறையின் படிமின்சார குளிர்விப்பான் ஹீட்டர்தண்ணீரை சூடாக்குவதன் மூலம் நேரடி வெப்பமூட்டும் காற்று மற்றும் மறைமுக வெப்பமூட்டும் காற்று என பிரிக்கலாம். காற்றை நேரடியாக சூடாக்குவதற்கான கொள்கை மின்சார ஹேர் ட்ரையரைப் போன்றது, அதே நேரத்தில் வெப்பமூட்டும் நீர் வகை வெப்பமூட்டும் வடிவத்திற்கு நெருக்கமாக உள்ளது. குளிர்காலத்தில் குறைந்த வெப்பநிலையில் தொடங்கும் போது பேட்டரியின் வரையறுக்கப்பட்ட வெளியேற்ற திறன் காரணமாக, பேட்டரி ப்ரீஹீட்டிங் தொழில்நுட்பமும் பல கார் நிறுவனங்களால் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் வெப்பமூட்டும் நீர் வகை PTC ஹீட்டர், மூன்று வழி வால்வு சுவிட்ச் மூலம் ஒரு வெப்பமூட்டும் சுற்றுகளில் தொடரில் உள்ள கேபின் மற்றும் பேட்டரி கேபினையும் பேட்டரியையும் ஒரு பெரிய சுழற்சியில் ஒன்றாகச் செயல்படுத்துவதா அல்லது சிறிய சுழற்சியின் தனிப்பட்ட வெப்பமாக்கலில் ஒன்றைச் செயல்படுத்துவதா என்பதைத் தேர்வுசெய்யலாம். மேலும் இது ஒரே சுற்றில் கேபின் மற்றும் பேட்டரி வெப்பமாக்கலை பூர்த்தி செய்ய முடியும். மின்சார ஹீட்டர் வைத்திருப்பதன் மூலம், ஆயுட்காலம்மின்சார வாகன பேட்டரிபெரிதும் நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது.
இடுகை நேரம்: மே-15-2024
