EPS மற்றும் EHPS ஒப்பீடு: இரண்டு முக்கிய மின்சார பவர் ஸ்டீயரிங் தொழில்நுட்பங்களைப் புரிந்துகொள்வது

நவீன வாகனங்களில், பாரம்பரிய ஹைட்ராலிக் உதவியை மின்சார பவர் ஸ்டீயரிங் அமைப்புகள் பெருமளவில் மாற்றிவிட்டன. இதில் இரண்டு முக்கிய தீர்வுகள் உள்ளன: EPS (எலக்ட்ரிக் பவர் ஸ்டீயரிங்) மற்றும் EHPS (எலக்ட்ரோ-ஹைட்ராலிக் பவர் ஸ்டீயரிங்). இவை இரண்டுமே மின்சார உதவியுடன் இயங்கினாலும், வடிவமைப்பு, செயல்திறன் மற்றும் பயன்பாடு ஆகியவற்றில் அடிப்படையில் வேறுபடுகின்றன.

EPS மற்றும் எப்படிEHPSவேலை

EPS, ஸ்டீயரிங் உதவியை வழங்குவதற்காக முழுமையாக ஒரு மின்சார மோட்டாரையே சார்ந்துள்ளது. ஓட்டுநர் சக்கரத்தைத் திருப்பும்போது, ​​ஒரு டார்க் சென்சார் அந்த உள்ளீட்டைக் கண்டறிகிறது. பின்னர், ஒரு மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு (ECU), வாகனத்தின் வேகத்தின் அடிப்படையில் தேவையான உதவி விசையைக் கணக்கிட்டு, மோட்டாரை நேரடியாகச் செயல்படுமாறு கட்டளையிடுகிறது. ஸ்டீயரிங் தேவைப்படும்போது மட்டுமே EPS மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்துகிறது.

EHPS (மின்னியல் ஹைட்ராலிக் சக்தி ஸ்டீயரிங்மறுபுறம், இது வழக்கமான ஹைட்ராலிக் பவர் ஸ்டீயரிங் (HPS)-இன் ஒரு மேம்படுத்தப்பட்ட வடிவமாகும். இன்ஜினால் இயக்கப்படுவதற்குப் பதிலாக, இதன் ஹைட்ராலிக் பம்ப் ஒரு மின்சார மோட்டாரால் இயக்கப்படுகிறது. பின்னர் அந்தப் பம்ப், ஸ்டீயரிங் அமைப்புக்கு ஹைட்ராலிக் திரவத்தை அளிக்கிறது. இதன்மூலம், வாகனத்தின் வேகத்திற்கு ஏற்ப மாற்றியமைக்கக்கூடிய உதவியை வழங்குகிறது—குறைந்த வேகத்தில் இலகுவாகவும், அதிக வேகத்தில் உறுதியாகவும் இருக்கும்.

EPS மற்றும்மின்சார ஹைட்ராலிக் பவர் ஸ்டீயரிங் பம்ப்

EPS ஆனது ஹைட்ராலிக் பம்புகள், நீர்த்தேக்கங்கள் மற்றும் குழாய்களை நீக்கி, மிகவும் எளிமையான கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. இது HPS உடன் ஒப்பிடும்போது அதிக ஆற்றல் செயல்திறனுக்கு (90% க்கும் மேல்) மற்றும் சுமார் 85% ஆற்றல் சேமிப்பிற்கு வழிவகுக்கிறது. இது அமைதியாக இயங்குகிறது மற்றும் எந்தப் பராமரிப்பும் தேவையில்லை. இருப்பினும், இதன் முழுமையான மின்சார உதவியானது சில ஓட்டுநர்களுக்கு அவ்வளவு இயல்பானதாகத் தோன்றாமல் இருக்கலாம் மற்றும் அதிக சுமைகளின் கீழ் இதன் செயல்திறன் வரம்புக்குட்பட்டதாக இருக்கலாம்.

EHPS ஆனது ஹைட்ராலிக் பாகங்களைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதால், இதன் செயல்திறன் (60-70%) குறைவாக இருப்பதுடன், ஸ்டீயரிங் செய்யாதபோதும் தொடர்ச்சியான ஆற்றல் நுகர்வு ஏற்படுகிறது. மேலும், இது பம்பில் சிறிதளவு இரைச்சலை ஏற்படுத்துவதோடு, அவ்வப்போது திரவ மாற்றங்களும் தேவைப்படுகின்றன. இருப்பினும், இது வலுவான முறுக்குவிசை வெளியீட்டையும் திடமான சாலை உணர்வையும் வழங்குவதால், கனரக வர்த்தக வாகனங்களுக்கு இது மிகவும் பொருத்தமானதாக அமைகிறது.

EPS மற்றும் EHPS பயன்பாடுகள் மற்றும் போக்குகள்

பயணிகள் கார்கள் மற்றும் புதிய எரிசக்தி வாகனங்களில் EPS ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது; 2020-ல் சீனாவின் NEV பயணிகள் சந்தையில் 99.91% பங்கைக் கொண்டிருந்தது.

மின்சார வர்த்தக வாகன ஸ்டீயரிங் பம்ப்அதே ஆண்டில் சீனாவின் வர்த்தக வாகன ஸ்டீயரிங் சந்தையில் சுமார் 40.1% பங்கைக் கொண்டுள்ள இது, அதிக உதவி விசைகள் அவசியமான டிரக்குகள் மற்றும் பேருந்துகளில் தொடர்ந்து வலுவாக உள்ளது. புதிய ஆற்றல் வர்த்தக வாகனங்கள் பெருகி வருவதால், பெரிய மின்சார பம்புகளுக்கு ஆற்றலளிக்கும் வாகனத்தினுள் உள்ள உயர் மின்னழுத்த பேட்டரிகள் EHPS-க்கு பயனளிக்கின்றன, இது அதன் தொடர்ச்சியான முக்கியத்துவத்தை உறுதி செய்கிறது.

இரு தொழில்நுட்பங்களும் தொடர்ந்து வளர்ச்சியடைந்து வருகின்றன; EPS ஆனது ஸ்டியர்-பை-வயர் தொழில்நுட்பத்தை நோக்கியும், EHPS ஆனது ஹைப்ரிட் மற்றும் மின்சார டிரக் தளங்களுக்கு ஏற்பவும் தன்னை மாற்றியமைத்துக் கொள்கிறது.

என்எஃப் குரூப் (நிறுவப்பட்டது 1993, 6 தொழிற்சாலைகள்) சீனாவில் ஒரு முக்கிய NEV உதிரிபாகங்கள் வழங்குநராகவும், சீன இராணுவ வாகனங்களுக்கான நியமிக்கப்பட்ட வழங்குநராகவும் திகழ்கிறது.உயர் மின்னழுத்த குளிரூட்டி ஹீட்டர்s, மின்னணு நீர் பம்ப்BTMS, மின்சார காற்று அமுக்கிகள், EPS, EHPS, மின்சார ஏ/சி அமுக்கிகள், மூன்று வழி வால்வுகள், வாகன நிறுத்துமிட வெப்பமூட்டிகள்/ஏசிகள், தகடு வெப்பப் பரிமாற்றிகள், போன்றவை.

தற்போதுள்ள மற்றும் புதிய வாடிக்கையாளர்கள் இருவரின் விசாரணைகளையும் நாங்கள் வரவேற்கிறோம். உங்கள் திட்டத் தேவைகளைப் பற்றி விவாதிக்க அல்லது விரிவான தொழில்நுட்பத் தரவுத்தாளைக் கோர, தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்புகொள்ளவும்.