வெப்பமூட்டும் அமைப்பின் வருகையானது, எல்லாப் பருவங்களிலும் RV முகாம் செய்வதை சாத்தியமாக்குகிறது, மேலும் காம்பி வெந்நீர் சூடாக்கி RV பயணத்திற்கு மிகவும் வசதியான அனுபவத்தை வழங்குகிறது. RV-களுக்காக பிரத்யேகமாக உருவாக்கப்பட்ட ஒரு உயர்தர அறிவார்ந்த கட்டுப்பாட்டு சூடாக்கியான காம்பி, சீனாவில் மேலும் மேலும் அறியப்பட்டு பயன்படுத்தப்பட்டு வருகிறது, அப்படியென்றால் NF காம்பி வெந்நீர் வெப்பமூட்டும் அமைப்பு எவ்வாறு செயல்படுகிறது? இந்தக் கட்டுரையின் மூலம் அதை ஆழமாகப் பார்ப்போம்.
NF-இன் காம்பி வெந்நீர் சூடாக்கி, NF தயாரிப்புகளிலேயே மிகவும் வசதியான வெப்பமூட்டும் சாதனமாகும். இது ஒரே சாதனம் மூலம் வெந்நீரையும் இதமான காற்றையும் வழங்குவதோடு, குறைந்த வெப்பநிலையில் தானாகவே நீரை வெளியேற்றும் அறிவார்ந்த வடிகால் அமைப்பு மூலம் நீர்த்தேக்கத்தையும் பாதுகாக்கிறது. கீழேயுள்ள அட்டவணையில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, இந்த வெப்பமூட்டும் அமைப்பில் தனித்த எரிவாயு, எரிவாயு மற்றும் மின்சாரம், மற்றும் தனித்த எரிபொருள் எண்ணெய் போன்ற பல ஆற்றல் வடிவங்கள் அடங்கியுள்ளன.டீசல் நீர் மற்றும் காற்று காம்பி ஹீட்டர்/வாயு, நீர் மற்றும் காற்று இணைந்த ஹீட்டர்/பெட்ரோல், நீர் மற்றும் காற்று இணைந்த ஹீட்டர்), 4000W மற்றும் 6000W என இரண்டு வெவ்வேறு வெப்ப வெளியீட்டுத் திறன்களுடன்.
வெந்நீர் சூடாக்குதல் மற்றும் காற்று ஆகிய இரண்டும் இணைந்த இந்த இயந்திரத்தின் வடிவமைப்பு மிகவும் தனித்துவமானது. படத்தில் இருந்து, மையத்தில் எரிப்பு அமைப்பு இருப்பதையும், பர்னரைச் சுற்றி துடுப்பு வடிவ அலுமினியக் கலவை வெப்பச் சிதறல் அமைப்பு இருப்பதையும் காணலாம். அதிக பரப்பளவு, வெப்பத்தை விரைவாக இயந்திரத்திற்கு மாற்ற அனுமதிக்கிறது; வெளியே ஒரு வளைய வடிவ நீர் சேமிப்புக் கொள்கலன் உள்ளது. தடிமனான மேற்பகுதி மற்றும் மெல்லிய கீழ்ப்பகுதியுடன் கூடிய இந்த சிறப்பு வடிவமைப்பு, வெந்நீரைச் சூடாக்கும் செயல்பாட்டின் போது ஏற்படும் காற்றுச் சுழற்சியை முழுமையாகப் பயன்படுத்திக்கொண்டு, சூடாக்கும் வேகத்தை அதிகரிக்கிறது. வெந்நீரை 60°C வெப்பநிலைக்குச் சூடாக்க 20 நிமிடங்கள் மட்டுமே ஆகும்.
படத்தில் இருந்து, NF காம்பி ஆல்-இன்-ஒன் இயந்திரம் அறையின் சுவருக்கு அருகில் நிறுவப்பட்டுள்ளது என்பதைக் காணலாம், இது புகை வெளியேற்றும் அமைப்புடன் பக்கவாட்டில் இணைப்பதற்கு வசதியாக உள்ளது. இந்த கேஸ் காம்பி இயங்கும்போது மிகவும் அமைதியாக இருக்கும், மேலும் வாயுவில் உள்ள புரோபேன் பியூட்டேன் எரிந்த பிறகு கார்பன் டை ஆக்சைடு மற்றும் தண்ணீரை மட்டுமே உருவாக்குகிறது, இது நச்சுத்தன்மையற்றது, பாதிப்பில்லாதது மற்றும் எரிச்சலூட்டும் வாசனையற்றது.
டீசல் காம்பியை நிறுவும்போது, புகை வெளியேறும் துளையின் இடம் ஜன்னலிலிருந்து தள்ளி இருக்குமாறு அமைக்கப்பட வேண்டும். பயன்படுத்தும்போது, ஜன்னலை மூடி வைக்க வேண்டும் மற்றும் காற்றின் திசையையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். டீசலின் சிக்கலான கலவை காரணமாக, எரிந்த பிறகு வெளியேறும் புகையானது கடுமையான வாசனையைக் கொண்டிருப்பதுடன், உடலுக்கு உகந்ததல்ல. புகை வெளியேற்றும் அமைப்பை பக்கவாட்டில் நிறுவுவது, புகை வெளியேற்றத்திற்கு மிகவும் உகந்தது மற்றும் அது காருக்குள் நுழைவதைத் தடுக்கிறது, இதன் மூலம் பயனர்களின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய முடியும்.
பதிவிட்ட நேரம்: ஏப்ரல்-12-2023
