· நிறுவுதல் மற்றும் நிலைநிறுத்துதல்டீசல் நீர் சூடாக்கி:
அ. இது கிடைமட்டமாக (±5) வைக்கப்பட வேண்டும்.
ஆ. அது சிறிய அதிர்வுகளுக்கு உட்படும் இடத்தில் அமைக்கப்பட வேண்டும்.
c. ஹீட்டர் கேபினுக்கு வெளிப்படும் பட்சத்தில், அதன் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்க ஹீட்டருக்கு மேலே உறையை நிறுவப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
d. எரியக்கூடிய, தீப்பற்றக்கூடிய அல்லது வெடிக்கக்கூடிய அபாயகரமான பொருட்களை ஹீட்டருக்கு அருகில் வைப்பது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.
நிறுவுதல்டீசல் திரவ ஹீட்டர்எரிபொருள் குழாய்கள்:
அ. வாகனத்தில் உள்ள மற்ற உபகரணங்களுடன் பகிரப்படாத ஒரு தனி எண்ணெய் குழாய் வழியாக, வாகனத்தின் எரிபொருள் தொட்டியிலிருந்து நேரடியாக எண்ணெயை எடுக்கலாம்.
b. தொட்டியின் எரிபொருள் மட்டத்திற்கும் இதற்கும் இடையிலான உயர வேறுபாடுநீர் சூடாக்கிஉயரம் ±500 மி.மீ.க்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும்.
c. எண்ணெய் தொட்டியின் எரிபொருள் வெளியேறும் இடத்திலிருந்து மின்காந்த பம்ப் வரையிலான எண்ணெய் குழாயின் நீளம் 1 மீட்டருக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும், அதே சமயம் மின்காந்த பம்பிலிருந்து செல்லும் எண்ணெய் குழாயின் நீளம்ஹீட்டர்9 மீட்டருக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும், மேலும் மின்காந்த பம்ப் கிடைமட்டமாகப் பொருத்தப்பட வேண்டும் (அதை கீழ்நோக்கிப் பொருத்தாமல், 15℃ முதல் 35℃ வரை மேல்நோக்கிப் பொருத்துவது சிறந்தது.).
d. எண்ணெய் தொட்டிக்கும் ஹீட்டருக்கும் இடையிலான தூரம் 10 மீட்டருக்கும் அதிகமாக இருந்தாலோ அல்லது வாகனம் பெட்ரோல் வாகனமாக இருந்தாலோ, எண்ணெய் தொட்டியைத் தனியாக அமைக்கவும்.
இ. எண்ணெய் குழாயானது, சிறப்பு இணைப்புகளுடன் கூடிய 4x1 நைலான் குழாய் (அல்லது ரப்பர் குழாய்) கொண்டு செய்யப்பட்டிருக்க வேண்டும். எண்ணெய் குழாய் இணைப்புகள் இறுக்கப்பட வேண்டும், மேலும் பாதுகாப்பு உறையானது எண்ணெய் குழாயில் பொருத்தப்பட்டு வாகனத்தின் உடற்பகுதியில் நிலைநிறுத்தப்பட வேண்டும்.
· உள்ளிழுக்கும் மற்றும் வெளியேற்றும் குழாய்களைப் பொருத்துதல்:
அ. காற்று உள்ளிழுக்கும் மற்றும் வெளியேற்றும் துளைகளுக்கு 300 மி.மீ. தொலைவிற்குள் எந்தத் தடையும் இருக்கக்கூடாது. இல்லையெனில், அது ஹீட்டரின் வெளியேற்றம் சீராக இல்லாமல், இயல்பான எரிதலைப் பாதிக்கும். சிறப்புக் கவனம்: வெளியேறும் வாயுவின் வெப்பநிலை அதிகமாக இருப்பதால், தீ விபத்துகளைத் தவிர்ப்பதற்காக, கடினமான கம்பிகள், ரப்பர் குழாய்கள் அல்லது அதிக வெப்பத்தைத் தாங்காத பிற பொருட்கள் எதுவும் அங்கு இருக்கக்கூடாது.
b. உள்ளிழுக்கும் குழாயைப் பொருத்தும் போது பின்வருவனவற்றைக் கவனத்தில் கொள்ளவும்: வெளியேறும் புகையை எரிதலுக்குத் துணைபுரியும் காற்றாகப் பயன்படுத்த வேண்டாம். உள்ளிழுக்கும் திசையானது, பயணிக்கும் திசைக்கு நேர் எதிராக இருக்கக் கூடாது, மேலும் பொருத்தப்படும் உள்ளிழுக்கும் குழாய் கீழ்நோக்கிச் சாய்வாக இருக்க வேண்டும்.
c. புகைபோக்கிக் குழாயைப் பொருத்தும் போது கவனிக்கவும்: புகைபோக்கித் துளை வாகனத்திற்கு வெளியே அமைக்கப்பட வேண்டும்; புகைபோக்கிக் குழாய் வாகனத்தின் பக்கவாட்டு எல்லையைத் தாண்டக்கூடாது மற்றும் அது கீழ்நோக்கிச் சாய்வாக இருக்க வேண்டும்.
d. அதிர்வினால் புகைப்போக்கி குழாய் சேதமடைவதைத் தடுக்க, அது சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.
இ. எப்போதுடீசல் நீர் பார்க்கிங் ஹீட்டர்கேபினுக்குள் காற்று உள்ளீடு மற்றும் வெளியீடு அமைக்கப்படும்போது, அவை கேபினுக்கு வெளியே உள்ள திறந்த வெளியுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும். வெளியேறும் வாயுக்கள் மனித உடலுக்குத் தீங்கு விளைவிப்பதாலும், எரிதலுக்குத் துணைபுரியும் காற்று ஆக்ஸிஜனைப் பயன்படுத்துவதாலும், அவை இரண்டையும் ஒருபோதும் கேபினின் உட்புறத்துடன் இணைக்கக் கூடாது. காற்று வெளியீட்டை 2 மீட்டருக்கும் குறைவான நீளமுள்ள ஒரு உலோக நெளிவுடைய குழாய் மூலம் இணைக்கலாம், மேலும் அதன் வளைவின் கோணம் 90°-க்கு அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.
பதிவிட்ட நேரம்: பிப்ரவரி 10, 2023
