பார்க்கிங் ஹீட்டரின் அறிமுகம் மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கை

கார் எரிபொருள் ஹீட்டர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறதுபார்க்கிங் ஹீட்டர்அமைப்பு, வாகனத்தில் ஒரு சுயாதீனமான துணை வெப்பமாக்கல் அமைப்பாகும், இது இயந்திரம் அணைக்கப்பட்ட பிறகு பயன்படுத்தப்படலாம், மேலும் வாகனம் ஓட்டும் போது துணை வெப்பத்தையும் வழங்க முடியும்.எரிபொருளின் வகையைப் பொறுத்து, அதை பிரிக்கலாம்காற்று பெட்ரோல் பார்க்கிங் ஹீட்டர்அமைப்பு மற்றும்காற்றுடீசல் பார்க்கிங் ஹீட்டர்அமைப்பு.பெரும்பாலான பெரிய லாரிகள் மற்றும் கட்டுமான இயந்திரங்கள் டீசல் எரிவாயு வெப்பமாக்கல் அமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் உள்நாட்டு கார்கள் பெரும்பாலும் பெட்ரோல் நீர் சூடாக்கும் அமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன.

அது பெட்ரோல் அல்லது டீசலாக இருந்தாலும், பார்க்கிங் ஹீட்டரில் காருக்கான துணை வெப்பத்தை வழங்குவதற்கான அமைப்பு உள்ளது.அவர்கள் பொருத்தப்பட்ட மாதிரிகள் வேறுபட்டவை, மேலும் அவை அனைத்திற்கும் அவற்றின் சொந்த நன்மைகள் உள்ளன.

பார்க்கிங் வெப்பமாக்கல் அமைப்பின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை என்னவென்றால், எரிபொருள் தொட்டியில் இருந்து பார்க்கிங் ஹீட்டரின் எரிப்பு அறைக்கு ஒரு சிறிய அளவு எரிபொருளைப் பிரித்தெடுக்க வேண்டும், பின்னர் எரிபொருளை எரிப்பு அறையில் எரித்து வெப்பத்தை உருவாக்கவும், என்ஜின் குளிரூட்டி அல்லது காற்றை வெப்பப்படுத்தவும். பின்னர் ரேடியேட்டர் மூலம் அறைக்கு வெப்பத்தை சிதறடிக்கும் அதே நேரத்தில், இயந்திரமும் வெப்பமடைகிறது.இந்த செயல்பாட்டில், பேட்டரியின் சக்தி மற்றும் குறிப்பிட்ட அளவு எரிபொருள் நுகரப்படும்.ஹீட்டரின் அளவைப் பொறுத்து, ஒரு வெப்பத்திற்கு தேவையான எரிபொருளின் அளவு 0.2 லிட்டர் முதல் 0.3 லிட்டர் வரை மாறுபடும்.

பார்க்கிங் வெப்பமாக்கல் அமைப்பு முக்கியமாக உட்கொள்ளும் காற்று விநியோக அமைப்பு, எரிபொருள் விநியோக அமைப்பு, பற்றவைப்பு அமைப்பு, குளிரூட்டும் அமைப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.அதன் வேலை செயல்முறையை ஐந்து வேலை படிகளாக பிரிக்கலாம்: உட்கொள்ளும் நிலை, எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் நிலை, கலவை நிலை, பற்றவைப்பு மற்றும் எரிப்பு நிலை மற்றும் வெப்ப பரிமாற்ற நிலை.

1. மையவிலக்கு நீர் பம்ப் நீர்வழி சாதாரணமாக உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்க சோதனை ஓட்டத்தை உந்தித் தொடங்குகிறது;

2. வாட்டர் சர்க்யூட் நார்மல் ஆன பிறகு, ஃபேன் மோட்டார் இன்டேக் பைப் வழியாக காற்றை உள்ளே வீச சுழலும், மற்றும் டோஸ் ஆயில் பம்ப் உள்ளீட்டு குழாய் வழியாக எரிப்பு அறைக்குள் எண்ணெயை செலுத்துகிறது;

3. பற்றவைப்பு பிளக் பற்றவைக்கிறது;

4. எரிப்பு அறையின் தலையில் தீ பற்றவைக்கப்பட்ட பிறகு, அது வால் முழுவதும் எரிகிறது, மேலும் வெளியேற்ற வாயு வெளியேற்ற குழாய் வழியாக வெளியேற்றப்படுகிறது:

5. வெளியேற்ற வாயுவின் வெப்பநிலைக்கு ஏற்ப பற்றவைப்பு இயக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை சுடர் சென்சார் உணர முடியும், மேலும் அது இயக்கப்பட்டால், தீப்பொறி பிளக் அணைக்கப்படும்;

6. வெப்பம் உறிஞ்சப்பட்டு, வெப்பப் பரிமாற்றி மூலம் தண்ணீரால் எடுத்துச் செல்லப்பட்டு, என்ஜின் தண்ணீர் தொட்டிக்கு அனுப்பப்படுகிறது:

7. நீர் வெப்பநிலை சென்சார் நீர் வெளியேற்றத்தின் வெப்பநிலையை உணர்கிறது.அது செட் வெப்பநிலையை அடைந்தால், அது அணைக்கப்படும் அல்லது எரிப்பு அளவைக் குறைக்கும்:

8. காற்று கட்டுப்படுத்தி எரிப்பு திறனை உறுதி செய்ய எரிப்பு காற்றின் உட்கொள்ளும் அளவை கட்டுப்படுத்த முடியும்;

9. விசிறி மோட்டார் உள்வரும் காற்றின் வேகத்தை கட்டுப்படுத்த முடியும்;

10. தண்ணீர் இல்லாத போது அல்லது நீர்வழித் தடை மற்றும் வெப்பநிலை 108 டிகிரிக்கு மேல் இருக்கும் போது, ​​ஹீட்டர் தானாகவே அணைக்கப்படும் என்பதை ஓவர் ஹீட் பாதுகாப்பு சென்சார் கண்டறியும்.