புதிய ஆற்றல் வாகன மின்னணு நீர் பம்ப்

புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் ஊடுருவல் விகிதம் அதிகரிக்கும் போது, ​​இயந்திர நீர் விசையியக்கக் குழாய்களை மின்சார நீர் விசையியக்கக் குழாய்கள் மாற்றுவது ஒரு பொதுவான போக்காகும்.தண்ணீர் பம்புகள்ஆட்டோமொபைல் வெப்ப மேலாண்மை அமைப்புகளை இயந்திர நீர் பம்புகளாகப் பிரிக்கலாம் மற்றும்மின்சார நீர் பம்புகள். பாரம்பரிய இயந்திர நீர் பம்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​மின்னணு நீர் பம்புகள் சிறிய அமைப்பு, எளிதான நிறுவல், நெகிழ்வான கட்டுப்பாடு, நம்பகமான செயல்திறன், குறைந்த மின் நுகர்வு மற்றும் அதிக செயல்திறன் ஆகியவற்றின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன. புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் பேட்டரி சக்தியை இயக்க ஆற்றலாகப் பயன்படுத்துவதால், தற்போதைய தொழில்நுட்ப மட்டத்தின் கீழ் பேட்டரிகள் வெப்பநிலைக்கு அதிக உணர்திறன் கொண்டவை. 20-35°C என்பது மின் பேட்டரிகளின் திறமையான இயக்க வெப்பநிலை வரம்பாகும். மிகக் குறைந்த வெப்பநிலை (<0°C) மோசமான பேட்டரி சார்ஜ் மற்றும் வெளியேற்ற சக்தி செயல்திறனுக்கு வழிவகுக்கும். சரிவு, பயண வரம்பைக் குறைத்தல்; அதிகப்படியான வெப்பநிலை (>45℃) பேட்டரி வெப்ப ஓட்டத்தின் அபாயத்தை ஏற்படுத்தும், இது முழு வாகனத்தின் பாதுகாப்பையும் அச்சுறுத்தும். கூடுதலாக, கலப்பின வாகனங்கள் எரிபொருள் வாகனங்கள் மற்றும் தூய மின்சார வாகனங்களின் பண்புகளை இணைக்கின்றன, மேலும் அவற்றின் வெப்ப மேலாண்மை தேவைகள் தூய மின்சார வாகனங்களை விட மிகவும் சிக்கலானவை. எனவே, ஆற்றல் சேமிப்பு, உமிழ்வு குறைப்பு, அதிக செயல்திறன், சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு மற்றும் அறிவார்ந்த குளிர்ச்சி போன்ற மின்னணு நீர் பம்புகளின் பண்புகள் இயந்திர நீர் பம்புகளை விட புதிய ஆற்றல் வாகனங்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானவை என்பதை தீர்மானிக்கின்றன.