காரின் மின்சக்தி மூலமாக, புதிய ஆற்றல் வாகன மின்சக்தி பேட்டரியின் சார்ஜிங் மற்றும் வெளியேற்றும் வெப்பம் எப்போதும் இருக்கும். மின்சக்தி பேட்டரியின் செயல்திறன் மற்றும் பேட்டரி வெப்பநிலை ஆகியவை நெருங்கிய தொடர்புடையவை. மின்சக்தி பேட்டரியின் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்கவும், முடிந்தவரை அதிகபட்ச சக்தியைப் பெறவும், குறிப்பிட்ட வெப்பநிலை வரம்பிற்குள் பேட்டரியைப் பயன்படுத்த வேண்டும். கொள்கையளவில், -40℃ முதல் +55℃ (உண்மையான பேட்டரி வெப்பநிலை) வரம்பிற்குள் மின்சக்தி பேட்டரி அலகு செயல்படக்கூடிய நிலையில் உள்ளது. எனவே, தற்போதைய புதிய ஆற்றல் மின்சக்தி பேட்டரி அலகுகள் குளிரூட்டும் சாதனங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
பவர் பேட்டரி குளிரூட்டும் அமைப்பில் ஏர் கண்டிஷனிங் சுழற்சி குளிரூட்டும் வகை, நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட வகை மற்றும் காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட வகை உள்ளது. இந்தக் கட்டுரை முக்கியமாக நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட மற்றும் காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட வகையை பகுப்பாய்வு செய்கிறது.
நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட மின் செல் குளிரூட்டும் அமைப்பு, மின் கலத்தின் உள்ளே உள்ள குளிர்விப்பான் குழாயில் பாய்ந்து, மின் கலத்தால் உருவாக்கப்படும் வெப்பத்தை குளிர்விப்பான் மூலம் மாற்றும் வகையில், மின் கலத்தின் வெப்பநிலையைக் குறைக்கும் வகையில், ஒரு சிறப்பு குளிர்விப்பான் பாய்ச்சலைப் பயன்படுத்துகிறது. குளிரூட்டும் அமைப்பு பொதுவாக 2 தனித்தனி அமைப்புகளாகப் பிரிக்கப்படுகிறது, அவை இன்வெர்ட்டர் (PEB)/டிரைவ் மோட்டார் குளிரூட்டும் அமைப்பு மற்றும்உயர் மின்னழுத்த குளிரூட்டும் ஹீட்டர். குளிரூட்டும் அமைப்பு வெப்ப பரிமாற்றக் கொள்கையைப் பயன்படுத்தி, ஒவ்வொரு தனித்தனி குளிரூட்டும் அமைப்பு சுற்று வழியாகவும் குளிரூட்டியை சுழற்றுவதன் மூலம் டிரைவ் மோட்டார், இன்வெர்ட்டர் (PEB) மற்றும் பவர் பேக்கை உகந்த இயக்க வெப்பநிலையில் வைத்திருக்கிறது. குளிரூட்டும் அமைப்பு 50% நீர் மற்றும் 50% கரிம அமில தொழில்நுட்பத்தின் (OAT) கலவையாகும். அதன் உகந்த செயல்திறன் மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பைப் பராமரிக்க குளிரூட்டியை தொடர்ந்து மாற்ற வேண்டும்.
காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட மின் செல் குளிரூட்டும் அமைப்பு ஒரு குளிரூட்டும் விசிறியைப் பயன்படுத்துகிறது (பிடிசி ஏர் ஹீட்டர்) மின் செல் மற்றும் மின் செல்லின் கட்டுப்பாட்டு அலகு போன்ற கூறுகளை குளிர்விக்க கேபினுக்குள் இருந்து காற்றை மின் செல் பெட்டிக்குள் இழுக்க. கேபினுக்குள் இருந்து காற்று பின்புற சன்னல் டிரிம் பேனலில் அமைந்துள்ள காற்று உட்கொள்ளும் குழாய் வழியாக உள்ளே பாய்ந்து, மின் செல் மற்றும் DC-DC மாற்றி (கலப்பின வாகன மாற்றி) ஆகியவற்றின் வெப்பநிலையைக் குறைக்க மின் செல் அல்லது DC-DC மாற்றி (கலப்பின வாகன மாற்றி) வழியாக கீழே பாய்கிறது. வெளியேற்றக் குழாய் வழியாக வாகனத்திலிருந்து காற்று வெளியேற்றப்படுகிறது.
இடுகை நேரம்: மார்ச்-16-2023
