2026-ஆம் ஆண்டில் சீனாவின் மின்சாரப் பேருந்துகளின் முக்கிய அம்சங்கள் பின்வருமாறு: சந்தையானது மானியம் சார்ந்த நிலையிலிருந்து மொத்த உரிமையாளர் செலவு (TCO) சார்ந்த நிலைக்கு மாறும், 800V உயர் மின்னழுத்தம் மற்றும் நீண்ட ஆயுள் கொண்ட மின்கலன்கள் தரநிலையாக மாறும், அறிவார்ந்த பாதுகாப்பு கட்டமைப்பு செயல்படுத்தப்படும், சூழ்நிலை அடிப்படையிலான தனிப்பயனாக்கம் பெருமளவில் அதிகரிக்கும், மின்கலன் மாற்றுதல் மற்றும் V2G வணிகமயமாக்கல் ஊக்குவிக்கப்படும், உயர்தர ஏற்றுமதிகள் செய்யப்படும், மற்றும் வெப்ப மேலாண்மை முழுமையாக மேம்படுத்தப்படும். தற்போது நிகழ்ந்து வரும் மற்றும் 2026-இல் செயல்படுத்தப்படக்கூடிய போக்குகள், தொகுதி வாரியாகப் பிரிக்கப்பட்டு கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.
1. சந்தைப் போக்கு: மொத்த அளவில் லேசான அதிகரிப்பு, கடுமையான கட்டமைப்பு மாற்றங்கள், மொத்த உரிமையாளர் செலவின் (TCO) ஆதிக்கம்.
விற்பனை மற்றும் அளவு: 2026-ஆம் ஆண்டிற்குள் 6 மீட்டருக்கும் அதிகமான நீளம் கொண்ட 82,000 புதிய எரிசக்திப் பேருந்துகள் (+3.5%) இருக்கும் என்றும், அவற்றின் சந்தை மதிப்பு 48-55 பில்லியன் யுவானாக இருக்கும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது; இதில் 92%-க்கும் மேல் தூய மின்சாரப் பயன்பாடும், கிட்டத்தட்ட 100% பொதுப் போக்குவரத்துப் பயன்பாட்டு விகிதமும் உள்ளது.
வளர்ச்சிக்கான எஞ்சின் மாற்றம்: மானியச் சார்புக்கு விடை கொடுங்கள், * * டீசல் கார்களை விட 5 ஆண்டுகளில் மொத்த உரிமையாளர் செலவு (TCO) 25% - 35% குறைவு * * என்பதே முக்கிய விற்பனை அம்சமாகிறது; எண்ணெய் மற்றும் மின்சாரத்திற்கு இடையிலான விலை வித்தியாசம், குறைந்த பராமரிப்பு, பேட்டரிகளின் எஞ்சிய மதிப்பு மற்றும் கார்பன் நன்மைகள் ஆகியவை ஒரு மூடிய சுழற்சியை உருவாக்குகின்றன.
கட்டமைப்பு வேறுபாடு:
பெரிய அளவிலான பொதுப் போக்குவரத்து (10-12 மீட்டர்): தற்போதுள்ளவற்றை மாற்றுவதே முக்கியப் போக்காக உள்ளது, மேலும் இதன் வளர்ச்சி விகிதம் மெதுவாக இருக்கிறது.
நடுத்தரம் (8-10 மீட்டர்) மற்றும் இலகுரகம் (6-8 மீட்டர்): அதிவேக வளர்ச்சி (39.6% பங்களிப்புடன்), நகர்ப்புற மற்றும் கிராமப்புற பயணிகள் போக்குவரத்து, சுற்றுலா ஷட்டில், தனிப்பயனாக்கப்பட்ட போக்குவரத்து மற்றும் பூங்கா/விமான நிலைய ஷட்டில் சேவைகளில் கவனம் செலுத்துகிறது.
சந்தை ஒருமுகப்படுத்தல் மேம்பாடு: யூடாங், BYD மற்றும் CRRC எலக்ட்ரிக் நிறுவனங்கள் 70%க்கும் அதிகமான சந்தைப் பங்கைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் சிறு மற்றும் நடுத்தர கார் நிறுவனங்கள் தங்களது விற்பனை விரிவாக்கத்தை வேகப்படுத்துகின்றன.
2. மின்கலத் தொழில்நுட்பம்: நீண்ட ஆயுட்காலம், உயர் பாதுகாப்பு, வாகனப் பயன்பாட்டிற்கான பகுதித் திட நிலை மின்கலம்.
ஒரே ஆயுட்காலத்துடன் கூடிய கார் மின்னணுவியலுக்கான நிலையான கட்டமைப்பு: பிரதான தரநிலையானது 15 ஆண்டுகள்/1.5 மில்லியன் கிலோமீட்டர் லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட்டை (LFP) உள்ளடக்கியது. இது முழு வாகனத்தின் அதே ஆயுட்காலத்தைக் கொண்டுள்ளது, வாழ்நாள் முழுவதும் பேட்டரி மாற்றீடு தேவையில்லை, மற்றும் மொத்த உரிமையாளர் செலவை (TCO) கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது.
அதிகரித்து வரும் ஆற்றல் அடர்த்தி:
உயர் ரக மாடல்கள்: பகுதி திட நிலை பேட்டரிகள் சிறிய தொகுதிகளாகப் பொருத்தப்படுகின்றன, இவற்றின் ஆற்றல் அடர்த்தி 180-220Wh/kg மற்றும் பயண வரம்பு 500-600 கி.மீ. ஆகும்.
பரவலாக்கும் வகை: LFP 160Wh/kg ஆக மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது, 12 மீட்டர் பேருந்துகளுக்கான வழக்கமான பயண வரம்பு 400-450 கி.மீ. ஆகும்.
வலுவான பாதுகாப்புத் தரநிலைகள் செயல்படுத்தப்பட்டுள்ளன: வெப்பப் பரவல் இல்லாத பேட்டரி பேக், முழுமையான வெப்ப மேலாண்மை, செயற்கை நுண்ணறிவு (AI) வெப்பத் தப்பித்தல் எச்சரிக்கை கட்டாயத் தரநிலை; ஒற்றை மின்கலத்தின் வெப்பத் தப்பித்தல் பரவாது மற்றும் இது மிகக் கடுமையான தேசியத் தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது.
செலவுக் குறைப்பு: LFP பேட்டரி பேக்குகளின் சராசரி விலை ஒரு kWh-க்கு ≤ 550 யுவான் ஆகும், மேலும் இதன் கொள்முதல் செலவு டீசல் கார்களின் விலையை விட 1.3 மடங்குக்குள் குறைக்கப்படுகிறது.
3. ஆற்றல் நிரப்புதல் அமைப்பு: முக்கியமாக 800V வேகமான மின்னேற்றம், பெரிய அளவிலான பேட்டரி மாற்றுதல், V2G பைலட் ஆகியவற்றை அடிப்படையாகக் கொண்டது.
800V உயர் மின்னழுத்தத் தளம் பிரதானமாகிறது:
2026-ஆம் ஆண்டில், 800V கொண்ட புதிய வாகன மாடல்களின் விகிதம் ≥ 60% ஆகவும், மின்னேற்றும் திறன் 350-500kW ஆகவும் இருக்கும்.
10 நிமிடங்களில் 80% வரை சார்ஜ் செய்து, 300 கி.மீ. பயணத்திற்கான ஆற்றலை அளித்து, உயர்-தீவிர செயல்பாட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
**உயர் மின்னழுத்த தடிமனான படல வெப்பமூட்டி (HVCH)PTC-க்கு முழுமையான மாற்றாக விளங்கும் இது, 95% அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட செயல்திறன், 10 வினாடிகளுக்கும் குறைவான பதிலளிப்பு நேரம், 15000 மணிநேரத்திற்கும் மேற்பட்ட ஆயுட்காலம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் 800V உடன் தரநிலையாக வருகிறது.
துல்லியமான மற்றும் விரிவாக்கக்கூடிய பேட்டரி மாற்றுதல்:
1800-க்கும் மேற்பட்ட பேட்டரி மாற்றும் நிலையங்கள், 85% மாவட்ட அளவிலான நகரங்களை உள்ளடக்கியுள்ளன; 3-5 நிமிடங்களில் பேட்டரியை மாற்றலாம், இது பெட்ரோல் வாகனங்களை விட அதிக செயல்திறன் கொண்டது.
அதிக அதிர்வெண் கொண்ட பிரதான வழித்தடங்கள், நகர்ப்புற மற்றும் கிராமப்புற பயணிகள் போக்குவரத்து, விமான நிலையங்கள்/பூங்காக்கள் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துவதன் மூலம், BaaS கார் மின்சாரப் பிரிப்பு முறையானது கார்களை வாங்குவதற்கான தடையை (30% - 40% வரை) குறைக்கிறது.
V2G வணிகமயமாக்கல் முன்னோட்டம்: பெய்ஜிங், ஷாங்காய், குவாங்சோ மற்றும் ஷென்சென் உள்ளிட்ட 10 நகரங்கள், மின் கட்டமைப்பின் உச்ச பயன்பாட்டைக் குறைக்கும் முயற்சியில் பங்கேற்பதற்காக, மின்சாரப் பேருந்துகளை நகரும் ஆற்றல் சேமிப்பாக முன்னோட்டமாகச் செயல்படுத்தும். இதன் மூலம் ஒரு வாகனத்திற்கு ஆண்டுக்கு 20,000 முதல் 30,000 யுவான் வரை கூடுதல் செலவு ஏற்படும்.
ஒருங்கிணைந்த ஒளிமின்னழுத்த சேமிப்பு மற்றும் மின்னேற்றும் நிலையங்களைப் பிரபலப்படுத்துதல்: ஒளிமின்னழுத்தம் + ஆற்றல் சேமிப்பு + வேகமான மின்னேற்றம், மின்னேற்றச் செலவுகளை 20% - 30% வரை குறைத்து, மின் கட்டமைப்பின் மீதான அழுத்தத்தையும் தணிக்கிறது.
4. நுண்ணறிவு: பாதுகாப்பே முதன்மை, L2+ தரநிலை கட்டமைப்பு, இரட்டை இயக்கம் மற்றும் இரட்டைக் கட்டுப்பாடு
பாதுகாப்பு கட்டமைப்பு மேம்பாடு: இரட்டை இயக்கம் மற்றும் இரட்டை கட்டுப்பாடு (முக்கியமாக யூடாங்கால் ஊக்குவிக்கப்படுகிறது):
இயந்திரத்தால் இயக்கப்படும், மனித மேற்பார்வையில் இயங்கும், முழுமையாக ஆன்லைனில் செயல்படும், ஒருபோதும் நின்றுவிடாது; "செயலிழப்பிற்குப் பிறகான அவசரத் தலையீடு" என்ற அபாயத்தைத் தவிர்க்க, ஓட்டுநர் முதலில் பொறுப்பேற்க வேண்டும்.
ஒரு மில்லியன் கிலோமீட்டர் வரையிலான சரிபார்ப்பு, 2026-ல் புதிய மாடல்களுக்கு ஒரு தரநிலையாகும்.
L2 நிலை விரிவான தரநிலை கட்டமைப்பு: பொருத்தும் விகிதம் * * ≥ 65%, இதில் ACC, AEB, லேன் கீப்பிங், DMS டிரைவர் மானிட்டரிங், 360° சரவுண்ட் வியூ * * ஆகியவை அடங்கும்.
L3/L4 காட்சித் தளம்: மூடப்பட்ட பூங்கா BRT, விமான நிலைய ஷட்டில் பேருந்துகளின் வணிகச் செயல்பாடு; முற்றிலும் ஆளில்லா L5-ஐ எதிர்க்கும் வகையில், மனித-இயந்திர இணை இயக்கத்தை முக்கிய அணுகுமுறையாகக் கொண்ட, பிரதான பயணிகள் போக்குவரத்திற்கான முன்னோட்ட L3 செயல்படுத்தப்படுகிறது.
வாகன கிளவுட் ஒருங்கிணைப்பு: AI வாகனக் குழு மேலாண்மை, நிகழ்நேரக் கண்காணிப்பு, முன்கணிப்புப் பராமரிப்பு, ஆற்றல் உகப்பாக்கம், அறிவார்ந்த திட்டமிடல், செயல்பாட்டுத் திறனில் 15% - 20% மேம்பாடு.
5.வாகனம் மற்றும் வெப்ப மேலாண்மை: குறைந்த எடை, ஒருங்கிணைந்த, உயர் மின்னழுத்தம்
குறைந்த எடை: அலுமினியக் கலவை, கார்பன் ஃபைபர் மற்றும் உயர் வலிமை கொண்ட எஃகு ஆகியவற்றின் பரந்த அளவிலான பயன்பாடு, எடையை 10% -25% வரையிலும், ஆற்றல் நுகர்வை 8% -15% வரையிலும் குறைக்கிறது; 12 மீட்டர் மொத்த எடை * * ≤ 12 டன்கள் * *.
உயர் மின்னழுத்த ஒருங்கிணைப்பு: 400V-இலிருந்து 800V-ஆக முழுமையான மேம்படுத்தல், இதில் மோட்டார் மற்றும் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு DC/DC ஆகியவை அடங்கும். உயர் மின்னழுத்த விநியோக ஒருங்கிணைப்பு, கொள்ளளவை 30% குறைத்து, செயல்திறனை 5% - 8% வரை அதிகரிக்கிறது.
வெப்ப மேலாண்மைப் புரட்சி (முக்கிய குறிப்பு):
நான்கின் ஒருங்கிணைப்பு: பேட்டரி+மோட்டார்+மின்னணு கட்டுப்பாடு+உட்புற வெப்ப மேலாண்மை, ஒருங்கிணைந்த கழிவு வெப்ப மீட்பு, குறைந்த வெப்பநிலை முன்சூடாக்குதல் மற்றும் உயர் வெப்பநிலை வெப்பச் சிதறல்.
HVCH உயர் மின்னழுத்த தடிமனான படல வெப்பமூட்டல்: இது 800V தளத்தில் ஒரு தரநிலையாக உள்ளது, பாரம்பரிய PTC-க்கு மாற்றாக, 95% அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட செயல்திறன், நீண்ட ஆயுட்காலம், விரைவான பதிலளிப்பு மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலை ஆற்றல் நுகர்வில் 10% -15% குறைப்பு ஆகியவற்றுடன் வருகிறது.
பேட்டரி நேரடி குளிர்வித்தல் மற்றும் வெப்பமூட்டல்: வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டுத் துல்லியம் * * ± 1 ℃, ஆயுட்காலம் 20% வரை நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது * *.
6. சூழ்நிலை அடிப்படையிலான: பொதுவானதிலிருந்து சிறப்பு வாய்ந்தது வரை, பிரிவுபடுத்தப்பட்ட மற்றும் வெடிக்கும் தன்மை கொண்டது
நகர்ப்புற மற்றும் கிராமப்புற பயணிகள் போக்குவரத்து: அதிக செலவுத் திறன், நீண்ட தூரம் பயணிக்கும் திறன், வலுவான ஏறும் ஆற்றல் ஆகியவற்றைக் கொண்ட 6-8 மீட்டர் இலகுரக வாகனங்கள், “கடைசி மைலை” இணைக்கின்றன.
சுற்றுலாப் பேருந்து: 8-12 மீட்டர் நீளம், அதிக பேட்டரி திறன் (400-500kWh), நீண்ட தூரம் செல்லும் திறன் (500 கி.மீ.க்கு மேல்), மிகுந்த சொகுசு (காற்று சஸ்பென்ஷன், சத்தமில்லாதது).
தனிப்பயனாக்கப்பட்ட பயண/நிறுவனப் போக்குவரத்துச் சேவை: உயர் பாதுகாப்பு, குறைந்த ஆற்றல் நுகர்வு, அறிவார்ந்த திட்டமிடல், மற்றும் உகந்த மொத்த உரிமையாளர் செலவில் (TCO) கவனம் செலுத்துதல்.
விமான நிலையம்/பூங்கா/சுற்றுலாப் பகுதி ஷட்டில்: 6-8 மீட்டர், அதிகப் பயனர் வருகை, பேட்டரி மாற்றுவதற்கு முன்னுரிமை, L2+ நுண்ணறிவுத் திறன்.
7. ஏற்றுமதி: குறைந்த விலை மொத்த உற்பத்தியிலிருந்து உயர்தர பிராண்ட் உற்பத்தி வரை
அதிக ஏற்றுமதி வளர்ச்சி: 2026-ஆம் ஆண்டுக்குள் 20,000 வாகனங்கள் (+15%) ஏற்றுமதி செய்யப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது மொத்த விற்பனையில் 25%-க்கும் அதிகமாகும்.
சந்தை கட்டமைப்பு:
ஐரோப்பா: உயர் ரக 12 மீட்டர் பேருந்து/சுற்றுலாப் பேருந்து, 800V, உயர் பாதுகாப்பு, அறிவார்ந்த தொழில்நுட்பம், ஒரு பேருந்தின் விலை 300000 முதல் 500000 யூரோக்கள் வரை.
தென்கிழக்கு ஆசியா/மத்திய கிழக்கு/லத்தீன் அமெரிக்கா: செலவு குறைந்த மாடல்கள், 6-10 மீட்டர் LFP, நீண்ட ஆயுட்காலம்.
செயல்முறை மேம்பாடு: வாகன ஏற்றுமதி → கேடி தொழிற்சாலை கட்டுமானம் → தொழில்நுட்ப உற்பத்தி → பிராண்ட் செயல்பாடு; யூடாங் மற்றும் பிஒய்டி ஆகியவை உலகளாவிய தர அளவுகளாக மாறியுள்ளன.
8. கொள்கைகள் மற்றும் தரநிலைகள்: வலுவான பாதுகாப்புத் தரநிலைகள், இரட்டை கார்பன் பயன்பாட்டை ஆழப்படுத்துதல் மற்றும் மூடிய-சுற்று மறுசுழற்சி.
கட்டாய தேசிய பாதுகாப்புத் தரநிலைகள்: பேட்டரி வெப்பத் தப்பித்தல் எச்சரிக்கை, வெப்பப் பரவல் அடக்குதல், உயர் மின்னழுத்தப் பாதுகாப்பு கட்டாயம்; வாகனங்களில் தீ, வெடிப்பு மற்றும் கசிவுத் தடுப்பிற்கான உலகின் மிகக் கடுமையான தரநிலைகள்.
இரட்டை கார்பன் உந்துதல்: பொதுப் போக்குவரத்தில் 100% மின்மயமாக்கல் இலக்கு; கார்பன் வர்த்தகம் மற்றும் பசுமை மின்சாரத் தள்ளுபடிகள் பொருளாதாரத் திறனை மேம்படுத்துகின்றன.
பேட்டரி மறுசுழற்சி மூடிய சுழற்சி: தொடர் பயன்பாடு + முதிர்ந்த மூலப்பொருளின் மீளுருவாக்கம், பேட்டரியின் எஞ்சிய மதிப்பை 15% - 20% வரை அதிகரித்து, மொத்த உரிமையாளர் செலவை (TCO) மேலும் குறைக்கிறது.
பதிவிட்ட நேரம்: மே-28-2026
