மின்சார வாகனங்களின் ஆற்றல் மின்கலத்தில், குறைந்த வெப்பநிலையில், லித்தியம் அயனிகளின் செயல்பாடு பெருமளவில் குறைகிறது, அதே நேரத்தில், மின்பகுளியின் பாகுத்தன்மை கடுமையாக அதிகரிக்கிறது. இதன் விளைவாக, மின்கலத்தின் செயல்திறன் கணிசமாகக் குறையும், மேலும் இது மின்கலத்தின் ஆயுளையும் பாதிக்கும். எனவே, மின்கலத் தொகுப்பை வெப்பப்படுத்துவது மிகவும் முக்கியமானது. தற்போது, பல புதிய ஆற்றல் வாகனங்களில் வெப்பமூட்டும் அமைப்பைப் புறக்கணித்து, மின்கலக் குளிரூட்டும் அமைப்புகள் மட்டுமே பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
தற்போது, பேட்டரி பேக்கை சூடாக்குவதற்கான பிரதான முறைகள் முக்கியமாக வெப்ப பம்ப் மற்றும்பிடிசி குளிரூட்டி ஹீட்டர்OEM-களின் கண்ணோட்டத்தில், பல்வேறு விருப்பங்கள் வேறுபட்டவை: உதாரணமாக, டெஸ்லா மாடல் S-இன் பேட்டரி பேக், அதிக ஆற்றல் நுகர்வு கொண்ட மின்தடைக் கம்பி மூலம் சூடாக்கப்படுகிறது. விலைமதிப்பற்ற மின் ஆற்றலைச் சேமிக்கும் பொருட்டு, டெஸ்லா மாடல் 3-இல் அந்த மின்தடையை நீக்கியது. கம்பிகள் சூடாக்கப்படுகின்றன, இது மின் மோட்டார் மற்றும் மின்னணு சக்தி அமைப்பிலிருந்து வரும் கழிவு வெப்பத்தைக் கொண்டு பேட்டரியைச் சூடாக்குகிறது. 50% நீர் + 50% எத்திலீன் கிளைக்கால் கலவையை ஊடகமாகப் பயன்படுத்தும் பேட்டரி சூடாக்கும் அமைப்பு, தற்போது முக்கிய வாகன உற்பத்தியாளர்களால் வரவேற்கப்படுகிறது, மேலும் பல புதிய திட்டங்கள் பெருமளவு உற்பத்திக்கு முன் ஆயத்த நிலையில் உள்ளன.
வெப்ப பம்ப் வெப்பமூட்டலைப் பயன்படுத்தும் மாடல்களும் உள்ளன. இருப்பினும், சுற்றுப்புற வெப்பநிலை குறைவாக இருக்கும்போது, வெப்ப பம்ப்பின் வெப்பப் பரிமாற்றத் திறன் குறைவாக இருப்பதால், அதனால் விரைவாக வெப்பப்படுத்த முடியாது. எனவே, தற்போது, OEM-களுக்கு, குளிர்காலத்தில் பேட்டரியை வெப்பப்படுத்துவதில் உள்ள பெரும் சிரமத்திற்கு உயர் மின்னழுத்த திரவ வெப்பமூட்டும் தீர்வே முதல் தேர்வாக உள்ளது.
NF உயர் அழுத்த PTC குளிரூட்டி வெப்பமூட்டி (HVCH)
புதியஉயர் மின்னழுத்த PTC குளிரூட்டி ஹீட்டர்இது அதிக வெப்ப ஆற்றல் அடர்த்தியுடன் கூடிய மிகவும் கச்சிதமான மாடுலர் வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. குறைந்த வெப்ப நிறை, வேகமான பதிலளிப்பு நேரத்துடன் கூடிய உயர் செயல்திறன் ஆகியவை ஹைப்ரிட் மற்றும் மின்சார வாகனங்களுக்கு வசதியான கேபின் வெப்பநிலையை வழங்குகின்றன. இதன் பேக்கேஜ் அளவு மற்றும் எடை குறைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இதன் சேவை ஆயுள் நீண்டது: பின்புற ஃபிலிம் வெப்பமூட்டும் உறுப்பு 15,000 மணிநேரம் அல்லது அதற்கும் மேலான சேவை ஆயுளைக் கொண்டுள்ளது; மின்சாரம் வழங்கும் அமைப்பு மிகவும் நெகிழ்வானது மற்றும் குளிரூட்டியை ஆன் செய்யும் வசதியுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது; 800 V வேகமான சார்ஜிங் வசதியும் ஒரு விருப்பத் தேர்வாகக் கிடைக்கிறது.
செப்டம்பர் 2018-ல், மின்சார வாகன வெப்ப மேலாண்மைத் தீர்வுகள் துறையில் தனக்கிருந்த பரந்த அனுபவத்தின் அடிப்படையில், NF நிறுவனம் ஒரு முன்னணி ஐரோப்பிய கார் உற்பத்தியாளர் மற்றும் ஒரு பெரிய ஆசிய கார் உற்பத்தியாளரிடமிருந்து உயர் அழுத்த திரவ வெப்பமூட்டிகளுக்கான ஒரு பெரிய அளவிலான ஆர்டரைப் பெற்றது. இந்த ஆர்டரின் பேரில் உற்பத்தி 2020-லேயே தொடங்கிவிட்டது.
பதிவிட்ட நேரம்: பிப்ரவரி 10, 2023
