Hebei Nanfeng க்கு வரவேற்கிறோம்!

குளிர் மற்றும் வெப்ப சுழற்சிகளை அடிப்படையாகக் கொண்ட தூய மின்சார வாகனங்களின் ஒருங்கிணைந்த குழாய் ஏற்பாட்டின் மீதான ஆராய்ச்சி.

மின்சார வாகனங்கள் அதிக சக்தி கொண்ட மோட்டார்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, இதில் பல்வேறு கூறுகள் மற்றும் அதிக வெப்ப உற்பத்தி உள்ளது, மேலும் கேபின் அமைப்பு வடிவம் மற்றும் அளவு காரணமாக சிறியதாக உள்ளது, எனவே மின்சார வாகனங்களின் பாதுகாப்பு மற்றும் பேரிடர் தடுப்பு மிகவும் முக்கியமானது, எனவே மின்சார வாகனங்களின் வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பின் நியாயமான வடிவமைப்பு மற்றும் அமைப்பை உருவாக்குவது முக்கியம். மிகவும் திறமையான குளிர் மற்றும் வெப்ப சுழற்சி அமைப்பு மாதிரியின் தொகுப்பை உருவாக்க, மின்சார வாகனத்தின் ஏர் கண்டிஷனிங், பேட்டரி, மோட்டார் மற்றும் பிற கூறுகளின் குளிர் மற்றும் வெப்ப சுழற்சி அமைப்பு வரைபடத்தை கட்டுரை பகுப்பாய்வு செய்கிறது, மேலும் இந்த அடிப்படையில், தொடர்புடைய பாகங்கள் மற்றும் குழாய்கள் போன்றவற்றின் தளவமைப்பு உகப்பாக்க வடிவமைப்பு, சாமான்கள் பெட்டிக்கு போதுமான இடத்தை ஒதுக்கும் வகையில் உகந்த குழாய் ஏற்பாட்டின் தொகுப்பை நிறுவுகிறது.

மின்சார வாகன ஏற்பாட்டில், வெப்பம் மற்றும் குளிர் அமைப்பு ஏற்பாடு முக்கிய அம்சமாகும், இது மின்சார வாகனத்திற்கும் பாரம்பரிய எரிபொருள் காருக்கும் இடையிலான முக்கிய வேறுபாடாகும். மின்சார வாகனத்தின் வெப்பம் மற்றும் குளிர் தொடர்பான பாகங்கள் பல, சிக்கலானவை, மேலும் பல குழாய் இணைப்புகள் உள்ளன, இதில் மின்சார வாகன கட்டுப்படுத்தி, மோட்டார் போன்ற தொடர்ச்சியான பாகங்கள் அடங்கும்.பிடிசி கூலன்ட் ஹீட்டர்மற்றும்மின்சார நீர் பம்ப், முதலியன. எனவே, முழு வாகன கேபின் மற்றும் கீழ் அசெம்பிளியின் ஏற்பாட்டில், பாகங்களின் ஏற்பாட்டை ஒருங்கிணைந்த முறையில் எவ்வாறு கட்டுப்படுத்துவது மற்றும் பாகங்களின் குழாய் வாயை எவ்வாறு வரையறுப்பது என்பது ஏற்பாட்டின் முக்கிய அம்சமாகும். இது முழு வாகனத்தின் செயல்திறனை மட்டுமல்ல, ஒவ்வொரு பொறிமுறையிலும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. இந்தக் கட்டுரை ஒரு மின்சார வாகனத்தின் சூடான மற்றும் குளிர் சுழற்சி அமைப்பின் ஏற்பாட்டை அடிப்படையாகக் கொண்டது, நாசெல் ஏற்பாட்டின் ஆய்வுடன் இணைந்து, சில தொடர்புடைய அமைப்பு கூறுகளின் ஒருங்கிணைப்பு அடைப்புக்குறி மற்றும் தொடர்புடைய குழாய்களைக் குறைக்கலாம், செலவைக் கட்டுப்படுத்தலாம், அழகான நாசெல்லைக் கட்டுப்படுத்தலாம், இடத்தை மிச்சப்படுத்தலாம் மற்றும் நாசெல் மற்றும் கீழ் உடலில் தொடர்புடைய குழாய்களின் ஏற்பாட்டை எளிதாக்கலாம்.

பிடிசி கூலன்ட் ஹீட்டர்
பிடிசி கூலன்ட் ஹீட்டர்
மின்சார நீர் பம்ப்01
மின்சார நீர் பம்ப்02

பாரம்பரிய கார்களுக்கும் மின்சார கார்களுக்கும் இடையிலான வெப்ப மேலாண்மை வேறுபாடுகள்

புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின், குறிப்பாக தூய மின்சார வாகனங்களின் மின் அமைப்பில் தற்போதைய அடிப்படை மாற்றங்கள், வாகனத்தின் வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பு கட்டமைப்பை மறுவடிவமைத்து வருகின்றன, மேலும் பாரம்பரிய வாகனங்களுடன் ஒப்பிடும்போது புதிய ஆற்றல் வாகனங்களுக்கு இடையேயான மிகப்பெரிய வித்தியாசமாக வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பு மாறியுள்ளது, முக்கிய வேறுபாடுகள் பின்வருமாறு:

(1) புதிய மின் பேட்டரி வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பு(எச்.வி.சி.எச்.) புதிய ஆற்றல் வாகனங்களுக்கு;

(2) இயந்திரத்துடன் ஒப்பிடும்போது, ​​பவர் பேட்டரி மற்றும் மின்சார இயக்கி மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அமைப்புக்கு அதிக நிலை மற்றும் நம்பகமான வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு தேவைப்படுகிறது;

(3) தூரத்தை மேம்படுத்த, மின்சார வாகனங்கள் வெப்ப மேலாண்மை செயல்திறனை மேலும் மேம்படுத்த வேண்டும்.

சுருக்கமாக, பாரம்பரிய எரிபொருள் கார் வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பு இயந்திரத்தைச் சுற்றி கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதைக் காணலாம் (இயந்திரம் கம்ப்ரசரை இயக்குகிறது, நீர் பம்ப் செயல்பாடு, இயந்திர கழிவு வெப்பத்திலிருந்து கேபின் வெப்பமாக்கல்). தூய மின்சார வாகனத்தில் இயந்திரம் இல்லாததால், ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசர் மற்றும் நீர் பம்ப் மின்மயமாக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் காக்பிட்டிற்கு வெப்பத்தை உற்பத்தி செய்ய பிற வழிகள் (PTC அல்லது வெப்ப பம்ப்) பயன்படுத்தப்படுகின்றன. புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் மின் பேட்டரிக்கு சிறந்த வெப்பச் சிதறல் மற்றும் வெப்ப மேலாண்மை தேவைப்படுகிறது. எரிபொருள் வாகனங்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் மின் பேட்டரி மற்றும் மின்னணு கட்டுப்பாடு மற்றும் மோட்டாருக்கான வெப்ப மேலாண்மை சுற்றுகளைச் சேர்க்கின்றன, மேலும் வெப்பப் பரிமாற்றிகள், வால்வு உடல்கள், நீர் பம்புகள் மற்றும் PTC களை அதிகரிக்கின்றன.


இடுகை நேரம்: மார்ச்-23-2023