வாகனங்களில் உள்ள லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளுக்கான வெப்பச் சிதறல் தொழில்நுட்பத்தின் மதிப்பாய்வு

தற்போது உலக அளவில் மாசுபாடு நாளுக்கு நாள் அதிகரித்து வருகிறது.பாரம்பரிய எரிபொருள் வாகனங்களில் இருந்து வெளியேற்றப்படும் வெளியேற்றம் காற்று மாசுபாட்டை மோசமாக்கியுள்ளது மற்றும் உலகளாவிய பசுமை இல்ல வாயு வெளியேற்றத்தை அதிகரித்துள்ளது.எரிசக்தி பாதுகாப்பு மற்றும் உமிழ்வு குறைப்பு சர்வதேச சமூகத்தின் முக்கிய பிரச்சினையாக மாறியுள்ளது(HVCH)புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் அவற்றின் உயர் செயல்திறன், சுத்தமான மற்றும் மாசுபடுத்தாத மின் ஆற்றல் காரணமாக வாகன சந்தையில் ஒப்பீட்டளவில் அதிக பங்கை வகிக்கின்றன.தூய மின்சார வாகனங்களின் முக்கிய ஆற்றல் மூலமாக, லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள் அதிக குறிப்பிட்ட ஆற்றல் மற்றும் நீண்ட ஆயுள் காரணமாக பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

லித்தியம்-அயன் வேலை செய்யும் மற்றும் வெளியேற்றும் செயல்பாட்டில் அதிக வெப்பத்தை உருவாக்கும், மேலும் இந்த வெப்பம் லித்தியம்-அயன் பேட்டரியின் வேலை செயல்திறன் மற்றும் ஆயுளை தீவிரமாக பாதிக்கும்.லித்தியம் பேட்டரியின் வேலை வெப்பநிலை 0~50 ℃, மற்றும் சிறந்த வேலை வெப்பநிலை 20~40 ℃.50 ℃ க்கு மேல் உள்ள பேட்டரி பேக்கின் வெப்பக் குவிப்பு நேரடியாக பேட்டரி ஆயுளைப் பாதிக்கும், மேலும் பேட்டரி வெப்பநிலை 80 ℃ ஐத் தாண்டும்போது, ​​பேட்டரி பேக் வெடிக்கக்கூடும்.

பேட்டரிகளின் வெப்ப மேலாண்மையை மையமாகக் கொண்டு, உள்நாட்டிலும் வெளிநாட்டிலும் பல்வேறு வெப்பச் சிதறல் முறைகள் மற்றும் தொழில்நுட்பங்களை ஒருங்கிணைத்து, வேலை செய்யும் நிலையில் உள்ள லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளின் குளிரூட்டும் மற்றும் வெப்பச் சிதறல் தொழில்நுட்பங்களை இந்தத் தாள் சுருக்கமாகக் கூறுகிறது.காற்று குளிரூட்டல், திரவ குளிரூட்டல் மற்றும் கட்ட மாற்ற குளிரூட்டல் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துதல், தற்போதைய பேட்டரி குளிரூட்டும் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றம் மற்றும் தற்போதைய தொழில்நுட்ப வளர்ச்சி சிக்கல்கள் வரிசைப்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் பேட்டரி வெப்ப மேலாண்மை குறித்த எதிர்கால ஆராய்ச்சி தலைப்புகள் முன்மொழியப்பட்டுள்ளன.