பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் பார்க்கிங் ஹீட்டர்களுக்கு இடையிலான வேறுபாடு.

1. பெட்ரோல் பார்க்கிங் ஹீட்டர்பெட்ரோல் என்ஜின்கள் பொதுவாக பெட்ரோலை உள்ளிழுக்கும் குழாய்க்குள் செலுத்தி, அதை காற்றுடன் கலந்து ஒரு எரியக்கூடிய கலவையை உருவாக்குகின்றன. பின்னர் அந்தக் கலவை சிலிண்டருக்குள் நுழைந்து, ஸ்பார்க் பிளக்கால் பற்றவைக்கப்பட்டு எரிந்து விரிவடைந்து வேலையைச் செய்கிறது. இதை பொதுவாக பற்றவைப்பு என்ஜின் என்று அழைக்கிறார்கள். டீசல் என்ஜின்கள் பொதுவாக எரிபொருள் உட்செலுத்தும் பம்புகள் மற்றும் எரிபொருள் உட்செலுத்தும் முனைகள் வழியாக டீசலை நேரடியாக என்ஜின் சிலிண்டருக்குள் பீய்ச்சி அடிக்கின்றன. அது சிலிண்டரில் உள்ள அழுத்தப்பட்ட காற்றுடன் சீராகக் கலந்து, உயர் வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்தத்தின் கீழ் தானாகவே பற்றிக்கொண்டு, பிஸ்டனைத் தள்ளி வேலையைச் செய்கிறது. இந்த வகை என்ஜின் பொதுவாக அழுத்த பற்றவைப்பு என்ஜின் என்று குறிப்பிடப்படுகிறது.

2. டீசல் பார்க்கிங் ஹீட்டர்பாரம்பரிய டீசல் இயந்திரங்களின் சிறப்பியல்புகள்: சிறந்த வெப்பத் திறன் மற்றும் சிக்கனம். டீசல் இயந்திரங்கள், காற்றின் வெப்பநிலையை டீசலின் தானாக எரியும் புள்ளியைத் தாண்டும் அளவிற்கு அதிகரிக்க, அழுத்தப்பட்ட காற்றைப் பயன்படுத்துகின்றன. பின்னர், டீசல் அல்லது டீசல் ஸ்ப்ரேயை உட்செலுத்தும்போது, ​​அது காற்றுடன் கலந்து தானாகவே பற்றிக்கொண்டு எரிகிறது. எனவே, ஒரு டீசல் இயந்திரத்திற்கு பற்றவைப்பு அமைப்பு தேவையில்லை. அதே நேரத்தில், டீசல் இயந்திரத்தின் எண்ணெய் விநியோக அமைப்பு ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானது, அதனால் டீசல் இயந்திரத்தின் நம்பகத்தன்மை பெட்ரோல் இயந்திரத்தை விடச் சிறப்பாக உள்ளது.
1) டீசல் இயந்திரங்களின் நன்மைகள் அதிக முறுக்குவிசை மற்றும் சிறந்த பொருளாதார செயல்திறன் ஆகும். ஒரு டீசல் இயந்திரத்தின் ஒவ்வொரு வேலைச் சுழற்சியும் உள்ளிழுத்தல், அழுத்துதல், ஆற்றல் மற்றும் வெளியேற்றுதல் ஆகிய நான்கு நிலைகளைக் கடந்து செல்கிறது. இருப்பினும், டீசல் இயந்திரத்தில் பயன்படுத்தப்படும் எரிபொருள் டீசல் எண்ணெய் என்பதால், அதன் பாகுத்தன்மை பெட்ரோலை விட அதிகமாக உள்ளது, அது எளிதில் ஆவியாவதில்லை, மேலும் அதன் தானாக எரியும் வெப்பநிலை பெட்ரோலை விட குறைவாக உள்ளது. எனவே, எரியக்கூடிய கலவைகளின் உருவாக்கம் மற்றும் பற்றவைப்பு ஆகியவை பெட்ரோல் இயந்திரங்களிலிருந்து வேறுபடுகின்றன.
2) டீசல் எஞ்சினின் அதிக இயக்க அழுத்தம் காரணமாக, அதன் தொடர்புடைய பாகங்கள் அதிக கட்டமைப்பு வலிமையையும் உறுதியையும் கொண்டிருக்க வேண்டும். எனவே, டீசல் எஞ்சின் ஒப்பீட்டளவில் கனமாகவும் பருமனாகவும் உள்ளது; டீசல் எஞ்சினின் எரிபொருள் உட்செலுத்தும் பம்ப் மற்றும் முனைக்கு அதிக உற்பத்தித் துல்லியம் தேவைப்படுவதால், அதன் விலை அதிகமாக உள்ளது; மேலும், டீசல் எஞ்சின் இயங்கும்போது கரடுமுரடாகவும், உரத்த அதிர்வுடனும், இரைச்சலுடனும் இருக்கும்; டீசல் எண்ணெய் எளிதில் ஆவியாவதில்லை, குளிர்காலத்தில் வாகனம் குளிராக இருக்கும்போது அதை இயக்குவது கடினம். மேற்கூறிய பண்புகளின் காரணமாக, கடந்த காலத்தில் டீசல் எஞ்சின்கள் பொதுவாக பெரிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான டிரக்குகளில் பயன்படுத்தப்பட்டன.

பல வகைப்பாடுகள் உள்ளனபார்க்கிங் ஹீட்டர்கள்நமது மாடலுக்குப் பொருத்தமான ஒன்றை நாம் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும், இல்லையெனில் அது காரின் ஆயுளைப் பாதிக்கும். அது தவறாக இருந்தால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்புகொள்ளவும், தேர்வுசெய்ய நாங்கள் உங்களுக்கு உதவுவோம்.