புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் வெப்ப மேலாண்மையின் முக்கியத்துவம் கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது.

பிரதான வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பமாக காற்று குளிரூட்டலை திரவ குளிரூட்டல் மாற்றியுள்ளது, மேலும் நேரடி குளிரூட்டல் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்களை அடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

நான்கு பொதுவான பேட்டரி வெப்ப மேலாண்மை முறைகள் காற்று குளிரூட்டல், திரவ குளிரூட்டல், கட்ட மாற்ற பொருள் குளிரூட்டல் மற்றும் நேரடி குளிரூட்டல் ஆகும். ஆரம்பகால மாதிரிகளில் காற்று-குளிரூட்டும் தொழில்நுட்பம் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்பட்டது, மேலும் திரவ குளிரூட்டலின் சீரான குளிரூட்டல் காரணமாக திரவ குளிரூட்டும் தொழில்நுட்பம் படிப்படியாக முக்கிய நீரோட்டமாக மாறியுள்ளது. அதன் அதிக விலை காரணமாக, திரவ குளிரூட்டும் தொழில்நுட்பம் பெரும்பாலும் உயர்நிலை மாதிரிகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது எதிர்காலத்தில் குறைந்த-நிலை மாதிரிகளுக்கு மூழ்கிவிடும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

காற்று குளிர்வித்தல் (பிடிசி ஏர் ஹீட்டர்) என்பது ஒரு குளிரூட்டும் முறையாகும், இதில் காற்று வெப்ப பரிமாற்ற ஊடகமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் காற்று நேரடியாக பேட்டரியின் வெப்பத்தை வெளியேற்ற விசிறி வழியாக எடுத்துச் செல்கிறது. காற்று குளிரூட்டலுக்கு, பேட்டரிகளுக்கு இடையேயான வெப்ப மூழ்கிகள் மற்றும் வெப்ப மூழ்கிகளுக்கு இடையிலான தூரத்தை முடிந்தவரை அதிகரிக்க வேண்டியது அவசியம், மேலும் தொடர் அல்லது இணை சேனல்களைப் பயன்படுத்தலாம். இணை இணைப்பு சீரான வெப்பச் சிதறலை அடைய முடியும் என்பதால், தற்போதைய காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட அமைப்புகளில் பெரும்பாலானவை இணை இணைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன.

திரவ குளிரூட்டும் தொழில்நுட்பம், பேட்டரியால் உருவாகும் வெப்பத்தை அகற்றி, பேட்டரி வெப்பநிலையைக் குறைக்க திரவ வெப்பச்சலன வெப்பப் பரிமாற்றத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. திரவ ஊடகம் அதிக வெப்பப் பரிமாற்றக் குணகம், பெரிய வெப்பத் திறன் மற்றும் வேகமான குளிரூட்டும் வேகத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது அதிகபட்ச வெப்பநிலையைக் குறைப்பதிலும், பேட்டரி பேக்கின் வெப்பநிலை புலத்தின் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துவதிலும் குறிப்பிடத்தக்க விளைவைக் கொண்டுள்ளது. அதே நேரத்தில், வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பின் அளவு ஒப்பீட்டளவில் சிறியது. வெப்ப ரன்வே முன்னோடிகளின் விஷயத்தில், திரவ குளிரூட்டும் தீர்வு, பேட்டரி பேக்கை வெப்பத்தைச் சிதறடிக்கவும், பேட்டரி தொகுதிகளுக்கு இடையில் வெப்ப மறுபகிர்வை உணரவும் கட்டாயப்படுத்த குளிரூட்டும் ஊடகத்தின் பெரிய ஓட்டத்தை நம்பியிருக்கலாம், இது வெப்ப ரன்வேயின் தொடர்ச்சியான சீரழிவை விரைவாக அடக்கி, ரன்வேயின் அபாயத்தைக் குறைக்கும். திரவ குளிரூட்டும் அமைப்பின் வடிவம் மிகவும் நெகிழ்வானது: பேட்டரி செல்கள் அல்லது தொகுதிகளை திரவத்தில் மூழ்கடிக்கலாம், பேட்டரி தொகுதிகளுக்கு இடையில் குளிரூட்டும் சேனல்களையும் அமைக்கலாம் அல்லது பேட்டரியின் அடிப்பகுதியில் ஒரு குளிரூட்டும் தகட்டைப் பயன்படுத்தலாம். திரவ குளிரூட்டும் முறை அமைப்பின் காற்று புகாத தன்மைக்கு அதிக தேவைகளைக் கொண்டுள்ளது. கட்ட மாற்றப் பொருள் குளிர்ச்சி என்பது பொருளின் நிலையை மாற்றுதல் மற்றும் வெப்பநிலையை மாற்றாமல் மறைந்த வெப்பப் பொருளை வழங்குதல் மற்றும் இயற்பியல் பண்புகளை மாற்றுதல் ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது. இந்த செயல்முறை பேட்டரியை குளிர்விக்க அதிக அளவு மறைந்திருக்கும் வெப்பத்தை உறிஞ்சும் அல்லது வெளியிடும். இருப்பினும், கட்ட மாற்றப் பொருளின் முழுமையான கட்ட மாற்றத்திற்குப் பிறகு, பேட்டரியின் வெப்பத்தை திறம்பட அகற்ற முடியாது.

நேரடி குளிர்விப்பு (குளிர்பதன நேரடி குளிர்விப்பு) முறையானது, வாகனம் அல்லது பேட்டரி அமைப்பில் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பை நிறுவ, குளிர்பதனப் பொருட்களின் ஆவியாதலின் மறைந்த வெப்பக் கொள்கையைப் பயன்படுத்துகிறது (R134a, முதலியன), மேலும் பேட்டரி அமைப்பில் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பின் ஆவியாக்கியை நிறுவுகிறது, மேலும் ஆவியாக்கியில் உள்ள குளிர்பதனப் பொருளை ஆவியாக்கி, பேட்டரி அமைப்பின் குளிர்ச்சியை நிறைவு செய்யும் வகையில், பேட்டரி அமைப்பின் வெப்பத்தை விரைவாகவும் திறமையாகவும் அகற்றுகிறது.