பெயர் குறிப்பிடுவது போல, ஒருமின்னணு நீர் பம்ப்மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்படும் டிரைவ் யூனிட்டைக் கொண்ட ஒரு பம்ப் ஆகும். இது முக்கியமாக மூன்று பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது: ஓவர் கரண்ட் யூனிட், மோட்டார் யூனிட் மற்றும் எலக்ட்ரானிக் கண்ட்ரோல் யூனிட். எலக்ட்ரானிக் கண்ட்ரோல் யூனிட்டின் உதவியுடன், பம்பின் செயல்பாட்டு நிலையை சுதந்திரமாக சரிசெய்யலாம், அதாவது: பம்ப் தொடக்கம்/நிறுத்தம், ஓட்டக் கட்டுப்பாடு, அழுத்தக் கட்டுப்பாடு, உலர் இயக்க எதிர்ப்பு பாதுகாப்பு, சுய பராமரிப்பு மற்றும் பிற செயல்பாடுகளைக் கட்டுப்படுத்துதல், மேலும் வெளிப்புற சமிக்ஞைகள் மூலம் பம்பைக் கட்டுப்படுத்தலாம்.
புதிய ஆற்றல் வாகன குளிரூட்டும் நீர் பம்ப் என்பது வாகன குளிரூட்டியின் ஓட்ட சுழற்சியை துரிதப்படுத்தப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு இயந்திர சாதனமாகும். புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் மின் கூறுகளின் இயல்பான பயன்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக, நுழைவாயில் குளிரூட்டும் வெப்பநிலை 65°C ஐ விட அதிகமாக இல்லை, எனவே குளிரூட்டும் சுற்றுபிடிசி கூலன்ட் ஹீட்டர்,மின்சார ஆட்டோமொடிவ் ரேடியேட்டர், மின்னணு நீர் பம்ப், மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி மற்றும் இயக்கி மோட்டார் தொடர் என்பது குறைந்த வெப்பநிலை குளிரூட்டும் சுழற்சியாகும் (இயந்திர குளிரூட்டும் சுற்றுடன் ஒப்பிடும்போது). வாகனத்தின் எந்தவொரு வேலை நிலைமைகளின் கீழும் இயக்கி மோட்டார், மின்சார கூறுகள் போன்றவற்றின் வெப்ப மேலாண்மைக்கான தொழில்நுட்பத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதே மின்சார நீர் பம்பின் முக்கிய செயல்பாடு. புதிய ஆற்றல் வாகனங்களில், மின்சார நீர் பம்புகளின் தேவை குளிர்விக்கப்பட வேண்டிய கூறுகளைப் பொறுத்து மாறுபடும். பொதுவாக, பயணிகள் கார்களின் குளிர்விக்கும் இயக்கி மோட்டார்கள் மற்றும் மின் கூறுகளுக்கான மின்சார நீர் பம்புகளின் மின் தேவை பொதுவாக 150W க்கும் குறைவாக இருக்கும், மேலும் 12V DC மோட்டார்களால் இயக்கப்படும் மின்சார நீர் பம்புகளைப் பயன்படுத்தலாம், மேலும் நீர் பம்புகள் நிலையான மற்றும் மாறும் முத்திரைகளை ரத்து செய்யும் வடிவத்தில் இருக்கலாம்.
புதிய ஆற்றல் மின்சார வாகன குளிரூட்டும் சுழற்சி மின்னணு பம்ப் பயன்பாடு: புதிய ஆற்றல் பயணிகள் கார்கள், புதிய ஆற்றல் பயணிகள் கார்கள், கலப்பின கார்கள், ரயில்கள் மற்றும் கப்பல்களின் வெப்பமாக்கல் சுழற்சி மற்றும் குளிரூட்டும் சுழற்சி அமைப்பில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. தூய மின்சார வாகன மோட்டார் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு குளிரூட்டும் சுழற்சி, புதிய ஆற்றல் வாகன பேட்டரி குளிரூட்டும் மற்றும் வெப்பமாக்கல் சுழற்சி, வெப்பமூட்டும் காற்றுச்சீரமைப்பி சுழற்சி. மையவிலக்கு பம்ப், காந்த இயக்கி (கவச பம்ப் அமைப்பு), உயர் திறன் கொண்ட தூரிகை இல்லாத மோட்டார், குறைந்த மின் நுகர்வு, அதிக செயல்திறன் மற்றும் நீண்ட சேவை வாழ்க்கை. , பரந்த இயக்க வெப்பநிலை வரம்பைக் கொண்டுள்ளது, pwm சிக்னல் கட்டுப்பாட்டு வேக ஒழுங்குமுறை, நிலையான ஓட்டக் கட்டுப்பாடு, எதிர்-தலைகீழ் இணைப்பு பாதுகாப்பு, எதிர்ப்பு-உலர் இயங்கும் பாதுகாப்பு, அதிக மின்னழுத்தம், அதிக மின்னோட்ட பாதுகாப்பு, அதிக சுமை, அதிக வெப்பநிலை பாதுகாப்பு.
மின் விநியோக முறை: பேட்டரி மூலம் இயங்கும் நீர் பம்ப் ஓட்ட விகிதம், நீர் பம்பின் சுற்றுப்புற வெப்பநிலை: -40°C-120°C, நிறுவல் செயல்பாட்டின் போது, சுற்றுப்புற வெப்பநிலை தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதை உறுதிசெய்ய, மூன்று வழி வினையூக்கி, வெளியேற்றக் குழாய் மற்றும் இயந்திரத்திற்கு அருகில் இருப்பதைத் தவிர்க்க முயற்சிக்கவும். வாகன குளிரூட்டும் அமைப்பில் உள்ள நீர் பம்பின் நீர் மட்டம் நீர் பம்பின் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்க முடிந்தவரை குறைவாக இருக்க வேண்டும். நீர் பம்பின் நிறுவல் மற்றும் அமைப்பில், நீர் எதிர்ப்பைக் குறைக்க நீர்வழியில் உள்ள முழங்கைகளின் எண்ணிக்கையை முடிந்தவரை குறைக்க வேண்டும்; நீர் நுழைவாயில் மற்றும் வெளியேறும் இடத்தில் உள்ள குழாய், உண்மையான சூழ்நிலை அனுமதித்தால், 20cm க்குள் முழங்கைகள் இல்லை என்பதை உறுதி செய்வது நல்லது. நீர் பம்ப் பயன்பாட்டின் போது தூசி தடுப்புக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும். தூசி சூழல் கடுமையாக இருந்தால், நீர் பம்பின் சேவை ஆயுட்காலம் குறைக்கப்படும். பயன்பாட்டின் போது தண்ணீரின் தூய்மைக்கு கவனம் செலுத்துங்கள், இதனால் பம்ப் அடைக்கப்படாமல், தூண்டி சிக்கிக்கொள்ளாமல், அதன் மூலம் பம்பின் சேவை ஆயுளைக் குறைக்கும்.
இடுகை நேரம்: மே-23-2024
