தூய மின்சார வாகனங்களுக்கான வெப்ப மேலாண்மை தொழில்நுட்பம்

தூய மின்சார வாகனங்களின் வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பு, ஓட்டுநருக்கு வசதியான ஓட்டுநர் சூழலை உறுதி செய்வது மட்டுமல்லாமல், உட்புற சூழலின் வெப்பநிலை, ஈரப்பதம், காற்று விநியோக வெப்பநிலை போன்றவற்றையும் கட்டுப்படுத்துகிறது. இது முக்கியமாக மின் பேட்டரியின் வெப்பநிலையைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. மின் வாகனத்தின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதே மின் பேட்டரியின் வெப்பநிலைக் கட்டுப்பாடு. ஆட்டோமொபைல்களின் திறமையான மற்றும் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டிற்கு ஒரு முக்கியமான முன்நிபந்தனை.

மின் பேட்டரிகளுக்கு பல குளிரூட்டும் முறைகள் உள்ளன, அவற்றை காற்று குளிர்வித்தல், திரவ குளிர்வித்தல், வெப்ப மூழ்கி குளிர்வித்தல், கட்ட மாற்றப் பொருள் குளிர்வித்தல் மற்றும் வெப்பக் குழாய் குளிர்வித்தல் எனப் பிரிக்கலாம்.

மிக அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ இருக்கும் வெப்பநிலை லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளின் செயல்திறனைப் பாதிக்கும், ஆனால் வெவ்வேறு வெப்பநிலைகள் பேட்டரியின் உள் அமைப்பு மற்றும் அயனி வேதியியல் எதிர்வினைகளில் வெவ்வேறு விளைவுகளை ஏற்படுத்துகின்றன.

குறைந்த வெப்பநிலையில், சார்ஜ் மற்றும் வெளியேற்றத்தின் போது எலக்ட்ரோலைட்டின் அயனி கடத்துத்திறன் குறைவாக இருக்கும், மேலும் நேர்மறை மின்முனை/எலக்ட்ரோலைட் இடைமுகம் மற்றும் எதிர்மறை மின்முனை/எலக்ட்ரோலைட் இடைமுகத்தில் மின்மறுப்புகள் அதிகமாக இருக்கும், இது நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை மின்முனை மேற்பரப்புகளில் சார்ஜ் பரிமாற்ற மின்மறுப்பையும் எதிர்மறை மின்முனையில் லித்தியம் அயனிகளின் பரவலையும் பாதிக்கிறது. வேகம், இறுதியில் பேட்டரி வீத வெளியேற்ற செயல்திறன் மற்றும் சார்ஜ் மற்றும் வெளியேற்ற திறன் போன்ற முக்கிய குறிகாட்டிகளை பாதிக்கிறது. குறைந்த வெப்பநிலையில், பேட்டரியின் எலக்ட்ரோலைட்டில் உள்ள கரைப்பானின் ஒரு பகுதி திடப்படுத்தப்படும், இதனால் லித்தியம் அயனிகள் இடம்பெயர்வது கடினம். வெப்பநிலை குறையும் போது, ​​எலக்ட்ரோலைட் உப்பின் மின்வேதியியல் எதிர்வினை மின்மறுப்பு தொடர்ந்து அதிகரிக்கும், மேலும் அதன் அயனிகளின் விலகல் மாறிலியும் தொடர்ந்து குறையும். இந்த காரணிகள் எலக்ட்ரோலைட்டில் உள்ள அயனிகளின் இயக்க விகிதம் மின்வேதியியல் எதிர்வினை விகிதத்தைக் குறைக்கிறது; மேலும் குறைந்த வெப்பநிலையில் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்யும் செயல்பாட்டின் போது, ​​லித்தியம் அயனி இடம்பெயர்வில் உள்ள சிரமம் லித்தியம் அயனிகளை உலோக லித்தியம் டென்ட்ரைட்டுகளாகக் குறைக்கத் தூண்டும், இதன் விளைவாக எலக்ட்ரோலைட்டின் சிதைவு மற்றும் செறிவு துருவமுனைப்பு அதிகரிக்கும். மேலும், இந்த லித்தியம் உலோக டென்ட்ரைட்டின் கூர்மையான கோணங்கள் பேட்டரியின் உள் பிரிப்பானைத் துளைத்து, பேட்டரிக்குள் ஒரு ஷார்ட் சர்க்யூட்டை ஏற்படுத்தி, பாதுகாப்பு விபத்தை ஏற்படுத்தும்.

அதிக வெப்பநிலை எலக்ட்ரோலைட் கரைப்பான் திடப்படுத்தப்படுவதற்கு காரணமாகாது, அல்லது எலக்ட்ரோலைட் உப்பு அயனிகளின் பரவல் வீதத்தைக் குறைக்காது; மாறாக, அதிக வெப்பநிலை பொருளின் மின்வேதியியல் எதிர்வினை செயல்பாட்டை அதிகரிக்கும், அயனி பரவல் வீதத்தை அதிகரிக்கும் மற்றும் லித்தியம் அயனிகளின் இடம்பெயர்வை துரிதப்படுத்தும், எனவே ஒரு வகையில் அதிக வெப்பநிலை லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளின் சார்ஜ் மற்றும் வெளியேற்ற செயல்திறனை மேம்படுத்த உதவுகிறது. இருப்பினும், வெப்பநிலை மிக அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​அது SEI படலத்தின் சிதைவு எதிர்வினை, லித்தியம்-உட்பொதிக்கப்பட்ட கார்பன் மற்றும் எலக்ட்ரோலைட்டுக்கு இடையிலான எதிர்வினை, லித்தியம்-உட்பொதிக்கப்பட்ட கார்பன் மற்றும் பிசின் இடையேயான எதிர்வினை, எலக்ட்ரோலைட்டின் சிதைவு எதிர்வினை மற்றும் கேத்தோடு பொருளின் சிதைவு எதிர்வினை ஆகியவற்றை துரிதப்படுத்தும், இதனால் பேட்டரியின் சேவை வாழ்க்கை மற்றும் செயல்திறனை கடுமையாக பாதிக்கும். செயல்திறனைப் பயன்படுத்தவும். மேலே உள்ள எதிர்வினைகள் கிட்டத்தட்ட அனைத்தும் மீள முடியாதவை. எதிர்வினை விகிதம் துரிதப்படுத்தப்படும்போது, ​​பேட்டரிக்குள் மீளக்கூடிய மின்வேதியியல் எதிர்வினைகளுக்குக் கிடைக்கும் பொருட்கள் விரைவாகக் குறைக்கப்படும், இதனால் பேட்டரி செயல்திறன் குறுகிய காலத்தில் குறையும். மேலும் பேட்டரி வெப்பநிலை பேட்டரி பாதுகாப்பு வெப்பநிலையை விட தொடர்ந்து உயரும்போது, ​​எலக்ட்ரோலைட் மற்றும் மின்முனைகளின் சிதைவு எதிர்வினை பேட்டரிக்குள் தன்னிச்சையாக நிகழும், இது மிகக் குறுகிய காலத்தில் அதிக அளவு வெப்பத்தை உருவாக்கும், அதாவது பேட்டரியின் வெப்ப செயலிழப்பு ஏற்படும், இதனால் பேட்டரி முற்றிலும் அழிக்கப்படும். . பேட்டரி பெட்டியின் சிறிய இடத்தில், வெப்பம் காலப்போக்கில் சிதறுவது கடினம், மேலும் குறுகிய காலத்தில் வெப்பம் விரைவாகக் குவிகிறது. இது பேட்டரியின் வெப்ப செயலிழப்பு விரைவாகப் பரவுவதற்கு வழிவகுக்கும், இதனால் பேட்டரி பேக் புகைபிடிக்க, தன்னிச்சையாக பற்றவைக்க அல்லது வெடிக்கக் கூடும்.