முழு மின்சார வாகனங்களுக்கான வெப்ப மேலாண்மை தொழில்நுட்பம்

முழு மின்சார வாகனங்களின் வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பானது, ஓட்டுநருக்கு வசதியான ஓட்டுதல் சூழலை உறுதி செய்வதோடு மட்டுமல்லாமல், உள்ளகச் சூழலின் வெப்பநிலை, ஈரப்பதம், காற்று விநியோக வெப்பநிலை போன்றவற்றையும் கட்டுப்படுத்துகிறது. இது முக்கியமாக மின்கலத்தின் வெப்பநிலையைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. மின்கலத்தின் வெப்பநிலைக் கட்டுப்பாடு என்பது மின்சார வாகனத்தின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதாகும். இது வாகனங்களின் திறமையான மற்றும் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டிற்கு ஒரு முக்கிய முன்நிபந்தனையாகும்.

ஆற்றல் மின்கலன்களைக் குளிர்விப்பதற்குப் பல முறைகள் உள்ளன, அவற்றை காற்று குளிர்விப்பு, திரவ குளிர்விப்பு, வெப்பத் தணிப்பான் குளிர்விப்பு, நிலைமாற்றப் பொருள் குளிர்விப்பு மற்றும் வெப்பக் குழாய் குளிர்விப்பு என வகைப்படுத்தலாம்.

மிக அதிக அல்லது மிகக் குறைந்த வெப்பநிலை லித்தியம்-அயன் மின்கலங்களின் செயல்திறனைப் பாதிக்கும், ஆனால் வெவ்வேறு வெப்பநிலைகள் மின்கலத்தின் உள் கட்டமைப்பு மற்றும் அயனி வேதி வினைகள் மீது வெவ்வேறு விளைவுகளை ஏற்படுத்துகின்றன.

குறைந்த வெப்பநிலையில், மின்னேற்றம் மற்றும் மின்னிறக்கத்தின் போது மின்பகுளியின் அயனிக் கடத்துத்திறன் குறைவாக இருக்கும். மேலும், நேர்மின்முனை/மின்பகுளி இடைமுகம் மற்றும் எதிர்மின்முனை/மின்பகுளி இடைமுகம் ஆகியவற்றில் உள்ள மின்மறுப்புகள் அதிகமாக இருக்கும். இது நேர்மின்முனை மற்றும் எதிர்மின்முனைப் பரப்புகளில் உள்ள மின்னூட்டப் பரிமாற்ற மின்மறுப்பையும், எதிர்மின்முனையில் லித்தியம் அயனிகளின் பரவல் வேகத்தையும் பாதிக்கிறது. இறுதியில், இது மின்கலத்தின் மின்னிறக்கச் செயல்திறன் மற்றும் மின்னேற்ற மற்றும் மின்னிறக்கத் திறன் போன்ற முக்கியக் குறிகாட்டிகளைப் பாதிக்கிறது. குறைந்த வெப்பநிலையில், மின்கலத்தின் மின்பகுளியில் உள்ள கரைப்பானின் ஒரு பகுதி திடமாகிவிடும், இது லித்தியம் அயனிகள் இடம்பெயர்வதைக் கடினமாக்குகிறது. வெப்பநிலை குறையும்போது, ​​மின்பகுளி உப்பின் மின்வேதியியல் வினை மின்மறுப்பு தொடர்ந்து அதிகரிக்கும், மேலும் அதன் அயனிகளின் பிரிதல் மாறிலியும் தொடர்ந்து குறையும். இந்தக் காரணிகள் மின்பகுளியில் உள்ள அயனிகளின் இயக்க விகிதத்தைக் கடுமையாகப் பாதிக்கும், இது மின்வேதியியல் வினை விகிதத்தைக் குறைக்கிறது. மேலும், குறைந்த வெப்பநிலையில் மின்கலத்தை மின்னேற்றம் செய்யும் செயல்முறையின் போது, ​​லித்தியம் அயனி இடம்பெயர்வதில் உள்ள சிரமம், லித்தியம் அயனிகளை உலோக லித்தியம் டென்ட்ரைட்டுகளாக ஒடுக்குவதைத் தூண்டும். இதன் விளைவாக, மின்பகுளி சிதைந்து, செறிவு முனைவாக்கம் அதிகரிக்கும். மேலும், இந்த லித்தியம் உலோக டென்ட்ரைட்டின் கூர்மையான கோணங்கள் பேட்டரியின் உள் பிரிப்பானை எளிதில் துளைத்து, பேட்டரிக்குள் மின்சுற்றுக் குறுக்கீட்டை ஏற்படுத்தி, பாதுகாப்பு விபத்தை உண்டாக்கும்.

உயர் வெப்பநிலை, மின்பகுளி கரைப்பானைத் திடப்படுத்தாது, அல்லது மின்பகுளி உப்பு அயனிகளின் பரவல் வீதத்தைக் குறைக்காது; மாறாக, உயர் வெப்பநிலை பொருளின் மின்வேதியியல் வினைச் செயல்பாட்டை அதிகரித்து, அயனிப் பரவல் வீதத்தை உயர்த்தி, லித்தியம் அயனிகளின் இடப்பெயர்ச்சியை விரைவுபடுத்தும். எனவே, ஒரு வகையில் உயர் வெப்பநிலை, லித்தியம்-அயன் மின்கலங்களின் மின்னேற்றம் மற்றும் மின்னிறக்கச் செயல்திறனை மேம்படுத்த உதவுகிறது. இருப்பினும், வெப்பநிலை மிக அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​அது SEI படலத்தின் சிதைவு வினை, லித்தியம் பதிக்கப்பட்ட கார்பனுக்கும் மின்பகுளிக்கும் இடையிலான வினை, லித்தியம் பதிக்கப்பட்ட கார்பனுக்கும் பிசின் பொருளுக்கும் இடையிலான வினை, மின்பகுளியின் சிதைவு வினை மற்றும் எதிர்மின்வாய் பொருளின் சிதைவு வினை ஆகியவற்றை விரைவுபடுத்தும். இதனால், மின்கலத்தின் ஆயுட்காலம் மற்றும் பயன்பாட்டுச் செயல்திறன் கடுமையாகப் பாதிக்கப்படும். மேற்கூறிய வினைகள் அனைத்தும் ஏறக்குறைய மீளா வினைகளாகும். வினை வீதம் விரைவுபடுத்தப்படும்போது, ​​மின்கலத்திற்குள் மீளும் மின்வேதியியல் வினைகளுக்குக் கிடைக்கும் பொருட்கள் வேகமாக குறைந்து, குறுகிய காலத்தில் மின்கலத்தின் செயல்திறன் குறையக் காரணமாகும். மேலும், பேட்டரியின் வெப்பநிலை அதன் பாதுகாப்பு வெப்பநிலையைத் தாண்டித் தொடர்ந்து உயரும்போது, ​​பேட்டரிக்குள் உள்ள மின்பகுளி மற்றும் மின்முனைகளின் சிதைவு வினை தன்னிச்சையாக நிகழும். இது மிகக் குறுகிய காலத்தில் அதிக அளவு வெப்பத்தை உருவாக்கும், அதாவது பேட்டரியின் வெப்பச் செயலிழப்பு ஏற்படும், இது பேட்டரியை முழுமையாகச் சேதப்படுத்தும். பேட்டரி பெட்டியின் சிறிய இடத்தில், வெப்பத்தை உரிய நேரத்தில் வெளியேற்றுவது கடினம், மேலும் குறுகிய காலத்தில் வெப்பம் வேகமாக குவிகிறது. இது பேட்டரியின் வெப்பச் செயலிழப்பு வேகமாகப் பரவுவதற்குக் காரணமாகி, பேட்டரி பேக் புகையவோ, தன்னிச்சையாகத் தீப்பற்றவோ அல்லது வெடிக்கவோ கூட அதிக வாய்ப்புள்ளது.