குறிப்பாக அதிக செயல்திறனுடன் மின்சார வாகனத்தை இயக்குவதற்கு, மின்சார மோட்டார், பவர் எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் பேட்டரி ஆகியவற்றின் உகந்த வெப்பநிலை வரம்பு பராமரிக்கப்பட வேண்டும்.எனவே இதற்கு சிக்கலான வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பு தேவை.
ஒரு வழக்கமான காரின் வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பு இரண்டு முக்கிய பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, ஒன்று இயந்திரத்தின் வெப்ப மேலாண்மை மற்றும் மற்றொன்று உட்புறத்தின் வெப்ப மேலாண்மை.புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள், மின்சார வாகனங்கள் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன, இயந்திரத்தை மூன்று மின்சார மோட்டார்கள் கொண்ட மைய அமைப்புடன் மாற்றுகின்றன, எனவே இயந்திரத்தின் வெப்ப மேலாண்மை தேவையில்லை.மோட்டார், மின்சாரக் கட்டுப்பாடு மற்றும் பேட்டரி ஆகிய மூன்று முக்கிய அமைப்புகள் இயந்திரத்தை மாற்றுவதால், புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள், குறிப்பாக மின்சார வாகனங்களுக்கான வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பின் மூன்று முக்கிய பகுதிகள் உள்ளன: முதல் பகுதி மோட்டார் மற்றும் மின்சார கட்டுப்பாட்டின் வெப்ப மேலாண்மை ஆகும், இது முக்கியமாகும். குளிரூட்டும் செயல்பாடு;இரண்டாவது பகுதி பேட்டரியின் வெப்ப மேலாண்மை;மூன்றாவது பகுதி ஏர் கண்டிஷனிங்கின் வெப்ப மேலாண்மை ஆகும்.மோட்டார், மின்சாரக் கட்டுப்பாடு மற்றும் பேட்டரி ஆகிய மூன்று முக்கிய கூறுகளும் வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டிற்கு மிக அதிக தேவைகளைக் கொண்டுள்ளன.உள் எரிப்பு இயந்திரத்துடன் ஒப்பிடும்போது, மின்சார இயக்கி பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது.எடுத்துக்காட்டாக, இது பூஜ்ஜிய வேகத்திலிருந்து அதிகபட்ச முறுக்குவிசையை வழங்க முடியும் மற்றும் குறுகிய காலத்திற்கு பெயரளவு முறுக்குவிசையை விட மூன்று மடங்கு வரை இயக்க முடியும்.இது மிக அதிக முடுக்கத்தை அனுமதிக்கிறது மற்றும் கியர்பாக்ஸை வழக்கற்றுப் போகச் செய்கிறது.கூடுதலாக, மோட்டார் பிரேக்கிங்கின் போது இயக்கி ஆற்றலை மீட்டெடுக்கிறது, இது ஒட்டுமொத்த செயல்திறனை மேலும் மேம்படுத்துகிறது.கூடுதலாக, அவர்கள் குறைந்த எண்ணிக்கையிலான உடைகள் பாகங்கள் மற்றும் அதனால் குறைந்த பராமரிப்பு செலவுகள்.உள் எரிப்பு இயந்திரங்களுடன் ஒப்பிடும்போது மின்சார மோட்டார்கள் ஒரு குறைபாடு உள்ளது.கழிவு வெப்பம் இல்லாததால், மின்சார வாகனங்கள் மின்சார வெப்பமாக்கல் அமைப்புகள் மூலம் வெப்ப மேலாண்மையை நம்பியுள்ளன.உதாரணமாக, குளிர்கால பயணங்களை மிகவும் வசதியாக செய்ய.எரிபொருள் தொட்டி உள் எரிப்பு இயந்திரத்திற்கானது மற்றும் உயர் மின்னழுத்த பேட்டரி மின்சார வாகனத்திற்கானது, இதன் திறன் வாகனத்தின் வரம்பை தீர்மானிக்கிறது.வெப்பமூட்டும் செயல்முறைக்கான ஆற்றல் அந்த பேட்டரியிலிருந்து வருவதால், வெப்பமாக்கல் வாகனத்தின் வரம்பைப் பாதிக்கிறது.இதற்கு மின்சார வாகனத்தின் பயனுள்ள வெப்ப மேலாண்மை தேவைப்படுகிறது.
குறைந்த வெப்ப நிறை மற்றும் அதிக செயல்திறன் காரணமாக,HVCH (உயர் மின்னழுத்த குளிரூட்டி ஹீட்டர்) மிக விரைவாக சூடுபடுத்தப்படலாம் அல்லது குளிர்விக்கப்படலாம் மற்றும் LIN அல்லது CAN போன்ற பேருந்து தொடர்பு மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படும்.இதுமின்சார ஹீட்டர்400-800V இல் இயங்குகிறது.இதன் பொருள் உட்புறத்தை உடனடியாக சூடாக்க முடியும் மற்றும் ஜன்னல்கள் பனிக்கட்டி அல்லது மூடுபனியால் அழிக்கப்படலாம்.நேரடி வெப்பமூட்டும் காற்றை சூடாக்குவது விரும்பத்தகாத காலநிலையை உருவாக்கும் என்பதால், நீரைக் கொண்ட கன்வெக்டர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, கதிரியக்க வெப்பம் காரணமாக வறட்சியைத் தவிர்க்கிறது மற்றும் கட்டுப்படுத்த எளிதானது.
இடுகை நேரம்: மார்ச்-29-2023
