வாட்டர் பார்க்கிங் ஹீட்டரின் அறிமுகம்

திபார்க்கிங் ஹீட்டர்ஒரு பாய்லரைப் போன்ற ஒரு சுயாதீனமான எரிப்பு சாதனம், இயந்திரத்துடன் நேரடி இணைப்பு இல்லை, இது சுயாதீனமான எண்ணெய், நீர், மின்சாரம் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது, இது இயந்திரத்தைத் தொடங்காமல் 95 டிகிரி வரை வெப்பப் பரிமாற்றம் மூலம் வாகனத்தை முன்கூட்டியே சூடாக்கவும் சூடேற்றவும் பயன்படுத்தலாம்.
பிறகுதண்ணீர் சூடாக்கிஇயக்கப்பட்டது, திதண்ணீர் பம்ப்முதலில் வேலை செய்கிறது, வெப்பநிலை சென்சார் நீர் வெப்பநிலை நிர்ணயிக்கப்பட்ட வெப்பநிலையை விடக் குறைவாக இருப்பதைக் கண்டறிந்தால், சமிக்ஞை திரும்பப் பெறப்பட்டு இயந்திரம் வெப்பமடையத் தொடங்குகிறது, புள்ளி பிஸ்டன் மற்றும் காற்று விநியோக அசெம்பிளி வேலை செய்யத் தொடங்குகிறது, புள்ளி பிஸ்டன் சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது, எண்ணெய் பம்ப் வேலை செய்யத் தொடங்குகிறது, எரிபொருள் எண்ணெய் குழாய் வழியாக எரிப்பு அறைத் தொகுதியின் அணுவாக்க நெட்வொர்க்கில் நுழைகிறது, அது சார்ஜ் செய்யப்பட்ட புள்ளி பிஸ்டனைத் தொடுகிறது, எரிபொருள் பற்றவைக்கப்படுகிறது மற்றும் எரிப்பு அறைத் தொகுதியை வெப்பப்படுத்துகிறது, இதனால் எரிப்பு அறையைச் சுற்றியுள்ள நீர் ஜாக்கெட்டை சூடாக்குகிறது. தொகுதியைச் சுற்றியுள்ள நீர் ஜாக்கெட்டில் உள்ள ஆண்டிஃபிரீஸ் விரும்பிய முன்கூட்டியே சூடாக்கும் இடத்திற்குச் செலுத்தப்படுகிறது.
திபார்க்கிங் வாட்டர் ஹீட்டர்எரிபொருள் கார்கள், கேரவன்கள் (சுயமாக இயக்கப்படும் கேரவன்கள், டிரெய்லர் கேரவன்கள்), வீடு மற்றும் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களில் பயன்படுத்தலாம்.
இது எரிபொருள் காரில் வேலை செய்கிறது: இயந்திர வேலை வெப்பத்தை உருவாக்கும், அதிக இயந்திர வெப்பநிலையைத் தவிர்க்க, காரில் இரண்டு நீர் சுழற்சி அமைப்பு இருக்கும், அதாவது, குளிரூட்டும் அமைப்பு, பொதுவாக பெரிய சுழற்சி மற்றும் சிறிய சுழற்சி என அழைக்கப்படுகிறது, சிறிய சுழற்சி இணைப்பு ஹீட்டர் மற்றும் தொட்டி, அதனால்தான் சூடான காற்று வெளியேறும், சிறிய சுழற்சி வெப்பநிலை சுமார் 70 டிகிரிக்கு உயரும் போது (பெரும்பாலானவை இந்த வெப்பநிலையில் உள்ளன) தெர்மோஸ்டாட் திறந்திருக்கும், பெரிய சுழற்சி வெப்பச் சிதறலில் வேலை செய்யத் தொடங்குகிறது.
மேலும் நமது ஹீட்டர் சிறிய சுழற்சியின் நீர் சுற்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, வெளிப்புற வெப்பநிலை குறைவாக இருக்கும்போது, ​​ஹீட்டர் முதலில் வெப்பப் பரிமாற்றம் மூலம் இயந்திரம் மற்றும் ஹீட்டர் தொட்டியை சூடாக்குகிறது, இதனால் செயலற்ற வெப்பமாக்கலின் விளைவை அடைய முடியும்.
இது முக்கியமாக RV இல் சூடான நீரை சூடாக்குவதற்கும் எரிப்பதற்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பிரதான வெப்பமாக்கல் அமைப்பில், உறைதல் தடுப்பி நேரடியாக ஹீட்டர் வழியாக ஹீட்டருக்குள் பாய்ந்து, பின்னர் சுத்தமான தண்ணீரை சூடாக்க வெப்பப் பரிமாற்றிக்குத் திரும்புகிறது, மேலும் சூடான காற்று விரைவாக வெப்பமடைகிறது. பிரதான சூடான நீர் அமைப்பு, ஹீட்டர் வழியாக நேரடியாக வெப்பப் பரிமாற்றிக்குள் உறைதல் தடுப்பியைச் செலுத்துகிறது, இதனால் வெப்பப் பரிமாற்றியில் உள்ள சுத்தமான நீர் விரைவாக வெப்பமடையும், தண்ணீருக்குப் பிறகு வெப்பப் பரிமாற்றம் வழியாகவும் பின்னர் ஹீட்டரிலும், பின்னர் மீண்டும் உறைதல் தடுப்பி தொட்டியிலும்.
வீட்டில், ஹீட்டரின் வெப்ப மாற்றத்தின் மூலம், வெப்பமூட்டும் நீரை வெப்ப மடுவாக மாற்றி, சுழற்சி வழியாகவும், பின்னர் மீண்டும் ஹீட்டருக்கு அனுப்புவதன் மூலமும், பாய்லரின் விளைவை அடையலாம்.
இது புதிய ஆற்றல் வாகனங்களில் எரிபொருள் கார்கள் மற்றும் RVகளைப் போன்றது, ஹீட்டரைப் பயன்படுத்தி ஆண்டிஃபிரீஸை சூடாக்குகிறது, தொடர்புடைய தேவை புள்ளிகளை முன்கூட்டியே சூடாக்குகிறது அல்லது காப்பிடுகிறது.