கார் பார்க்கிங் ஹீட்டரின் பயன்பாடு

1. குறைந்த வெப்பநிலை தொடக்கம்
குறைந்த வெப்பநிலை சூழலில் டீசல் இயந்திரத்தை குளிர்ச்சியாகத் தொடங்குவது மிகவும் கடினம், -20 ℃ இல் வழக்கமான வழிகளைப் பயன்படுத்தும் போது தொடங்க முடியாது, மேலும் அசெம்பிளிபார்க்கிங் ஹீட்டர்-40 ℃ குறைந்த வெப்பநிலை சூழலில் இயந்திரம் சீராகவும் நம்பகத்தன்மையுடனும் தொடங்குவதை உறுதிசெய்ய முடியும், இது வாகன தொடக்கத்தின் குளிர்காலம் அல்லது பீடபூமி குளிர் பகுதிகளுக்கு முக்கியமானது. ஹீட்டரால் இயந்திரம் முன்கூட்டியே சூடாக்கப்பட்ட பிறகு, அது சிலிண்டர், பிஸ்டன், பிஸ்டன் வளையம் மற்றும் உராய்வு மற்றும் எண்ணெய் வெப்பநிலையை மேம்படுத்தலாம், இது தொடக்க எதிர்ப்பை வெகுவாகக் குறைக்கும். பொருத்தப்பட்டிருக்கும்.ஆட்டோ பார்க்கிங் ஹீட்டர்இயந்திரத்தை முன்கூட்டியே சூடாக்கும்போது, ​​குறைந்த வெப்பநிலை நிலைகளில் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவது எளிதாக இருக்கும்.
2. வெப்பமாக்கல்
வெப்பமாக்குதல் இதன் முக்கிய நோக்கமாகும்கார் ஹீட்டர்ஹீட்டர் மேம்பாட்டின் அசல் நோக்கம். குறைந்த வெப்பநிலை அல்லது ஈரமான மற்றும் குளிர்ந்த சூழலில், வாகனம் காரை சூடாக்க ஓட வேண்டும், சில சிறப்பு போக்குவரத்து வாகனங்களும் காப்பு வசதிகளுடன் பொருத்தப்பட வேண்டும். ஹீட்டரின் சிறிய அளவு, சிறிய அமைப்பு, அதிக வெப்ப திறன் காரணமாக, தனித்த எரிபொருள் ஹீட்டரைப் பயன்படுத்துவது சிறந்த தேர்வாகும். தற்போது, ​​ஹீட்டர் முக்கியமாக கார்கள், பேருந்துகள், அத்துடன் பூக்கள், புதிய மீன்கள் மற்றும் பிற போக்குவரத்து வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கூடுதலாக, ஹீட்டரை இராணுவ கருத்தடை வாகனங்கள் மற்றும் ஆம்புலன்ஸ்கள் போன்ற வாகனங்களுக்கு சிறப்பு நோக்கங்களுக்கான தேவையுடன் இணைந்து பயன்படுத்தலாம், மேலும் வெப்பமூட்டும் கள கூடாரங்களுக்கும் பயன்படுத்தலாம், ஏனெனில் அவை ஒற்றை வீரர்கள் எடுத்துச் செல்ல ஏற்ற சிறிய அளவு காரணமாக இராணுவத்தில் பரந்த பயன்பாட்டு வாய்ப்பைக் கொண்டுள்ளன.
3. பனி நீக்கம்
குளிர்காலத்தில் சுற்றுப்புற வெப்பநிலை குறைவாக இருக்கும்போது, ​​மனித சுவாசம் மற்றும் பிற காரணங்களால் காரில் உருவாகும் நீராவியின் ஒப்பீட்டளவில் அதிக வெப்பநிலை, கார் வண்டியின் முன் கண்ணாடியில் உறைபனி ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது, இது ஓட்டுநரின் பார்வையைப் பாதிக்கிறது, இதனால் போக்குவரத்து விபத்துகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. ஹீட்டர்கள் சூடான காற்றை வழங்குகின்றன, இது உறைபனி உருவாவதைத் தடுக்கவும், ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை மேம்படுத்தவும் முன் கண்ணாடியில் சூடான காற்றுத் திரையை உருவாக்க முடியும்.
4. இயந்திர பாகங்களுக்கு இடையே உள்ள உராய்வைக் குறைத்து, பாகங்களின் சேதத்தை தாமதப்படுத்துங்கள்
இயந்திர தொடக்க தேய்மானம் முக்கியமாக மூலக்கூறு இயந்திர தேய்மானம் மற்றும் அரிப்பு இயந்திர தேய்மானத்தால் ஏற்படுகிறது. மூலக்கூறு இயந்திர தேய்மானம் என்பது ஒன்றோடொன்று தொடர்பில் உள்ள உலோக மேற்பரப்புகளைக் குறிக்கிறது, உலோக வெட்டு தேய்மானத்தைப் போன்ற உலோக பாகங்களின் மேற்பரப்பில் கணிசமான இயக்கம் ஏற்படுவதைக் குறிக்கிறது. அரிப்பு என்பது இயந்திர தேய்மானத்தைக் குறிக்கிறது, குறைந்த வெப்ப நிலையில் இயந்திரம், சிலிண்டர் சுவரில் நீர் நீராவி ஒடுக்கம், இது தேய்மானத்தால் ஏற்படும் அமில வாயுவைக் கரைத்தது. இயந்திரத்தை முன்கூட்டியே சூடாக்குதல், எண்ணெய் படல உயவு உருவாக்கத் தேவையான நேரத்தைக் குறைக்க, இதனால் மூலக்கூறு இயந்திர தேய்மானம் குறைகிறது. மறுபுறம், இயந்திரத்தை முன்கூட்டியே சூடாக்குவது இயந்திர வெப்பநிலையை அதிகரிக்கத் தேவையான நேரத்தைக் குறைக்கிறது, இதனால் அரிக்கும் இயந்திர தேய்மானத்தின் அளவைக் குறைக்கிறது.
5. காரை குளிர்ச்சியாகத் தொடங்கும்போது தீங்கு விளைவிக்கும் உமிழ்வைக் குறைத்தல்
சிலிண்டர் சுவர் மற்றும் எரிப்பு அறை சுவர் வெப்பநிலை குறைவாக இருப்பதால் இயந்திரத்தின் குளிர் தொடக்கம், மோசமான எரிபொருள் அணுவாக்க தரம் மற்றும் பற்றவைப்புக்கு முன் பல சுழற்சிகள் மற்றும் பல காரணிகள், இயந்திரத்தைத் தொடங்கிய பிறகும் அதைத் தொடர்ந்தும் தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்கள் C0, C மற்றும் துகள்கள் வெளியேற்றத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. கப் செய்யப்பட்ட செறிவு சாதாரண வேலையை விட பல மடங்கு அதிகமாகும், மேலும் ஹீட்டர் முன்கூட்டியே சூடாக்குவதன் பயன்பாடு, சிலிண்டர் சுவர் வெப்பநிலையை அதிகரிக்கலாம், அணுவாக்க தரத்தை மேம்படுத்தலாம், பற்றவைப்புக்கு முன் காற்று சுழற்சிகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்கலாம், மேலே உள்ள மாசுபடுத்திகளின் உமிழ்வை கணிசமாகக் குறைக்கலாம்.