கார் பார்க்கிங் ஹீட்டரின் பயன்பாடு

1. குறைந்த வெப்பநிலை ஆரம்பம்
குறைந்த வெப்பநிலை சூழலில் டீசல் எஞ்சின் குளிர்ச்சியைத் தொடங்குவது மிகவும் கடினம், -20 ℃ இல், வழக்கமான வழிமுறைகளைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​கிட்டத்தட்ட தொடங்க முடியாது, மேலும் அசெம்பிளிபார்க்கிங் ஹீட்டர்-40 ℃ குறைந்த வெப்பநிலை சூழலில் இயந்திரம் சீராகவும் நம்பகத்தன்மையுடனும் தொடங்குவதை உறுதிசெய்ய முடியும், இது வாகனத்தின் குளிர்காலம் அல்லது பீடபூமி குளிர் பகுதிகளுக்கு முக்கியமானது.ஹீட்டர் மூலம் இயந்திரத்தை முன்கூட்டியே சூடாக்கிய பிறகு, அது சிலிண்டர், பிஸ்டன், பிஸ்டன் வளையம் மற்றும் உராய்வு மற்றும் எண்ணெய் வெப்பநிலையை மேம்படுத்தலாம், இது தொடக்க எதிர்ப்பை வெகுவாகக் குறைக்கும்.பொருத்தப்பட்டிருக்கிறதுகார் பார்க்கிங் ஹீட்டர்என்ஜின் முன்சூடாக்கத்தில், குறைந்த வெப்பநிலை நிலைகளில் இயந்திரம் தொடங்க எளிதானது.
2. வெப்பமூட்டும்
வெப்பமாக்கல் இதன் முக்கிய நோக்கம்கார் ஹீட்டர், ஹீட்டர் வளர்ச்சியின் அசல் நோக்கம்.குறைந்த வெப்பநிலை அல்லது ஈரமான மற்றும் குளிர்ந்த சூழலில், வாகனம் காரை சூடாக்குவதற்கு ஓட வேண்டும், சில சிறப்பு போக்குவரத்து வாகனங்களும் காப்பு வசதிகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும்.ஹீட்டரின் சிறிய அளவு, கச்சிதமான அமைப்பு, அதிக வெப்ப திறன் ஆகியவற்றால், தனித்த எரிபொருள் ஹீட்டர் பயன்படுத்துவது சிறந்த தேர்வாகும்.தற்போது, ​​ஹீட்டர் முக்கியமாக கார்கள், பேருந்துகள், அத்துடன் பூக்கள், புதிய மீன் மற்றும் பிற போக்குவரத்து வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.கூடுதலாக, ஹீட்டரை இராணுவ ஸ்டெரிலைசேஷன் வாகனங்கள் மற்றும் ஆம்புலன்ஸ்கள் போன்ற வாகனங்களுக்கு சிறப்பு நோக்கங்களுக்காகவும், வெப்பமூட்டும் களக் கூடாரங்களுக்கும் பயன்படுத்தலாம். சுமக்க வீரர்கள்.
3. டிஃப்ராஸ்ட்
குளிர்காலத்தில் சுற்றுப்புற வெப்பநிலை குறைவாக இருக்கும் போது, ​​மனித சுவாசம் மற்றும் பிற காரணங்களால் காரில் உருவாகும் நீராவியின் ஒப்பீட்டளவில் அதிக வெப்பம், கார் வண்டியை முன் கண்ணாடியில் பனிக்கட்டி, ஓட்டுநரின் பார்வையை பாதிக்கிறது, இதனால் போக்குவரத்து விபத்துக்கள் ஏற்படும். .ஹீட்டர்கள் சூடான காற்றை வழங்குவதால், உறைபனி உருவாவதைத் தடுக்கவும், ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை மேம்படுத்தவும் சூடான காற்றுத் திரையின் உருவாக்கத்தில் முன் கண்ணாடியை உருவாக்க முடியும்.
4. இயந்திர பாகங்கள் இடையே உராய்வு குறைக்க, பாகங்கள் சேதம் தாமதம்
எஞ்சின் ஸ்டார்ட்-அப் தேய்மானம் முக்கியமாக மூலக்கூறு இயந்திர உடைகள் மற்றும் அரிப்பு இயந்திர உடைகள் ஆகியவற்றால் ஏற்படுகிறது.மூலக்கூறு மெக்கானிக்கல் உடைகள் என்பது உலோகப் பரப்புகளை ஒன்றுடன் ஒன்று தொடர்புகொள்வதைக் குறிக்கிறது, உலோக வெட்டு உடைகள் போன்ற உலோக பாகங்களின் மேற்பரப்பில் கணிசமான இயக்கம் ஏற்படுகிறது.அரிப்பு ஒரு இயந்திர உடைகள் குறைந்த வெப்ப நிலை வேலை இயந்திரம் குறிக்கிறது, சிலிண்டர் சுவரில் நீர் நீராவி ஒடுக்கம், இது உடைகள் ஏற்படும் அமில வாயு கலைத்து.என்ஜினை முன்கூட்டியே சூடாக்குதல், எண்ணெய் படல உயவு உருவாக்க தேவையான நேரத்தை குறைக்க, இதனால் மூலக்கூறு இயந்திர தேய்மானம் குறைகிறது.மறுபுறம், இயந்திரத்தை முன்கூட்டியே சூடாக்குவது இயந்திர வெப்பநிலையை அதிகரிக்க தேவையான நேரத்தை குறைக்கிறது, இதனால் அரிக்கும் இயந்திர உடைகளின் அளவு குறைகிறது.
5. காரின் குளிர் தொடக்கத்தின் போது தீங்கு விளைவிக்கும் உமிழ்வைக் குறைத்தல்
சிலிண்டர் சுவர் மற்றும் எரிப்பு அறை சுவர் வெப்பநிலை காரணமாக என்ஜின் குளிர் தொடக்கம் குறைவாக உள்ளது, மோசமான எரிபொருள் அணுவாக்கம் தரம் மற்றும் பற்றவைப்பு முன் பல சுழற்சிகள் மற்றும் காரணிகள் ஒரு தொடர், தீங்கு பொருட்கள் C0 வெளியேற்றப்பட்ட பிறகு இயந்திரம் செய்யும். , C மற்றும் துகள்கள் குவிப்பு செறிவு சாதாரண வேலை விட பல மடங்கு அதிகமாக, மற்றும் ஹீட்டர் preheating பயன்பாடு, சிலிண்டர் சுவர் வெப்பநிலை அதிகரிக்க முடியும், அணுவாக்கம் தரத்தை மேம்படுத்த, பற்றவைப்பு முன் காற்று சுழற்சிகள் எண்ணிக்கை குறைக்க, கணிசமாக மேலே மாசு உமிழ்வு குறைக்க. .