NF 10KW EV PTC ஹீட்டர் 350V 600V PTC கூலண்ட் ஹீட்டர் DC12V/24V EV கூலண்ட் ஹீட்டர்
விளக்கம்
மின்சார வாகனங்களுக்கான (EV) தேவை அதிகரித்து வருவதாலும், தீவிர வானிலை நிலைகளில் பேட்டரி செயல்திறனை மேம்படுத்த வேண்டிய அவசரத் தேவையாலும், உயர் மின்னழுத்த பேட்டரி ஹீட்டர்களின் கண்டுபிடிப்பு மற்றும் மேம்பாடு மிக முக்கியமானதாகிவிட்டது. குளிர்ந்த காலநிலையில் மின்சார வாகன பேட்டரிகளின் செயல்திறன் மற்றும் நீண்ட ஆயுளை மேம்படுத்துவதில் இந்த மிகவும் திறமையான வெப்ப அமைப்புகள் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன. இந்த வலைப்பதிவு இடுகையில், உயர் மின்னழுத்த பேட்டரி ஹீட்டர்களின் முக்கியத்துவம் மற்றும் செயல்பாட்டை ஆராய்வோம், இது போக்குவரத்தின் நிலையான எதிர்காலத்திற்கு அவற்றின் மதிப்புமிக்க பங்களிப்பை விளக்குகிறது.
உயர் மின்னழுத்த பேட்டரி ஹீட்டர்சக்தி:
1. குளிர் காலங்களில் மின்சார வாகனங்களின் செயல்திறனை மேம்படுத்துதல்:
மிகவும் குளிரான வெப்பநிலை மின்சார வாகன பேட்டரிகளின் செயல்திறன் மற்றும் செயல்திறனை எதிர்மறையாக பாதிக்கும். குளிர்ந்த வானிலை பேட்டரியின் முழு சக்தியை உடனடியாக வழங்கும் திறனைக் கணிசமாகக் குறைக்கும், இதன் விளைவாக முடுக்கம் குறைகிறது மற்றும் ஓட்டுநர் வரம்பு குறைகிறது. உயர் மின்னழுத்த பேட்டரி ஹீட்டர்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், உற்பத்தியாளர்கள் விரைவாக பேட்டரிகளை உகந்த இயக்க வெப்பநிலைக்கு கொண்டு வரலாம், உச்ச செயல்திறனை உறுதிசெய்து குளிர் பகுதிகளில் EV உரிமையாளர்களுக்கு ஓட்டுநர் அனுபவத்தை மேம்படுத்தலாம்.
2. பேட்டரி ஆயுளை நீட்டிக்கவும்:
குளிர் காலநிலை EV பேட்டரிகளின் உடனடி செயல்திறனை பாதிப்பது மட்டுமல்லாமல், நீண்டகால சேதத்தையும் ஏற்படுத்தும். குளிர் வெப்பநிலை பேட்டரிக்குள் உள்ள வேதியியல் எதிர்வினைகளை மெதுவாக்குகிறது மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு திறனைக் குறைக்கிறது, இது பேட்டரியின் ஒட்டுமொத்த ஆயுட்காலத்தைப் பாதிக்கிறது. உயர் மின்னழுத்த பேட்டரி ஹீட்டர்கள் பேட்டரி பேக்கிற்குள் உகந்த வெப்பநிலையைப் பராமரிப்பதன் மூலம் இந்த சிக்கலை தீர்க்கின்றன, இது நிரந்தர திறன் இழப்புக்கு வழிவகுக்கும் தீங்கு விளைவிக்கும் படிக அமைப்புகளை உருவாக்குவதைத் தடுக்கிறது. இது பேட்டரி ஆயுளை நீட்டிக்கிறது, அடிக்கடி மாற்றுவதற்கான தேவையைக் குறைக்கிறது மற்றும் மின்சார இயக்கத்தின் நிலைத்தன்மைக்கு பங்களிக்கிறது.
3. ஆற்றல் திறன் மற்றும் வரம்பு உகப்பாக்கம்:
உயர் மின்னழுத்த பேட்டரி ஹீட்டர்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், மின்சார வாகனங்கள் குளிர் காலநிலையில் உகந்த ஆற்றல் திறன் மற்றும் ஓட்டுநர் வரம்பை அடைய முடியும். பேட்டரி பேக்கை நேரடியாக சூடாக்குவது ஆற்றல்-தீவிர கேபின் வெப்பமாக்கலின் தேவையை நீக்குகிறது, ஒட்டுமொத்த ஆற்றல் நுகர்வு குறைக்கிறது மற்றும் வாகனத்தின் ஓட்டுநர் வரம்பை அதிகரிக்கிறது. கூடுதலாக, பேட்டரி ஹீட்டர் உள் எதிர்ப்பின் காரணமாக ஆற்றல் இழப்பைக் குறைப்பதன் மூலம் சேமிக்கப்பட்ட ஆற்றலை திறமையாகப் பயன்படுத்துவதை உறுதிசெய்கிறது, மேலும் வாகனத்தின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறன் மற்றும் வரம்பை மேலும் மேம்படுத்துகிறது.
4. பாதுகாப்பை மேம்படுத்தவும்:
உயர் மின்னழுத்த கூலன்ட் ஹீட்டர்கள்செயல்திறன் மற்றும் செயல்திறனை மேம்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், குளிர்ந்த காலநிலையில் மின்சார வாகனங்களின் பாதுகாப்பையும் மேம்படுத்துகிறது. உகந்த வெப்பநிலையில் பராமரிக்கப்படும் பேட்டரி பேக் வெப்ப ஓட்டத்திற்கு குறைவாகவே பாதிக்கப்படுகிறது, இது குறைந்த வெப்பநிலை காரணமாக பேட்டரி செல்கள் அதிக வெப்பத்தை உருவாக்கும் ஆபத்தான நிலை. இத்தகைய தீவிர வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்களைத் தடுப்பதன் மூலம், உயர் மின்னழுத்த பேட்டரி ஹீட்டர்கள் தீ அபாயத்தைக் குறைத்து, உறைபனி நிலைகளில் கூட மின்சார வாகனங்களின் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டை உறுதிசெய்யும்.
முடிவில்:
மின்சார வாகனங்களில் புதுமைகள் தொடர்ந்து தூய்மையான, நிலையான போக்குவரத்து எதிர்காலத்திற்கு வழி வகுக்கின்றன. உயர் மின்னழுத்த பேட்டரி ஹீட்டர்கள் இந்த புரட்சியின் முன்னணியில் உள்ளன, அவை உகந்த செயல்திறன், நீட்டிக்கப்பட்ட பேட்டரி ஆயுள், மேம்பட்ட ஆற்றல் திறன் மற்றும் குளிர் காலநிலை நிலைகளில் மேம்பட்ட பாதுகாப்பை உறுதி செய்கின்றன. இந்த வெப்பமாக்கல் அமைப்புகள் மின்சார வாகனங்கள் கடுமையான காலநிலைகளை சமாளிக்க உதவுவதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன, இது உலகெங்கிலும் உள்ள நுகர்வோருக்கு ஒரு சாத்தியமான விருப்பமாக அமைகிறது. தொடர்ச்சியான முன்னேற்றங்களுடன், உயர் மின்னழுத்த பேட்டரி ஹீட்டர்கள் தொடர்ந்து எல்லைகளைத் தாண்டி அடுத்த தலைமுறை மின்சார வாகனங்களை வடிவமைக்க உதவும்.
தொழில்நுட்ப அளவுரு
| மாதிரி | WPTC07-1 அறிமுகம் | WPTC07-2 அறிமுகம் |
| மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி (kw) | 10KW±10%@20L/நிமிடம்,டின்=0℃ | |
| OEM பவர்(kw) | 6KW/7KW/8KW/9KW/10KW | |
| மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம் (VDC) | 350 வி | 600 வி |
| வேலை செய்யும் மின்னழுத்தம் | 250~450வி | 450~750வி |
| கட்டுப்படுத்தி குறைந்த மின்னழுத்தம் (V) | 9-16 அல்லது 18-32 | |
| தொடர்பு நெறிமுறை | முடியும் | |
| சக்தி சரிசெய்தல் முறை | கியர் கட்டுப்பாடு | |
| இணைப்பான் ஐபி ரேட்டிங் | ஐபி 67 | |
| நடுத்தர வகை | தண்ணீர்: எத்திலீன் கிளைக்கால் /50:50 | |
| ஒட்டுமொத்த பரிமாணம் (L*W*H) | 236*147*83மிமீ | |
| நிறுவல் பரிமாணம் | 154 (104)*165மிமீ | |
| கூட்டு பரிமாணம் | φ20மிமீ | |
| உயர் மின்னழுத்த இணைப்பான் மாதிரி | HVC2P28MV102, HVC2P28MV104 (ஆம்பீனால்) | |
| குறைந்த மின்னழுத்த இணைப்பான் மாதிரி | A02-ECC320Q60A1-LVC-4(A) (சுமிட்டோமோ தகவமைப்பு இயக்கி தொகுதி) | |
தயாரிப்பு விவரங்கள்
600V மின்னழுத்தத் தேவையின்படி, PTC தாள் 3.5மிமீ தடிமன் மற்றும் TC210 ℃ கொண்டது, இது நல்ல தாங்கும் மின்னழுத்தம் மற்றும் நீடித்துழைப்பை உறுதி செய்கிறது.தயாரிப்பின் உள் வெப்பமூட்டும் மையமானது நான்கு குழுக்களாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, அவை நான்கு IGBTகளால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன.
CE சான்றிதழ்
செயல்பாட்டு விளக்கம்
IP67 தயாரிப்பின் பாதுகாப்பு தரத்தை உறுதி செய்வதற்காக, வெப்பமூட்டும் மைய அசெம்பிளியை கீழ் அடித்தளத்தில் சாய்வாகச் செருகவும், (தொடர் எண். 9) முனை சீலிங் வளையத்தை மூடி, பின்னர் வெளிப்புற பகுதியை அழுத்தும் தட்டால் அழுத்தவும், பின்னர் அதை கீழ் அடித்தளத்தில் (எண். 6) வைக்கவும், ஊற்றும் பசை கொண்டு சீல் செய்யப்பட்டு, D-வகை குழாயின் மேல் மேற்பரப்பில் சீல் செய்யப்படுகிறது. மற்ற பகுதிகளை இணைத்த பிறகு, தயாரிப்பின் நல்ல நீர்ப்புகா செயல்திறனை உறுதி செய்வதற்காக மேல் மற்றும் கீழ் அடித்தளங்களுக்கு இடையில் சீலிங் கேஸ்கெட் (எண். 5) பயன்படுத்தப்படுகிறது.
விண்ணப்பம்












