மின்சார அல்லது கலப்பின வாகனங்களுக்கான NF சிறந்த மின்சார ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசர்

திமின்சார ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசர்இது மின்சார மற்றும் கலப்பின வாகனங்களுக்கான குளிரூட்டும்/வெப்ப பம்ப் வெப்பமூட்டும் அமைப்பின் முக்கிய ஆற்றல் கூறு ஆகும். மேலும், இது புதிய ஆற்றல் வாகனங்களுக்காக, பாரம்பரிய எரிபொருள் வாகனங்களின் எஞ்சின் பெல்ட் மூலம் இயக்கப்படும் கம்ப்ரஸர்களுக்குப் பதிலாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு பிரத்யேக தயாரிப்பு ஆகும். இந்த கம்ப்ரஸர்கள் பொதுவாக மின்சார கம்ப்ரஸர்கள் (தொழில்துறையில் E-கம்ப்ரஸர்கள் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன) என அறியப்படுகின்றன. இது வாகனம் முழுவதும் உயர்/குறைந்த மின்னழுத்த மின்சாரத்தால் இயக்கப்பட்டு, குளிர்பதனப் பொருளின் அமுக்கம் மற்றும் சுழற்சியை நிறைவுசெய்து, வாகனத்திற்குக் குளிரூட்டும் மற்றும் வெப்ப பம்ப் வெப்பமூட்டும் ஆற்றலை வழங்குகிறது. அதே நேரத்தில், இது ஆற்றல் மின்கல வெப்ப மேலாண்மை அமைப்புடன் இணைந்து செயல்பட்டு, வெப்பநிலைக் கட்டுப்பாட்டிற்கு உதவுகிறது. இது புதிய ஆற்றல் வாகன வெப்ப மேலாண்மையின் முக்கிய கூறுகளில் ஒன்றாகும்.
முக்கிய செயல்பாடு
குளிர்விக்க மட்டுமே செய்யும் பாரம்பரிய இயந்திர அமுக்கிகளிலிருந்து வேறுபட்டு, மின்சார குளிரூட்டும் அமுக்கிகள், இயந்திரத்தின் கழிவு வெப்பம் இல்லாத புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் பண்புகளுக்கு ஏற்ப மாற்றியமைக்கப்பட்டு, குளிர்வித்தல், வெப்பமூட்டுதல் மற்றும் துணை வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு ஆகிய மும்முனைச் செயல்பாடுகளைச் செய்கின்றன. இது வாகனத்தின் உட்புற வசதி மற்றும் பேட்டரி பாதுகாப்பு ஆகிய இரண்டிற்கும் ஓர் உத்தரவாதமாகும்.
கேபின் குளிரூட்டல்: குறைந்த வெப்பநிலை மற்றும் குறைந்த அழுத்தத்தில் உள்ள வாயுநிலைக் குளிரூட்டியை, உயர் வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்த நிலைக்குச் சுருக்கி, குளிரூட்டும் சுற்றில் குளிரூட்டியின் சுழற்சியை ஊக்குவித்து, காருக்குள் இருக்கும் வெப்பத்தை வெளியேற்றி, கேபின் குளிரூட்டலை அடைவதே இதன் முக்கிய அடிப்படைச் செயல்பாடாகும்.
வெப்ப பம்ப் வெப்பமூட்டல்: இது புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் வெப்ப பம்ப் குளிரூட்டும் அமைப்பில் உள்ள முக்கிய ஆற்றல் மூலமாகும். ஒரு நான்கு வழி வால்வு மூலம் குளிர்பதனச் சுற்றை மாற்றுவதன் மூலம், வெளிப்புறச் சூழலில் இருந்து வரும் குறைந்த தர வெப்ப ஆற்றல், வெப்பமூட்டுவதற்காக உட்புறத்திற்குக் "கடத்தப்படுகிறது". இதன் ஆற்றல் நுகர்வு, PTC வெப்பமூட்டிகளின் நுகர்வில் மூன்றில் ஒரு பங்கு முதல் பாதியில் மட்டுமே இருப்பதால், குளிர்கால வெப்பமூட்டலின் போது ஏற்படும் பயண வரம்பு இழப்பை இது பெருமளவில் குறைக்கிறது.
துணை வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு: வாகனத்தின் முக்கிய பாகங்களின் வெப்பநிலை நிலைத்தன்மையைக் கருத்தில் கொண்டு, பேட்டரியின் உயர் வெப்பநிலை வெப்பச் சிதறல் (நீர் குளிர்விப்பு வெப்பச் சிதறல் திறன் போதுமானதாக இல்லாதபோது, ​​பேட்டரி வெப்ப மேலாண்மை அமைப்புக்கு ஒரு குளிர் மூலத்தை வழங்குதல்), மோட்டார்/மின்னணு கட்டுப்பாட்டின் உயர் சுமை துணை குளிர்விப்பு.