NF குரூப் 1.5KW எண்ணெய் இல்லா பிஸ்டன் மின்சார காற்று அமுக்கி

டிவி2 தொடர்எண்ணெய் இல்லாத பிஸ்டன் காற்று அமுக்கிஇது புதிய ஆற்றல் வாகனங்களுக்காக (NEVs) பிரத்யேகமாக உருவாக்கப்பட்ட ஒரு தீர்வாகும். இது எந்தவொரு மசகு எண்ணெயும் இல்லாமல், நிலையான மற்றும் தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டை வழங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது பிரேக்கிங், ஏர் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் கதவு இயக்கம் உள்ளிட்ட வாகனத்தின் முக்கிய துணை அமைப்புகளுக்கு சுத்தமான, உலர்ந்த அழுத்தப்பட்ட காற்றை வழங்கி, துல்லியமான இயக்கப் பிரதிபலிப்பு, செயல்பாட்டு நம்பகத்தன்மை மற்றும் எளிமையான பராமரிப்பை உறுதி செய்கிறது.

சுத்தமான, எண்ணெய் இல்லாத அழுத்தப்பட்ட காற்று
அ. முற்றிலும் மசகு எண்ணெய் இல்லாத செயல்பாடு
இதுகாற்று அமுக்கிஇது முற்றிலும் மசகுப் பொருட்கள் இன்றி இயங்குகிறது; இதன் வெளியீட்டுக் காற்று (ISO 8573-1 வகுப்பு 0-இன் படி) எண்ணெய் அற்றது எனச் சான்றளிக்கப்பட்டுள்ளது. இதனால், நுட்பமான காற்றழுத்தச் சுற்றுகள் அல்லது இறுதிப் பயன்பாடுகளில் எண்ணெய் மாசுபடும் அபாயம் நீக்கப்படுகிறது. பேட்டரி வெப்ப மேலாண்மை அல்லது மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகுகள் போன்ற, மிக உயர்ந்த காற்றுத் தூய்மை தேவைப்படும் அமைப்புகளுக்கு இது குறிப்பாகப் பொருத்தமானது.

B. உள்ளார்ந்த எண்ணெய் நீக்கம்
வடிவமைப்பின்படி, அழுத்தப்பட்ட காற்றில் மசகு எண்ணெய் சிறிதும் இல்லை—இதனால் குறைந்த வெப்பநிலையில் எண்ணெய் திடமாதல் மற்றும் அதிக ஈரப்பதத்தில் எண்ணெய் குழம்பாதல் போன்ற செயல்திறனைக் குறைக்கும் நிகழ்வுகள் தவிர்க்கப்படுகின்றன. இது, பனிக்கரடு குளிரில் தொடங்குவது முதல் வெப்பமண்டல ஈரப்பதம் வரையிலான பல்வேறு சுற்றுப்புறச் சூழல்களிலும் அமைப்பின் சீரான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது.

C. எண்ணெய் இல்லாத காற்றின் மூலம் மேம்படுத்தப்பட்ட அமைப்பு செயல்திறன்
எண்ணெய் இல்லாத காற்று, வெப்பப் பரிமாற்றப் பரப்புகளில் (எ.கா., காற்று உலர்த்திகள், இடைக்குளிர்விப்பான்கள் மற்றும் வெப்பப் பரிமாற்றிகள்) ஹைட்ரோகார்பன் எச்சங்கள் படிவதைத் தடுக்கிறது. இதன் மூலம், உகந்த வெப்பச் செயல்திறனைப் பராமரித்து, அழுத்தக் குறைப்பைக் குறைத்து, அமுக்கப்பட்ட காற்று அமைப்பின் ஒட்டுமொத்த ஆற்றல் திறனை மேம்படுத்தவும் இது பங்களிக்கிறது.

இந்த வகையின் ஆதிக்கம்மின்சார காற்று அமுக்கி

அ. மிகவும் கச்சிதமான ஒருங்கிணைந்த கட்டமைப்பு
நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவு மோட்டார் (PMSM) மற்றும் அமுக்க உருளை ஆகியவற்றின் இடத்தைச் சேமிக்கும், ஒரே அச்சில் அமைந்த ஒருங்கிணைப்பானது, குறைந்த இடத்தையும் குறைவான எடையையும் சாத்தியமாக்குகிறது—இது NEV-களில் உள்ள இட நெருக்கடியான, பானட்டின் கீழான அல்லது சேசிஸில் பொருத்தப்படும் நிறுவல்களுக்கு மிகவும் உகந்ததாகும்.

B. ஒலியியல் ரீதியாக உகந்த செயல்பாடு
உட்செலுத்து பன்மடங்கு, சிலிண்டர் தலை வடிவியல் மற்றும் அதிர்வு தணிக்கும் சிலிண்டர் அமைப்பு ஆகியவற்றை முறையாகச் செம்மைப்படுத்துவதன் மூலம், செயல்பாட்டு இரைச்சலானது 1 மீட்டர் தொலைவில் 72 dB(A)-க்குக் குறைவாகத் தொடர்ந்து பராமரிக்கப்படுகிறது—இது கடுமையான OEM கேபின் வசதி மற்றும் நகர்ப்புற இரைச்சல் விதிமுறைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது.

சி. மேம்பட்ட உருளை மேற்பரப்பு பொறியியல்
சிலிண்டர் துளையானது, ஒரு பிரத்யேக தேய்மான-எதிர்ப்பு மேல் பூச்சைக் (எ.கா., DLC அல்லது செராமிக்-வலுவூட்டப்பட்ட கலவை) கொண்டுள்ளது. இது அடைப்பின் ஒருமைப்பாட்டை மேம்படுத்துகிறது, உராய்வு இழப்புகளைக் குறைக்கிறது, நுண் தேய்மானத்தைத் தடுக்கிறது, மேலும் வழக்கமான NEV பணிச் சுழற்சிகளின் கீழ் 10,000 இயக்க மணிநேரங்களுக்கு மேல் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்கிறது.

D. குறைந்தபட்ச ஆயுட்கால பராமரிப்புத் தேவை
குறைவான நகரும் பாகங்கள், எண்ணெய் சேமிப்புத் தொட்டி, எண்ணெய் வடிகட்டிகள் அல்லது எண்ணெய் மாற்றும் இடைவெளிகள் இல்லாத அதன் எளிமையான இயந்திரக் கட்டமைப்பின் காரணமாக, கம்ப்ரஸருக்கு உள்ளீட்டு வடிகட்டிகள் மற்றும் பொருத்தும் இணைப்பான்களை அவ்வப்போது ஆய்வு செய்தால் மட்டும் போதுமானது. இதன் விளைவாக, பராமரிப்புப் பணிகள், செயல்பாடின்மை நேரம் மற்றும் மொத்த உரிமையாளர் செலவு (TCO) ஆகியவை கணிசமாகக் குறைகின்றன.