மின்சாரப் பேருந்துகள், டிரக்குகள், கார்களுக்கான மின்சாரக் காற்று அமுக்கி (எண்ணெய் இல்லாத பிஸ்டன் அமுக்கி)

முக்கிய பயன்பாட்டு சூழ்நிலைகள்

1. பிரேக்கிங் அமைப்பு: இது மிகவும் முக்கியமான பயன்பாட்டு அம்சமாகும். மின்சாரப் பேருந்துகள், கனரக லாரிகள் மற்றும் சரக்கு வாகனங்கள் போன்ற பெரும்பாலான மின்சார வர்த்தக வாகனங்கள் காற்று பிரேக்கிங் அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. மின்சாரக் காற்று அமுக்கி, பிரேக்கிங் அமைப்புக்கு நிலையான உயர் அழுத்தக் காற்றை வழங்குகிறது. அது பழுதடைந்தால், பிரேக்கிங் செயல்பாடு கடுமையாகப் பாதிக்கப்பட்டு, ஓட்டுநர் பாதுகாப்பிற்கு நேரடியாக ஆபத்தை விளைவிக்கும்.

2. துணை வாகன அமைப்புகள்: இது சாலை நிலைகளுக்கு ஏற்ப வாகனத்தின் உயரத்தைச் சரிசெய்யவும், பயண வசதி மற்றும் ஓட்டுதல் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்தவும் காற்று இடைநீக்கத்திற்கு காற்றை வழங்குகிறது. அதே நேரத்தில், இது மின்சாரப் பேருந்துகள் மற்றும் சில வர்த்தக வாகனங்களில் உள்ள காற்றழுத்தக் கதவுகளைத் திறப்பதற்கும் மூடுவதற்கும் ஆற்றலை வழங்குகிறது, மேலும் பாதுகாப்பு கூறுகளின் விரைவான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக பாதுகாப்பு காற்றுப்பைகளை விரிவடையச் செய்யவும் பயன்படுத்தப்படலாம்.

3. பேட்டரி வெப்ப மேலாண்மை: சில அதிக கொள்ளளவு கொண்ட மின் அமுக்கிகள், மின்சார வாகனங்களின் வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. உதாரணமாக, மிட்சுபிஷி ஹெவி இண்டஸ்ட்ரீஸ், மின்சார வாகனங்களின் குளிரூட்டும் அமைப்புக்காக ஒரு அதிக கொள்ளளவு கொண்ட மின் அமுக்கியை உருவாக்கியுள்ளது. இது, பேட்டரியை வேகமாக மின்னேற்றம் செய்யும் போது, ​​குளிர்பதனச் சுழற்சி மூலம் பேட்டரியின் வெப்பநிலையைக் கட்டுப்படுத்துவதோடு, வாகனத்தில் பொருத்தப்பட்ட குளிரூட்டும் அமைப்பு திறமையான வெப்பமூட்டல் மற்றும் குளிரூட்டலை அடையவும் உதவுகிறது. இது மின்சார வாகனங்களின் பயண வரம்பை நீட்டிக்க உகந்ததாக அமைகிறது.

எங்கள் தயாரிப்பு கச்சிதமான கட்டமைப்பு, குறைந்த எடை, நிலையான மற்றும் நம்பகமான செயல்பாடு, குறைந்த இரைச்சல் மற்றும் எளிதான நிறுவல் போன்ற நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. இது ஒரு புதிய தலைமுறை பாதுகாப்பான, சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு கொண்ட காற்று அமுக்கி ஆகும்.

எண்ணெய் இல்லாத பிஸ்டன் வகை கம்ப்ரசர், மோட்டார், பிஸ்டன் அமைப்பு, சிலிண்டர் அமைப்பு மற்றும் அடித்தளங்கள் போன்ற நான்கு முக்கிய பாகங்களைக் கொண்டு முதன்மையாக உருவாக்கப்பட்டுள்ளது.

காற்று, காற்று வடிகட்டி வழியாக உறிஞ்சப்பட்டு, பின்னர் உள்ளீட்டுக் குழாய் வழியாக காற்று அமுக்கிக்குள் நுழைகிறது.

பிஸ்டன் இயங்கும்போது, ​​உள்ளீட்டு வால்வு திறந்து, வெளியேற்று வால்வு மூடி, காற்று சிலிண்டர் உடலுக்குள் நுழைகிறது. சிலிண்டர் உடலுக்குள் காற்று அழுத்தப்படுகிறது.