நான்ஃபெங் குழுமத்தின் சமீபத்திய கண்டுபிடிப்பு: எண்ணெய் இல்லாத, திரவத்தால் குளிர்விக்கப்படும் ஸ்க்ரோல் ஏர் கம்ப்ரசர்

2026-ஆம் ஆண்டில், நான்ஃபெங் குழுமம் தனது சமீபத்திய எண்ணெய் இல்லா திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட ஸ்க்ரோலை அறிமுகப்படுத்தும்.காற்று அமுக்கிஒரு மேம்பட்டமின்சார காற்று அமுக்கிஅசாதாரணமான தூய்மை மற்றும் நம்பகத்தன்மையுடன் உயர் செயல்திறன் கொண்ட அழுத்தப்பட்ட காற்றை வழங்குவதற்காக இது வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு பிரத்யேக மின்சார வாகன அமுக்கியாக, இது ஸ்க்ரோல் தொழில்நுட்பத்தின் முக்கிய நன்மைகளைத் தக்கவைத்துக் கொண்டே, நவீன மின்சார வாகனங்களின் கடுமையான தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது.

முக்கிய நன்மைகள்

1. எண்ணெய் கலப்படம் இல்லாத, உயர் தூய்மையான காற்று

முற்றிலும் எண்ணெய் இல்லாத வடிவமைப்பு, அழுத்தத்தின் போது மசகு எண்ணெய் தேவையை நீக்கி, 100% எண்ணெய் இல்லாத அழுத்தப்பட்ட காற்று வெளியீட்டை உறுதி செய்கிறது. ஒரு உண்மையானஎண்ணெய் இல்லாத காற்று அமுக்கிஇதற்கு கூடுதல் சுத்திகரிப்பு உபகரணங்கள் எதுவும் தேவையில்லை.

2. உயர் செயல்திறன், குறைந்த இயக்கச் செலவுகள்

தொடர்ச்சியான ஸ்க்ரோல் ஈடுபாடு 95%-க்கும் அதிகமான கொள்ளளவு செயல்திறனை அளித்து, பிஸ்டன் அல்லது ஸ்க்ரூ கம்ப்ரஸர்களைக் காட்டிலும் அதிக ஆற்றல் சேமிப்பை வழங்குகிறது. பேட்டரியால் இயங்கும் பயன்பாடுகளின் வரம்பை நீட்டிப்பதற்கு இந்த செயல்திறன் மிகவும் இன்றியமையாதது.

3. குறைந்த இரைச்சல் மற்றும் குறைந்த அதிர்வு

மென்மையான சுற்றுப்பாதை இயக்கம் இயந்திரவியல் தாக்கத்தைக் குறைக்கிறது. மேம்படுத்தப்பட்ட இயக்கச் சமநிலை, சிக்கலான அதிர்வுத் தணிப்பு சாதனங்களின் தேவையை நீக்குவதால், இது அமைதியான மின்சார வாகனச் சூழல்களுக்கு மிகவும் உகந்ததாக அமைகிறது.

4. எளிதான பராமரிப்பு, நீடித்த சேவை ஆயுள்

தனித்துவமான மிதக்கும் சீல் தொழில்நுட்பம், பொருளின் தேய்மானத்தைத் தானாகவே ஈடுசெய்து, தயாரிப்பின் ஆயுட்காலம் முழுவதும் சீரான காற்றோட்டத்தை உறுதி செய்கிறது. நீண்ட கால நீடித்துழைப்பிற்காக, சுருள்கள் அதிக வலிமை மற்றும் தேய்மானத்தைத் தாங்கும் பொருட்களால் செய்யப்படுகின்றன.

எண்ணெய் உயவூட்டப்பட்ட பிரேக் கம்ப்ரஸர்களின் பொதுவான சிக்கல்களுக்குத் தீர்வு காணுதல்

1. எண்ணெய் குழம்பாக்கம்:

இடைவிட்டு இயங்கும் போது, ​​ஈரப்பதத்தை வெளியேற்றுவதற்குத் தேவையான அளவை எண்ணெய் வெப்பநிலை பெரும்பாலும் எட்டுவதில்லை. தேங்கியுள்ள நீர் எண்ணெயுடன் கலந்து, கூழ்மமாதலை (emulsification) ஏற்படுத்துகிறது. இது பாக அரிப்பு, தாங்கித் தேய்மானம், சுழலி உராய்வு அல்லது இறுகுதல், மற்றும் இறுதியில் அமுக்கி செயலிழப்புக்கு வழிவகுக்கிறது. வெப்பநிலையை உயர்த்துவதற்காக இயந்திரத்தை சும்மா இயங்க விடுவதை நம்பியிருக்கும் மாற்றுத் தீர்வுகள் ஆற்றல் விரயத்தில் விளைகின்றன.

2. எண்ணெய் கசிவு:

காலப்போக்கில், மசகு எண்ணெய் கசிந்து வெளியேறி, எண்ணெய் சேறு மற்றும் அழுக்கை உருவாக்குகிறது. இது தீ விபத்து அபாயங்களை ஏற்படுத்துவதோடு, வாகனத்தின் தூய்மையையும் பாதிக்கிறது. எண்ணெய் இழப்பு, வாகனம் அதிக வெப்பமடைவதற்கும் மற்றும் நின்றுபோவதற்கும் வழிவகுக்கும்.

3. தொடர்ச்சியான பராமரிப்பு:

எண்ணெய் மூலம் உயவூட்டப்படும் அமுக்கிகளுக்கு, வழக்கமான எண்ணெய் மாற்றங்கள், வடிகட்டி மாற்றங்கள் மற்றும் உலர்த்தி கார்ட்ரிட்ஜ் புதுப்பித்தல்கள் தேவைப்படுகின்றன. இந்த இடைவெளிகள், வாகனத்தின் மற்ற பாகங்களின் நீண்ட பராமரிப்புச் சுழற்சிகளுடன் பொருந்தாததால், வாடிக்கையாளர் திருப்தியில் எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன.

எண்ணெய் இல்லாத பிஸ்டன் கம்ப்ரஸர்களின் பொதுவான சிக்கல்களுக்குத் தீர்வு காணுதல்

1. அதிக அதிர்வு மற்றும் இரைச்சல்:

முன்னும் பின்னுமான இயக்கம் குறிப்பிடத்தக்க அதிர்வை உருவாக்குகிறது, இது குறிப்பாக அமைதியான மின்சார வாகனங்களில் தெளிவாகத் தெரிகிறது. துடிக்கும் புகைப்போக்கிச் சத்தம் திடீரென ஏற்படுவதாலும், அதனைத் தனியாகப் பிரித்தறிவது கடினமாக இருப்பதாலும், வாடிக்கையாளர் புகார்கள் எழுகின்றன.

2. குறுகிய சேவைக் காலம் மற்றும் அதிக பழுது விகிதங்கள்:

வழக்கமான சேவை ஆயுட்காலம் 3 முதல் 4 ஆண்டுகள் வரை இருக்கும், சில அலகுகள் 2 ஆண்டுகளுக்குள்ளேயே பழுதடைகின்றன—இது புதிய ஆற்றல் வாகனங்களில் ஒரு முக்கியப் பழுது ஏற்படும் இடமாகும்.

3. தொடர்ச்சியான பராமரிப்பு:

பிஸ்டன் வளையங்கள் போன்ற பாகங்களைச் சுமார் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு ஒருமுறை மாற்ற வேண்டியுள்ளது, இது புதிய ஆற்றல் வாகனங்களில் எதிர்பார்க்கப்படும் நீட்டிக்கப்பட்ட பராமரிப்பு இடைவெளிகளுடன் பொருந்தாததாகும்.