என்எஃப் குரூப் எண்ணெய் இல்லா ஸ்க்ரோல் கூலண்ட் ஏர் கம்ப்ரசர் 1.5KW EV கம்ப்ரசர் 2.2KW ஏர் கம்ப்ரசர் 4.0KW எலக்ட்ரிக் பஸ் ஏர் கம்ப்ரசர் 4.5KW எண்ணெய் இல்லா பிஸ்டன் கம்ப்ரசர்

திமின்சார வாகன காற்று அமுக்கி, என்றும் குறிப்பிடப்படுகிறதுமின்சார காற்று அமுக்கிஇது, மின்சார வாகனங்களின் நியூமேட்டிக் அமைப்புகளுக்கு அழுத்தப்பட்ட காற்றை வழங்குவதில் ஒரு முக்கிய அங்கமாகச் செயல்படுகிறது. உள் எரிப்பு இயந்திரங்களால் இயக்கப்படும் பாரம்பரிய வாகனக் காற்று அமுக்கிகளைப் போலல்லாமல்,EV கம்ப்ரசர்இது நேரடியாக மின்சாரத்தால் இயங்குவதால், அதிக ஆற்றல் மாற்றத் திறனும் துல்லியமான செயல்பாட்டுக் கட்டுப்பாடும் சாத்தியமாகிறது.

மின்சார வாகனங்களில், காற்று அமுக்கியின் முதன்மைப் பணி நம்பகமான பிரேக்கிங் செயல்திறனை உறுதி செய்வதாகும். பெரும்பாலான மின்சார வாகனங்கள் நியூமேட்டிக் அல்லது எலக்ட்ரோ-ஹைட்ராலிக் கலப்பு பிரேக்கிங் அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, இதில் அமுக்கி சீரான மற்றும் நிலையான அழுத்தப்பட்ட காற்றை வழங்குகிறது. பிரேக் பெடல் அழுத்தப்படும்போது, ​​அழுத்தப்பட்ட காற்று உடனடியாக பிரேக் அமைப்பைச் செயல்படுத்தி வாகனத்தின் வேகத்தைக் குறைக்கிறது அல்லது அதை நிறுத்துகிறது. மின்சார வாகனங்கள் மீளுருவாக்க பிரேக்கிங் அமைப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருப்பதால்,காற்று அமுக்கிஅனைத்து ஓட்டுதல் சூழ்நிலைகளிலும் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக, இது வழக்கமான ஹைட்ராலிக் அல்லது மின்னணு பிரேக்கிங் அமைப்புகளுடன் தடையின்றி ஒருங்கிணைந்து செயல்பட வேண்டும்.

பிரேக்கிங்கைத் தாண்டி, வாகனத்தின் காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் காற்று அமுக்கி ஒரு முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது. குளிர்பதனப் பொருளை அழுத்துவதன் மூலம், அது வாகனத்தின் உட்புற வெப்பநிலையை வசதியாகப் பராமரிக்கிறது. மேலும், சில உயர் மின்னழுத்த பேட்டரி வெப்ப மேலாண்மை வடிவமைப்புகளில், இந்த அமுக்கி குளிரூட்டும் சுழற்சி செயல்பாடுகளை ஆதரித்து, பேட்டரியை உகந்த வெப்பநிலை வரம்பிற்குள் வைத்திருக்க உதவுகிறது.

இத்துறையில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றம் எண்ணெய் இல்லா சுருள் திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட காற்று அமுக்கி ஆகும். இந்தச் சாதனம் எண்ணெய் இல்லா சுருள் அமுக்கத் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் ஒரு திரவக் குளிரூட்டும் அமைப்பின் மூலம் வெப்பத்தைத் திறமையாக வெளியேற்றுகிறது. தூய்மையான, எண்ணெய் இல்லா அமுக்கப்பட்ட காற்று தேவைப்படும் பயன்பாடுகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட இது, மின்சாரப் பேருந்துகள் மற்றும் கனரக லாரிகள் போன்ற புதிய ஆற்றல் வர்த்தக வாகனங்களில் உள்ள காற்றழுத்தத் தடை மற்றும் துணை அமைப்புகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது.